Die erste Stufe des Monitorings, der CQP
Ein Segellehrer muss über eine Berufsqualifikation der Stufe 4 verfügen. Früher wurde ein Niveau von 5 - Leistungssegeln - verlangt, aber aufgrund des Arbeitskräftemangels wurden die Qualifikationen nach unten korrigiert. Der Inhaber eines CQP kann dann in jeder Wassersportbasis oder Segelschule arbeiten.
Der erste Schritt besteht also darin, ein CQP - Certification de Qualification Professionnel - Initiateur Voile, croisière oder léger zu erwerben. Die Ausbildung ist je nach Art des Segelns unterschiedlich und berechtigt nur dazu, in dem gewählten Bereich tätig zu werden. Um in mehreren Bereichen des Segelns zu betreuen, muss man also für jede Disziplin ein Niveau 4 besitzen.
Dieser Abschluss ermöglicht es dem Segellehrer, Personen beim Segeln bis zu 500 bezahlte Stunden pro Jahr und bei Fahrtensegeln bis zu 60 Meilen von der Küste entfernt zu betreuen. Der Segellehrer arbeitet unter der Verantwortung eines RTQ - Responsable Technique Qualifié -, der einen Berufsausweis besitzt. Dieser Dienstgrad entspricht häufig der Position des Basisleiters.
Ein technischer Bewerter bestätigt das Niveau 4 des Lehrers auf der Grundlage der erworbenen UCT - Unités de Compétences Techniques - (Einheiten technischer Kompetenzen). Um sich für diese Stufe zu qualifizieren, muss der angehende Berufstätige Folgendes besitzen
- Der Küstenführerschein,
- Eine Bescheinigung PSC1 - "Prévention et Secours Civiques de niveau 1" oder PSMer - "Premiers Secours en Mer".
- Eine Bescheinigung über das Schwimmen von 100 m
- Im Jahr 2023 kommt zu diesen Vorrechten ein Quiz über sexuelle und geschlechtsspezifische Gewalt hinzu.
Méderic, Segellehrer Croisière aux Glénans erklärt uns: " Wenn du anfängst, bist du ein Praktikant, der von älteren Betreuern betreut wird. Du musst dir dann 6 UCC, Unités de Compétence Capitalisable, für deine ersten Betreuungen anerkennen lassen. Am Ende der sechsten Einheit stellt dir die FFVoile dein CQP-Diplom aus."
Neben dem CQP gibt es das Monitorat Fédéral, für das man keinen Küstenpatent besitzen muss. Allerdings kann man mit diesem Abschluss nur auf freiwilliger Basis betreuen.
Das CQP ist die erste Stufe eines Betreuers und kann ab 16 Jahren absolviert werden. Er ist eher Saisonarbeitern vorbehalten und kann intern in großen Einrichtungen wie Les Glénans oder z. B. bei der UCPA absolviert werden. Ausbildungen im Bereich Leichtsegeln sind leichter zu finden als Ausbildungen im Bereich Fahrtensegeln, für die es einen kleineren Markt gibt. Les Glénans bietet eine sehr intensive, sechsmonatige Weiterbildung an. Diejenigen, die eine Karriere als Betreuer anstreben, haben in der Regel einen höheren Abschluss und ergänzen ihre Ausbildung durch ein oder zwei Jahre Studium.
Das BPJeps, um es zu seiner Hauptbeschäftigung zu machen
Das BPJeps entspricht einer höheren Stufe als das CQP. Man findet es in vielen verschiedenen Sportarten, darunter auch Segeln. Es ermöglicht z. B. die Eröffnung einer Segelschule oder die Ausübung der Funktion eines RTQ. Dieses Diplom verleiht einen Titel als Sporterzieher, den man in zwei verschiedenen Bereichen ablegen kann - Segelkreuzfahrten oder Multi-Support-Segeln, wobei sich letzteres auf Leichtsegeln, Jollen, Katamarane und Windsurfen konzentriert. Es ist auch möglich, diese beiden BP zu kumulieren.
Die Vorrechte bei der Betreuung ändern sich ein wenig. Inhaber eines BP Croisière dürfen bis zu 200 Meilen von der Küste entfernt betreuen, wobei die Anzahl der Betreuungsstunden nicht begrenzt ist. Es gibt viel Pädagogik, die Technik ist recht anspruchsvoll, und es gibt auch Regatta-Coaching-Training.
Die Ausbildung wird an einigen Orten in Frankreich absolviert, z. B. in Marseille im Süden sowie in Concarneau und La Rochelle an der Atlantikküste. In Les Glénans wird die Ausbildung als ein- oder zweijähriges duales Studium angeboten, während sie an der INB zwei Jahre dauert.
Meric detailliert: "Man muss Prüfungen ablegen, die TEPs genannt werden. Die verschiedenen Segelschulen treffen sich dann in Quiberon, um große Tests abzunehmen. Les Glénans, INB und La Rochelle wählen die zukünftigen BPs aus und verteilen sie."
Ein kleinerer Markt für Kreuzfahrtschulen
In Segelschulen gibt es seltener Stellenangebote für Kreuzfahrt-Lehrer. Letztere sind häufig selbstständig. Es gibt drei Hauptarbeitgeber auf dem Markt für Kreuzfahrtschulen: UCPA, Les Glénans und Macif.
Meric ergänzt : "Inhaber eines BP kaufen sich in der Regel ihr eigenes Boot und nehmen Schüler für Praktika an Bord."
Unterschiedliche Tagesabläufe
Kreuzfahrt- und Leichtsegellehrer haben unterschiedliche Tagesabläufe, wie uns Méderic erklärt: "Bei Kreuzfahrten sind es Wochenpakete. Man vertraut uns ein Boot und eine Mannschaft an, oft nach Niveau, von 1 bis 4 laut FFVoile. Wir fahren eine Woche lang auf Kreuzfahrtschiffen von Hafen zu Hafen. Tagsüber wird unterrichtet, abends gibt es ein Topo und auch das Leben an Bord muss gemeistert werden. Wir sind weit weg von unseren RTQs, also kommunizieren wir per Telefon, um anzuzeigen, dass alles gut läuft. Der Aspekt der nautischen Wartung ist wichtig. Wenn wir ein Problem an Bord haben, ist es unsere Aufgabe, uns darum zu kümmern. Was oft vorkommt. Beim Leichtsegeln gibt es in den großen Schulen Matrosen, die die Boote reparieren, oder die Basisleiter. Aber viele Leichtsegellehrer machen auch die Wartung. Bei Kreuzfahrten betrifft das oft Reparaturen wie Elektronik, Elektrik usw. Beim Leichtsegeln handelt es sich in der Regel um einwöchige Kurse während der Schulferien im Sommer, was bei Kreuzfahrten weniger der Fall ist. Es gibt auch einen Markt für wöchentliche Kurse"
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein typischer Tag für einen Fahrtensegellehrer darin besteht, das Boot vorzubereiten, den Segelplan für den Tag zu erstellen, den Törn durchzuführen, in den Hafen zurückzukehren, das Boot zu verstauen, die Nachbesprechung durchzuführen und das alles während des gesamten Kurses. Für den Lehrer für Leichtsegeln bedeutet dies, dass er seine Flotte vorbereitet, die Kursteilnehmer empfängt, die Brüche zwischen den Kursen repariert...
Mit den unterschiedlichen Erwartungen der Praktikanten umgehen
Wie uns Meric ausführlich berichtet, ist eines der prägnanten Merkmale des Berufs des Fahrtensegellehrers, mit den Erwartungen der Praktikanten umzugehen, die von Woche zu Woche unterschiedlich sind. "Die Formeln müssen sich anpassen. Wir haben ein paar typische Profile. Der Familienvater zwischen 30 und 35, der mit seiner Frau kommt oder auch nicht, der mit seiner Familie einen Katamaran in der Karibik mieten möchte und der sich weiterbilden möchte. In diesen Fällen werden wir die Autonomie und die Sicherheit bevorzugen. Ein anderes häufiges Profil ist der 40- oder 50-jährige Manager, der hier seinen Urlaub verbringt und die bretonischen Häfen besichtigt... Wir müssen uns anpassen. Die Stimmungen sind unterschiedlich"
Primäre Qualitäten
Neben den obligatorischen Segelfertigkeiten sind zwei Qualitäten wirklich wichtig, um Segellehrer zu werden. Méderic schließt: "Krisenmanagement und Pädagogik sind von größter Bedeutung. Es handelt sich um eine Disziplin, in der Unfälle eine große Rolle spielen können. Es ist eine komplizierte Situation, mit der man aufgrund der Isolation, die mit dem Boot verbunden ist, umgehen muss. Man muss einen kühlen Kopf bewahren. Was die Pädagogik betrifft, so ist es ein Lehrberuf. Man muss die Lerngewohnheiten jedes Einzelnen verstehen und angepasste Lerninhalte anbieten. Man muss gut zuhören und kommunizieren können, flexibel und wohlwollend sein."
