Eine auf 10 Exemplare limitierte Serie
Bolide 80, die erste Hyper Muscle Yacht einer Reihe von kommenden "Meeresboliden", hat gerade den Hangar von Victory Marine in Pisa verlassen. Das Boot wurde von Brunello Acampora, dem Gründer von Victory Marine, und seinem Team aus Designern und Ingenieuren entworfen und vollständig im eigenen Haus gebaut. Das Boot wird nun nach der Inbetriebnahme seines Antriebssystems fertiggestellt und getestet.
Bolide 80 ist das erste Exemplar einer Hyper Muscle Yacht in einer limitierten Serie von 10 nummerierten Exemplaren. Insgesamt wird die Reihe mehrere limitierte Modelle von 60 bis 170 Fuß umfassen. Das zweite Modell ist der Bolide 170, dessen Entwurf wir Ihnen bereits vorgestellt hatten .
Er ist aus Karbon gebaut und besteht aus High-Tech-Materialien wie Karbonfasern, die von Microtex hergestellt werden, und speziell von Diab entwickelten, kundenspezifischen Strukturkernen.
Mehr als erfolgreiche Tests auf See
Massimo Bruni, technischer Direktor von Victory Design kommentiert: "Das Boot hat alle Projektziele übertroffen, sowohl bei der Spitzengeschwindigkeit von 70 Knoten als auch bei der Reise- und Mittelgeschwindigkeit. Die Entwicklungstests bestätigten die perfekte Manövrierfähigkeit und die volle Kontrolle des Schiffes bei allen Geschwindigkeiten, dank des innovativen Rudersystems mit Diadem und aktiver Steuerung, das von Xenta geliefert wurde. Der inoffizielle Rekord der schnellsten Yacht der Welt wurde sofort und mühelos erreicht!"
Das Designbüro gibt an, dass der "Multi-Step"-Rumpf made in Victory während der Fahrt einen extrem niedrigen Reibungswiderstand erzeugt und auf einer Emulsion aus Wasser und Luft gleitet, wie es kein anderer Rumpf bei über 70 Knoten schafft, nicht einmal mit Wasserjets. Diese Geschwindigkeit wurde erreicht, während sich 15 Techniker an Bord befanden und zwei Piloten im Cockpit vor ihren Laptops saßen.
Bei den Seetests, die zwischen Livorno und Marina di Pisa durchgeführt wurden, beobachteten die Konstrukteure einen um ein Drittel geringeren Kraftstoffverbrauch in Litern pro Meile im Vergleich zu einem Schiff gleicher Größe und Geschwindigkeit. Der Verbrauch liegt bei Reisegeschwindigkeit bei etwa 10L/Meile. Der Hersteller gibt außerdem an, dass der Verbrauch mit zunehmendem Geschwindigkeitsunterschied sinkt. Bei 50 Knoten verbraucht Bolide 80 die Hälfte einer gleich langen Flybridge-Motoryacht, die mit 30 Knoten fährt.
Ruder, die die Navigation erleichtern
Die Steuerung wird durch die beiden unabhängigen Ruder erleichtert, die wie Foils funktionieren und es dem Piloten ermöglichen, das Boot auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher zu steuern. Bolide 80 findet seine ideale Konfiguration dank des patentierten T-Drive-Antriebssystems von Flexitab & TS mit Trimmklappen. Die drei mit dem System kombinierten Oberflächenpropeller finden dank spezieller, bei Motorbootwettbewerben getesteter Zylinder automatisch und konstant den idealen Trimmwinkel.
Der Hersteller gab an, dass seine Tests die hervorragenden Seetüchtigkeitseigenschaften und die Fähigkeit, mit absolutem Komfort und Sicherheit zu reisen, sowohl bei einer Reisegeschwindigkeit von 55 Knoten als auch bei einer Höchstgeschwindigkeit von 73 Knoten mit den drei MAN-Dieselmotoren bewiesen haben.
Eine sportliche, schlichte Silhouette
Die Silhouette des Bolide 80 ist schlicht, sportlich und raffiniert. Die 24 m lange Yacht ist die erste Yacht der Reihe, die vollständig aus Kohlefaser gefertigt ist und über 6000 PS verfügt. Die gewundene Form des starren Decks wurde entwickelt, um den aerodynamischen Widerstand zu verringern und den Fahrer während der Fahrt vor Wind und Sonnenlicht zu schützen. Zwei eingelassene Gänge sorgen für eine sichere Fortbewegung der Crew.
Hochwertige und individuelle Innenausstattung
Die Inneneinrichtung ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen dem Architekten Stefano Faggioni und dem internen Designteam von Victory. Das vorgeschlagene Layout ist vollständig individuell mit gut rationalisierten Innenräumen, die mit einem einfachen, modernen Stil und einem besonderen Augenmerk auf Privatsphäre eingerichtet sind. Die gewählten Materialien sind von hoher Qualität: Karbon und Leder made in Italy, Stoffe aus Naturfasern wie Leinen, Seide und Kaschmir.
Der Zugang zum Inneren erfolgt über zwei symmetrische Niedergänge, die mit dem Cockpit verbunden sind. Die Küche befindet sich beim Betreten auf der Backbordseite. Es ist ein eleganter technischer Bereich mit Kontrasten aus mattem Leder, natürlichem Teakholz und einigen cognacfarbenen lackierten Elementen. Das Karbon des Rumpfes ist sichtbar gelassen.
Die Küche führt direkt in die Eignerkabine, die mit einem bequemen Queensize-Bett, einem Kleiderschrank, einem Schreibtisch und einer elektrischen Schalttafel ausgestattet ist und über ein eigenes Bad verfügt. Die Küche ist außerdem mit dem Barbereich verbunden. Der Steuerbordabstieg führt zu einem privaten Wohnzimmer, das in eine Gästekabine mit Fernseher und eigenem Bad umgewandelt werden kann, die tagsüber auch als Toilette genutzt werden kann. Die Wände sind mit elfenbeinfarbenem Leder verkleidet und stehen im Kontrast zu den mattschwarz lackierten Seitenwänden und Decken. Der Waschtisch im Badezimmer ist aus cognacfarben lackiertem Marmor.
Vom Hauptabstieg aus befindet sich auf der Steuerbordseite ein Kartentisch mit zwei Monitoren und einem interaktiven Bildschirm für die allgemeine Kontrolle aller Bordsysteme. Gegenüber befindet sich eine Bar, die mit einem gekühlten Weinkeller und einem Waschbecken ausgestattet ist. Im hinteren Bereich befindet sich eine weitere Schnapsbar, die in das mit elfenbeinfarbenem Leder verkleidete Schott integriert ist.
Im mittleren, komfortabelsten Bereich des Bootes befindet sich ein symmetrisches Doppelsofa in C-Form. Auf der Steuerbordseite kann es als Treffpunkt und auf der anderen Seite zum Mittagessen genutzt werden. Die Querwände, die die Küche im Heck und den Eignerbereich im Bug begrenzen, stehen nicht senkrecht zur Achse, sondern an den Seiten des Aufbaus, um die Volumen zu dynamisieren und den verfügbaren Raum, insbesondere im Bug, optimal zu nutzen. Die dominierenden Farben in diesem Raum sind das matte Schwarz der Möbelstruktur und des Rumpfes, der sichtbar bleibt.
Im Bug gelangt man über eine Art Vorraum in den Eignerbereich, der als begehbarer Kleiderschrank dient und aus zwei Seitenschränken, einem zentralen Sideboard und einer Sitzbank besteht. Dieses Möbelstück ist wie ein offenes Gepäckstück, ein Koffer, konzipiert, der beim Ankern zu einem Möbelstück werden kann. Im Eignerbadezimmer befindet sich ein cognacfarben lackierter Einbauschrank, in den ein Marmorwaschbecken, eine Toilette, ein Bidet aus Karbon und eine Dusche mit einem Seitensitz aus Teakholz integriert sind. Das Bett in der Eignerkabine am Bug scheint schwebend zu sein, mit einer Basis, die aus zwei Schubladen besteht und von einem Bezug aus Leder und Nubukgut umhüllt ist. Außerdem gibt es zwei symmetrische Kommoden. Ein perlgrauer Seidenteppich vervollständigt das Ensemble.
