Der Blavet war ein wichtiges Bindeglied des Nantes-Brest-Kanals, bis der Staudamm von Guerlédan seinen Lauf blockierte und das Tal und 17 der Schleusen des Kanals überschwemmte. Dieses Bauwerk unterbrach auch die Verbindung zwischen Nantes und Brest. Nach und nach wurde der Abschnitt zwischen dem See und Pontivy vernachlässigt und erst vor kurzem wurden drei Schleusen renoviert, sodass man einige Kilometer über Pontivy hinaus aufwärts fahren kann.
Eine Navigation, die man sich verdienen muss
Der Blavet ermöglicht die Verbindung von Lorient nach Pontivy und dann zum Nantes-Zweig des Kanals. Dennoch gibt es noch immer mehrere Hindernisse, die dazu beigetragen haben, dass diese Wasserstraße von einem Zustrom von Schiffern verschont geblieben ist. In Hennebont schreckt die Überquerung der Brücke Jehanne-la-Flamme viele ab, während man vom Kanal aus eine Leiter von 54 Schleusen auf 24 km überwinden muss, um nach Pontivy zu gelangen. Dennoch ist die Strecke wunderschön, auf einem Fluss, der zwar kanalisiert ist, aber dennoch kurvenreich und wild geblieben ist. Ein wahres Konzentrat der Bretagne, wo Klippen und Schilfgürtel, Kapellen und Mühlen aufeinander folgen und so viele schöne Zwischenstopps bieten.
Ein unbekannter Wasserlauf, der von traditionellen Booten befahren wird
Pontivy ist eine Wasserstadt, die um die von dem Mönch Ivy erbaute Brücke herum gegründet wurde, dann im Schatten des Schlosses der Familie Rohan, bis sie schließlich in Napoleonville umbenannt wurde, als der Kaiser sie zur Garnisonsstadt machte. Das erklären uns die Mitglieder des lächelnden Teams des Fremdenverkehrsamts. Ihr schwimmendes Büro, die Herzogin Anne ist eine 28 Meter lange ehemalige Sandgrube, die ohne zu zögern die Leinen losmacht, um für die Region zu werben. Wir segeln zu diesem Anlass an Bord der Antares ein 11 Meter langes holländisches Schiff, das in den 1900er Jahren aus genietetem Eisen gebaut wurde. Es transportierte Vieh und Futter auf den friesischen Kanälen, bevor es zum Freizeitboot umgebaut und dann in die Flotte von Brittany boating, dem einzigen Vermieter auf der Strecke, aufgenommen wurde.
Das Privileg, einen Schleusenwärter für sich allein zu haben
Die Schleusenwärter sind wandernd. Sie fahren auf Anfrage und begleiten uns von Schleuse zu Schleuse. Das ist umso weniger eine Einschränkung dass alle sind eine große Hilfsbereitschaft und die Insel ist ein Ort, der sich gerne dem Rhythmus der Segler und der angel- und Fotostopps. L 'Wasser des Blavet ist dunkel, fast schwarz und torfhaltig wie der Shannon in Irland. Nach einem Zwischenstopp in Gohazé dann in Saint Michel, um die Kapellen zu bewundern verloren im Grünen , man erreicht in Rimaison. Kajakfahrer spielen am Fuße der alten Mühle mit den Strömungsadern. Der Ort ist blumenreich, friedlich und, um es kurz zu sagen, bezaubernd in der Abendluft.
Fischer mit Federn und Haaren
Der kleine Hafen von Saint-Nicolas-des-Eaux ist touristisch und belebt. Die eiserne Venus, eine monumentale Metallskulptur, dominiert die Schleuse. Die Schleuse öffnet sich zu einer wunderschönen Schleife, die von steilen Wäldern, goldenen Felsen und von Vögeln bevölkerten Sümpfen gesäumt ist und der man bis zur Kapelle Saint Gildas folgt. Sie wurde auf dem Gelände einer alten Einsiedelei errichtet und ist unter einem Felsvorsprung eingebettet. Ab der Schleuse von Boternau sind die Wehre mit Fischpässen ausgestattet, die den Aufstieg von Wanderern wie Lachs, Aal, Maifisch und Neunaugen fördern. Dies erklärt uns Solène Le Bourhis, die passionierte Angelführerin, die an der Schleuse von Quelennec tätig ist. Dieser Fischreichtum zieht natürlich auch andere Feinschmecker wie Reiher, Kormorane, Eisvögel oder Otter an.
Zwischen Meer und Fluss, die Freuden der Mündung
Lochrist war ein Industriestandort, an dem Generationen von Bauern zu Metallarbeitern wurden und Bleche für die Marine und die Konservenfabriken herstellten. Die Schleuse von Poulvern ist die letzte Schleuse auf der Flussstrecke. Flussabwärts unterliegt der Fluss den Gezeiten und die Durchfahrt ist nur 2 Stunden vor und nach Hochwasser möglich. In Hennebont kann man an einem Steg am rechten Ufer den richtigen Zeitpunkt abwarten, um die Brücke Jehanne-la-Flamme zu passieren und den Hafen und die von Mauern umgebene geschlossene Stadt zu erreichen.
Weiter flussabwärts ist es ein Festival der Wälder und Felsen, die von Seevögeln bevölkert werden, ganz zu schweigen vom Schiffsfriedhof, auf dem die Silhouetten der Thunfischfänger weiterhin bei jeder Flut die Huldigungen des Meeres entgegennehmen. Danach kommt Lorient mit seinen zahlreichen Möglichkeiten, einen Zwischenstopp einzulegen.
Lokale Tipps und Tricks :
Da die Schleusenwärter unterwegs sind, müssen Sie den Dienst zwischen 24 und 48 Stunden im Voraus informieren (02 97 75 12 45)
Die Schleusen oberhalb von Pontivy werden nach und nach wieder geöffnet. Sie zu passieren ist die beste Möglichkeit, die Region zu ermutigen, ihre Bemühungen fortzusetzen.
Eine Reihe von Schleusenhäusern beherbergen nun Aktivitäten, die mit dem Fluss in Verbindung stehen, wie das von Quelennec, in dem Solène le Bourhis organisiert Kurse zum Fliegenbinden und Exkursionen s natur.
Die Herzogin Anne in diesem Gebäude befindet sich das Fremdenverkehrsamt von Pontivy. Hier kann man auch Elektrofahrräder ausleihen.
Auf PK 14,6, eine sehr hübsch hohlweg führt zur Kapelle Saint-Nicodème die birgt den ganzen Charme dieser im Grünen verlorenen Kultstätten.
Im Schleusenhaus von Saint-Nicolas-des-Eaux befindet sich ein Lebensmittelgeschäft für den täglichen Bedarf. Ansonsten ist die crêperie le Chalet ist ganz nah auf dem Bahnsteig.
Brittany boating, der lokale Vermieter bietet eine Flotte von 4 hübsche traditionelle holländische Boote.
Man sollte unbedingt bei PK 40,2 parken, um dem steilen Pfad nach Poul-Fétan zu folgen, einem traditionellen Dorf, das renoviert wurde und von lokalen Handwerkern belebt wird.
L' ökomuseum in Lochrist erzählt die Geschichte der Schmiede.
L e Brücke Jehanne-la-Flamme wird in der Nähe der halbflut für profitieren über einen ausreichenden Tiefgang verfügen. Die Messwerte werden in Echtzeit auf einer Leuchttafel unterhalb des Bauwerks angezeigt.
Die Slipanlage von Ty mor am rechten Ufer ist die praktischste der Strecke. Sie e s t nur wenige Schritte von ausgezeichneten Baustellen entfernt navals.
Vorsicht unter p haben von Loco yar n, eine steinhaufen der nicht markierte Weg blockiert die Mitte des Bogens. Wir gehen durch das rechte oder linke Drittel des Bogens brückenbogen
Der Blavet in Kürze :
- Länge 76 km
- 27 Schleusen, die von reisenden Schleusenwärtern bedient werden
- Geschwindigkeitsbeschränkung auf 8 km/h
- Vignette und Schifffahrtssteuer: nein
- Schifffahrtsverwaltung: Region Bretagne euros Direction des voies navigables (Direktion für Wasserstraßen)
- Schablone: 26 x 4,60 m
- Min. Tiefgang: 20 m flussabwärts von Hennebont, 3,00 m flussaufwärts
- Min. Tiefgang: 1,40 m oberhalb von Hennebont
- Vermieter: Brittany Boating in Bieuzy
- Zeitraum der Arbeitslosigkeit: siehe die Website der Region Bretagne
- Smartphone-Anwendung: nein
