Der Atlantic Intercoastal Waterway ist eine originelle Wasserstraße, die parallel zur Küste entlang der Ostküste der USA verläuft und geschützte Gewässer mit regelmäßigen Verbindungen zum Ozean bietet. Wir haben den südlichen Teil in Florida getestet.
ICW: Verwirrender Navigationswechsel nach den Antillen
Für einen Reisenden, der von den Antillen kommt, folgt eine Kreuzfahrt auf dem Intracoastal Waterway (ICW) zweifellos auf einige Wochen nautischen Vagabundierens auf den Bahamas. Um es gleich vorweg zu nehmen: Der Kontrast ist verwirrend. Das türkisfarbene Wasser und die einsamen Ankerplätze sind vorbei, willkommen in Florida. Es kann sein, dass Sie sich ein paar Stunden akklimatisieren müssen, bevor Sie sich auf diese Fluss- und Landentwicklungen einlassen, die so weit von unseren üblichen Seetagen entfernt sind.
Einige unumgängliche Formalitäten für die Einreise in die USA
Was die Einreiseformalitäten betrifft, so ist es für ausländische Staatsbürger offiziell erforderlich, ein B1/B2-Visum zu besitzen, um mit einem Privatschiff einzureisen. In der Praxis ist es möglich, mit dem Flugzeug oder der Fähre von den Bahamas (Nassau, Bimini oder Freeport) in die USA einzureisen. Anschließend kann man zurückfahren, um das Boot zu holen. Und mit der 90-tägigen Aufenthaltsgenehmigung, die die Einwanderungsbehörde vorab erteilt hat (vorausgesetzt, man hat eine Aufenthaltsadresse in den USA), kehrt man in die USA zurück. Es ist möglich, den Decad (Jahresvignette für das Schiff) für 30 $ online zu erwerben. Dann muss man bei der Ankunft in Amerika nur noch eine Kreuzfahrtgenehmigung (online) beantragen. Natürlich kostet das B1/B2-Visum oder die Einreise per Flugzeug oder Fähre ein paar Hundert CAD, aber dann haben wir die Amerikaseuros!
Das Segeln auf dem ICW erfordert etwas Vorbereitung vor dem Ablegen
Nachdem die Flossen, Taucherbrillen und Schnorchel sicher im Kofferraum verstaut sind, werden die neuen Gewohnheiten des "intracoastal water way of life" eingeführt. Sie müssen sich nun durch Kanäle bewegen, die nur ein paar Dutzend Meter breit sind und mit einer Vielzahl von Hindernissen, darunter viele Brücken, versehen sind. Es ist auch ratsam, sich vor der Abreise zu erkundigen, wo man vor Anker gehen will, denn das ist nicht überall möglich.
Sich gut vergewissern, dass Brücken überquert werden können
Der Tag beginnt mit einem gründlichen Studium der Kartografie, um bevorstehende Schwierigkeiten zu erkennen und vor allem, um sicherzugehen, dass man durchkommt. Mit einem Motorboot ist die Sache einfacher, denn viele feste Brücken lassen einen Tiefgang von 64 Fuß (ca. 20 Meter) zu. Es gibt aber auch solche, die bis zu 3 Meter hoch sind (selten) und nur auf Anfrage per VHF oder Telefon geöffnet werden können.
Eine Navigation, die viel Wachsamkeit und Konzentration erfordert
Schon beim Auslaufen der Maschinen, noch bevor der Anker gerissen wird, ist eine gute Konzentration unerlässlich. Es kommt nicht in Frage, mit Nebel in den Haaren auszulaufen und sich eine Viertelstunde Zeit zu nehmen, um in Topform zu sein. Sobald das Schiff nicht mehr am Grund hängt, ist höchste Wachsamkeit erforderlich, um zu verhindern, dass es auf Grund läuft oder einen Brückenpfeiler streift. Abgesehen davon zeigen die Behörden in diesem Land einen gewissen Respekt für das Wohl ihrer Mitbürger. Betonbauten sind oft mit massiven Holzbänken versehen, um schwere Schäden zu verhindern, wenn jemand gegen sie stößt
Abwechslungsreiche Szenerien für eine bukolische, aber nicht hektische Navigationeuros
Es gibt jedoch viele Annehmlichkeiten, die die oben erwähnten Einschränkungen aufwiegen. Was könnte poetischer sein, als auf dem Land zu segeln? Eine Szenerie folgt der anderen, manchmal nur mit einigen Details, um sie zu unterscheiden. Dann kommt ein radikaler Wechsel. Riesige, flüssige Flächen eröffnen einen weiten Horizont, vorbei an einer endlosen Reihe hübscher Ferienhäuser mit makellosen Rasenflächen. Viele dieser Häuser verfügen über einen charmanten Holzwharf, der ein übermotorisiertes Runabout beherbergt.
Höchstgeschwindigkeit und Windschattenbegrenzung: Unterschiede in der Auslegung
So empfiehlt ein Schild mit der Aufschrift "no wake", mit mäßiger Geschwindigkeit zu fahren, um ein zerstörerisches Kielwasser zu vermeiden, während ein anderes Schild in der Nähe eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knotenseuros vorschreibt! Diese Anweisungen werden auch befolgt. Zum Beispiel treffen wir auf ein Schnellboot, das mit seinen zwei 200-PS-Motoren 7 Knoten schnell fährt. Gleichzeitig fährt eine 60-Fuß-Motoryacht mit über 20 Knoten und 1,5 Meter hohen Wellen zum Familienapéro.
Eine reiche Fauna auf der ICW
Das Tierleben ist in diesem flüssigen Universum überreichlich vorhanden. Unter der Oberfläche amüsieren sich die Delfine über den watscheligen Stil der zahlreichen, respektierten und geschützten Dugongs.
Wenn die Fische im Verhältnis zu den Hobbyfischern stehen, dann wird man sagen, dass der ICW fischreich ist
Eine andere Art zu navigieren
Der Intracoastal Waterway bietet einen Fahrstil, der mit vielen anderen vergleichbar ist. Die Liste der kleinen, einfachen Freuden, die mit dem Besuch des ICW verbunden sind, wäre wahrscheinlich langweilig, und deshalb möchte ich mit einer einfachen Bemerkung schließen: Hier kann man die Fahrt unterbrechen, um sich Zeit für ein Mittagessen zu nehmen. Nett, noneuros?
