Unsere ungenutzten Boote weiterführen
Das 2017 gegründete Unternehmen Bathô aus Nantes hat sich auf die Renovierung alter Sportboote spezialisiert, um sie in ungewöhnliche Wohnungen an Land umzuwandeln. Seit 2021 wurde sie von einer dreigliedrigen Gruppierung übernommen, darunter auch die assoziative SOS-Gruppe über ihren Geschäftsbereich ökologischer Übergang und Kreislaufwirtschaft. An der Spitze dieser ungewöhnlichen Werft steht Thibault Saint-Olive, ein gelernter Schiffsarchitekt, der die Rolle des Werkstattleiters und des Geschäftsführers übernimmt. Die Tätigkeit bleibt die gleiche: unseren geliebten Booten ein zweites Leben zu geben, anstatt sie zum Abwracken zu geben.
Modelle aus den 70er bis 80er Jahren
Bathô arbeitet hauptsächlich mit alten Modellen aus den 70er/90er Jahren, die heute nicht mehr unbedingt einen Käufer finden. Auch die Maße sind wichtig, wie Thibault Saint-Olive erklärt: "Mein Lieblingsmodell ist der Sangria. Ich möchte auch gerne an einem Tequila arbeiten, den habe ich noch nicht gemacht. Das sind Modelle, deren Namen sehr nach Urlaub klingen, und das passt gut dazu. Um einen ungewöhnlichen Lebensraum zu schaffen, braucht man Segelboote zwischen 7,50 und 9 m Länge. Ich halte mich auch an die Straßenbegrenzungslinie, einen Hauptbau von etwa 2,50 m, mit einem Maximum von 3 m"
Neu, Bootspartien anbieten
Seit der Übernahme hat der Direktor auch eine Neuerung eingeführt. Zu kleine Boote werden in zwei Hälften geteilt und jeder Teil wird für einen bestimmten Zweck verwendet. Er führt im Einzelnen aus: "Love Love" oder "Flirt" sind zu klein, um eine richtige Küche oder eine Dusche zu bieten. Ich sammle sie und schneide sie in zwei Hälften, um diese separaten Elemente zu schaffen. Der vordere Teil wird vertikal positioniert und wird zu einer Küche, einer Toilette, einer Bücher- und Spielekiste oder auch einer Strandhütte. Es ist ein echter Totempfahl mit einem coolen Volumen. Der hintere Teil des Cockpits wird als Picknickbereich neu gestaltet. Der einzige Verlust ist eine 30-40 cm breite Scheibe zwischen Cockpit und Niedergang. Das Cockpit wird mit Laminat geschlossen und die vordere Spitze wird auf eine Basis gelegt, die als Boden dient"
Der Architekt entwickelte auch ein neues Konzept bei einem größeren Modell mit 9,50 m Länge. Die Heckterrasse - die zusätzlich zum Cockpit hinzugefügt wurde - verschwindet, um einen seitlichen Haupteingang in den Rumpf zu hinterlassen. Das hintere Cockpit wird ausgeschnitten und in eine private Sonnenliege umgewandelt, und der Raum darunter wird in ein "Das Boot behält seinen Wow-Effekt mit einer echten Stehhöhe und einem seitlichen Einstieg in den Rumpf. Kleinere, traditionelle Boote haben eine Terrasse mit einem klassischen Eingang in das Cockpit." verwandelt, mit einem Bett, das unter dem Niedergang verläuft, wie eine Art Schlafsaal. Er führt im Einzelnen aus: "Es gibt ziemlich viele gute Motoren, die unerreichbare Lecks hatten, die man im Motorraum nicht reparieren konnte. Wenn sie einmal ausgebaut sind, kann man sie einfach reparieren, denn manche haben noch eine gute Zeit vor sich. Bei Außenbordmotoren rate ich den Kunden, sie selbst zu verwerten. Das Gleiche gilt, wenn sie Geräte haben, die sie behalten möchten. Das hilft auch, die Kosten für den Transport zum Beispiel zu senken"
500 Arbeitsstunden, um ein Boot zu überholen
aber gut gemacht. Wir versuchen, die qualitativ hochwertigsten Boote anzubieten, die möglich sind. Nachdem ich vier Jahre in Bangladesch gearbeitet habe, um nützliche Boote herzustellen, habe ich bei Amel an den 50- und 60-Fuß-Booten gearbeitet. Bei Bathô vermische ich meine verschiedenen Erfahrungen. Es sind schöne Objekte, ohne die Dinge zu komplex zu gestalten, um die Produktionszeit, die für ein Boot 500 Stunden beträgt, in den Griff zu bekommen. Die Idee ist, dass es, wenn es einmal überholt ist, noch 10 oder 15 Jahre halten kann"> Jedes geborgene Boot wird von Schadstoffen befreit, desodoriert, von seinen Batterien befreit und vollständig umgebaut. Die verschiedenen Materialien - Verbundstoffreste, Holz - werden dann wie in einem Sortierzentrum aussortiert. Das Rigg wird immer wieder verwendet, aber für die Stabilität und das Matten und Entmasten vor und nach der Saison abgeschnitten, die Matrize aus Edelstahl renoviert und neu eingesetzt. Die Motoren werden natürlich herausgeholt und nach einigen Reparaturen wieder auf den Gebrauchtmarkt gebracht.
Wauquiez verliebt. Sie war begeistert von dem Konzept, in ihrem Garten ein schönes Boot für ihre Enkelkinder zu haben. Man kann auch ein kleines Büro in seinem Garten haben"> Thibault erklärt: "> Jedes Modell wird zwischen 26.000 und 28.000 Euro ohne Transportkosten verkauft. Das Boot wird dann an seinen neuen Wohnort gebracht und an die verschiedenen Netze angeschlossen, die von den Kunden vorbereitet werden. Das Grauwasser wird in einem Pflanzenkläranlagenbehälter gesammelt. Das Boot steht auf einer Wiege, die mit großen Schrauben auf nicht-invasive Weise installiert wird. Anschließend werden die Außenterrasse und die verschiedenen dazugehörigen Elemente angebracht.
