Wie testet man seine Mann-über-Bord-Notfunkbake MOB AIS?

Die MOB AIS-Boje ist eine Sicherheitsausrüstung, mit der ein Mann aus dem Meer gerettet werden kann. Es ist klein, passt in die aufblasbare Rettungsweste und wird mit dieser ausgelöst. Sie bei sich zu haben, ist beim Segeln wirklich beruhigend. Aber wie stellt man sicher, dass sie auch wirklich funktioniert, wie testet man sie? Und welche Botschaft wird sie an Bord des eigenen Bootes auslösen?

Der MOB AIS-Sender ist ein kleiner persönlicher Sender, den man am Körper tragen sollte, am besten in Verbindung mit einer Schwimmweste. Der Sender ist so angebracht, dass er mit dem Aufblasen der Weste ausgelöst wird. Das von dieser Bake gesendete Signal ist ein Mann-über-Bord-Signal, das auf AIS-Empfängern sichtbar ist, aber nicht auf allen!

Une balise qui tient dans la main
Ein Leuchtfeuer, das in die Hand passt

Wenn Sie die im Revier befindlichen AIS alarmieren, besteht die Chance, dass die Besatzung Ihres eigenen Bootes sofort alarmiert wird und Sie so schnell wie möglich bergen kommt. Ihr Boot ist immer dasjenige, das sich zum Zeitpunkt Ihres Sturzes am nächsten bei Ihnen befindet... Die MOB AIS-Boje ist also eine sehr effektive Sicherheitsausrüstung.

Eine Vorwahl, die mit 972 beginnt

Eine MOB-AIS-Boje, MOB für Man Over Board und AIS für Automatisches Identifikationssystem, sendet ein UKW-Signal auf dem reservierten digitalen Kanal 70. Dieses Signal beginnt immer mit 972, dann folgen 3 Ziffern, die den Hersteller der Bake angeben, und dann 3 letzte Ziffern, um die Baken zu unterscheiden.

Als die ersten AIS-Empfänger entwickelt wurden, gab es das MOB AIS, die Nachricht, die mit 972 beginnt, noch nicht. Einige der ältesten AIS-Empfänger sehen diese Codierung als ein einfaches AIS-Signal, das mit dem eines Schiffes identisch ist. Bei dieser Art von Empfänger gibt es daher keine Mann-über-Bord-Warnung.

Exemple d'une alarme, la croix rouge, sur un lecteur de cartes
Beispiel für einen Alarm, das rote Kreuz, auf einem Kartenlesegerät

Nun bauen die Hersteller von AIS-Empfängern diese Angabe in ihre Geräte ein und wenn der Empfänger eine MOB AIS 972 empfängt, wird ein Alarm ausgelöst. Sie müssen also im Handbuch des Geräts nachlesen, welches Signal bei einer 972-Meldung gesendet wird.

Wie kann man sein Tag testen?

Balise déclenchée, on voit l'antenne sortie.
Ausgelöstes Leuchtfeuer, man sieht die ausgefahrene Antenne.

MOB AIS-Baken haben eine Testfunktion, die hauptsächlich den Zustand der Batterie überprüft. Eine blinkende LED zeigt den Ladezustand der Batterie an. Die Batterie sollte mindestens 5 bis 7 Jahre halten, bevor sie ausgetauscht werden muss, indem sie zum Händler zurückgeschickt wird, um sie zu ersetzen. Dieser Batterietest kann viele Male wiederholt werden. Die Hersteller empfehlen, ihn mindestens alle zwei Monate durchzuführen. Seglern, die hauptsächlich im Sommer unterwegs sind, wird dringend empfohlen, ihren Sender mindestens vor Beginn der Saison zu testen.

Ein zweiter, umfassenderer Test führt Tests mit dem GPS und dem Sender des Senders durch. Dieser Test zeigt, ob seine Bake gut funktioniert und vor allem, ob sie ein Signal an den AIS-Empfänger sendet. Diese Meldung, die auf dem AIS-Empfänger sichtbar ist, löst keinen Alarm aus.

Bei ungewollter Auslösung

Balise installée dans le gilet. Elle va se déclencher quand le gilet va se gonfler.
Ein in der Weste installierter Sender. Sie wird ausgelöst, wenn sich die Weste aufbläst.

Manchmal kann der Sender auch unbeabsichtigt ausgelöst werden. Insbesondere, wenn sich Ihre Rettungsweste aufbläht, weil sie Feuchtigkeit aufgenommen hat. In diesem Fall können Sie die Übertragung unterbrechen, indem Sie den Sender manuell ausschalten. Es ist dann ratsam, diese Auslösung auf der 16 zu melden. Rufen Sie dazu das CROSS an, schildern Sie das Problem und geben Sie die Nummer des ausgelösten Senders an. Die 9-stellige Nummer, die mit 972 beginnt, ist auf der Bake vermerkt.

Kein Frankreich-Portal für MOB AIS-Baken

In Frankreich ist eine MOB AIS-Boje weder an ein Schiff noch an eine Person gebunden. Wenn sie ausgelöst wird, wird systematisch eine Suche gestartet, aber die Rettungskräfte wissen nicht, nach wem sie suchen. Einige Länder, wie z. B. Spanien, führen ein Portal, auf dem jede Bake mit einem Eigentümer identifiziert wird. Das ist insbesondere dann nützlich, wenn es darum geht, beispielsweise einen missbräuchlichen Einsatz in Rechnung zu stellen. In Frankreich gibt es dieses System jedoch nicht und die Rettungskräfte greifen bei jeder Auslösung ein.

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