Eingeleitet von Dominique Renouf, "Boote für den Planeten" möchte den Flusstourismus im Lot-Garonne-Tal neu erfinden und ihn gleichzeitig umweltfreundlich gestalten. Das Unternehmen zeichnet sich durch die Entwicklung von Phoebus aus, umweltfreundlichen und autonomen Booten, die mit Elektro-Solarenergie angetrieben werden. Eine innovative Initiative, die darauf abzielt, die Begrünung der Flussschifffahrt zu fördern.
Neudefinition der Flussschifffahrt mit innovativen Kutschen
''Boote für den Planeten'' entstand aus dem Wunsch von Dominique Renouf, '.. 'den Flusstourismus auf dem unteren Lot wieder aufleben lassen und ihn gleichzeitig dekarbonisieren'' Um dieses Ziel zu erreichen, hat sie sich mit 15 Aktionären und anerkannten technischen Partnern umgeben, wie der Werft Meta, die für den Bau von Katamaranrümpfen aus Strongall - dickem Alu - bekannt ist, dem Unternehmen E'Lectrique, das seit 2018 für die Montage der Photovoltaikanlage verantwortlich ist, oder Navy Clic, das eine technische Beratungsleistung erbringt. Die Idee ist, eine Flotte von führerscheinfreien Booten, die zu 100 % mit Solarenergie betrieben werden, zu schaffen und dann im Saisonverleih zu betreiben. Bisher wurden bereits vier Solar-Phoebus produziert, darunter zwei Modelle, die 2023 auf dem Garonne-Kanal von der Basis in Moissac aus vermietet werden sollen. Das Unternehmen plant für 2024 eine Flotte von zehn Booten, die vermarktet werden können. Für seine Entwicklung startet es eine Kapitalbeschaffung von 150.000 ?, um eine Unternehmensbewertung vorzunehmen, mit einem auf 40.000 ? festgelegten Durchschnittsticket und einer Steuersenkung von 25 %. Die Transaktion wird mit dem Unternehmen AYOMI als Partner durchgeführt, das mit der Durchführung dieser Kapitalbeschaffung beauftragt wurde.
Die Phoebus Solar Coche ist ein Konzept für einen Flusskatamaran, der mit Elektro-Solarenergie angetrieben wird und Platz für 6 Schlaf- und bis zu 12 Fahrgäste bietet. Das Boot ist mit 24 m2 Solarzellen ausgestattet und erzeugt seine eigene Energie, die ein Paket aus vier Lithiumbatterien auflädt. ' 'Seine Antriebsleistung ist proportional zur benetzten Fläche: Wir fahren mit zwei 6-Kilowatt-Elektromotoren, die direkt von den Batterien gespeist werden. Wir nutzen nur 30 % der Leistung, was uns eine Reserve verschafft'' das ist eine gute Idee", sagt die Designerin. ''In der Regel'' sie fuhr fort, ''Wenn der Himmel bedeckt ist, denkt man oft, dass es nicht belastet, dabei ist das Gegenteil der Fall! Bei klarem Wetter verbraucht man praktisch das, was man produziert, was bedeutet, dass man auch mitten im Januar problemlos segeln kann'' Dank des elektrischen Antriebs sind die Betriebskosten dieses Bootes 48-mal niedriger als die eines Dieselbootes.
Jedes der Boote ist Made in France und wird in einer Werkstatt in Castelsarrasin gebaut.
Der Unterkunftsbereich wird über einen 5-kW-Wechselrichter mit 220 V versorgt, wodurch der Ausstoß von 10 Tonnen CO2 pro Jahr eingespart wird. Um allen Komfort an Bord zu gewährleisten, hat Dominique sich eine Süßwasserreserve ausgedacht, die aus einem 600-Liter-Tank besteht, was ein intelligentes Wassermanagement erforderlich macht. Das Warmwasser wird von einem elektrischen Boiler erzeugt. Das Abwasser hingegen wird in einem Tank gelagert, was die Entleerung in das Abwassersystem der Häfen erleichtert.
Ein Boot für alle Klientel
Was die Kundschaft betrifft, so hat Dominique bemerkt, dass der Phoebus bei allen beliebt ist, insbesondere bei Segelfans, die älter werden und die Binnenschifffahrt an Bord eines nicht-thermischen Bootes entdecken möchten. Die Boote sind gemäß den seit 2005 geltenden Vorschriften auch für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich: Eine einzige Ebene beseitigt alle Probleme mit Stufen oder Höhenunterschieden. 2019 erfüllte eine Familie den Traum ihrer Mutter und schenkte ihr anlässlich ihres 80. Geburtstags eine Kreuzfahrt mit der Solarkutsche ''Soleil d'Aquitaine''. Auf der Suche nach einem Schiff, das für ihren Rollstuhl zugänglich ist, waren sie von der einfachen Zugänglichkeit der Phoebus, ihrem flachen Boden und dem Fehlen von Treppen zu den Kabinen begeistert. Wie ein Familienmitglied betont, "Die Handhabung des Bootes und die spezifischen Aufgaben des Festmachens, Führens und Bespannens haben den Zusammenhalt an Bord gestärkt und die ganze Familie zusammengebracht, sehr zur Freude unserer Mutter, die ihren Aufenthalt auf dem Wasser sehr genossen hat.
Ein ökologischer Ansatz
Auf die Frage, warum sie sich auf die Vermietung von Solarbooten spezialisiert hat, erklärt Dominique, dass die Idee nicht neu ist. Im Jahr 2006 hatte sie den Bau des ersten elektro-solarbetriebenen Hotelschiffs in Frankreich initiiert. Ein Projekt von großer Tragweite. Das von vier Elektromotoren angetriebene 50-Tonnen-Boot war für jedermann zugänglich und ausschließlich dem umweltfreundlichen Flusstourismus auf dem Canal du Midi gewidmet. ''Die Schwierigkeiten, die mit der Steuerung dieses großen Schiffes verbunden sind, wurden schnell spürbar'' berichtet sie. ''Ich dachte mir, wenn es bei einer solchen Größe möglich ist, warum nicht auch bei einer kleineren. Familien, Freunde... könnten so völlig unabhängig das Erlebnis Flussfahrt genießen. Im Jahr 2019 ist dann ein erster Prototyp entstanden'' . Im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren, die durch das Wasser des Flusses gekühlt werden und ihn somit verschmutzen, werden keine Kohlenwasserstoffabfälle ausgestoßen. Die Befürworterin der Ökobootsfahrt hält es für wichtig, die Begrünung der Flussschifffahrt zu fördern, da die heutigen umweltfreundlichen Lösungen eine harmonischere Zukunft für Mensch und Umwelt bedeuten: ''Wenn alle Hausboote auf diese Weise ausgerüstet würden, könnte der Ausstoß von mehr als 100 000 Tonnen CO2 pro Jahr auf Frankreichs Wasserstraßen vermieden werden.
Die Entscheidung für eine friedliche Seefahrt
Das Segeln an Bord von Dominiques Phoebus erweist sich als verblüffend einfach. Das, was sie als eine Herausforderung beschreibt, ist alles andere als eine Herausforderung "Flussparadies" bietet ein bemerkenswert ruhiges Fahrerlebnis.
Die Ruderanlage ermöglicht eine mühelose Steuerung mit zwei ferngesteuerten Joysticks; einer für den Motor und der andere für das Ruder, was dem Steuermann die Möglichkeit gibt, mit den anderen Passagieren entweder drinnen oder draußen zu sein. Im Anschluss an jede Buchung und Kontaktaufnahme mit Bootsfahrern nimmt sich Dominique die Zeit, ausführliche Erklärungen zur Navigation, zum Anlegen an den Stegen und zur Verwaltung der Batterien an Bord zu geben. Nachdem die Familien den Phoebus in Casseneuil kennengelernt haben, können sie dann völlig selbstständig die Leinen losmachen. Die Feststellung ist einstimmig. Für eine der Familien, die diese Erfahrung gemacht haben, war es das erste Mal: ''Der Solar Phoebus erweist sich als leicht zu manövrieren, sodass alle Besatzungsmitglieder, einschließlich der Kinder, ihn während der zweitägigen Fahrt auf dem Lot abwechselnd steuern werden''.
Um die reiche Tier- und Pflanzenwelt entlang der Ufer während der täglichen 4- bis 5-stündigen Ausflüge friedlich genießen zu können, gilt auf dem Kanal eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 8 km/h. Die klare Beschilderung und die zahlreichen Einrichtungen erleichtern die Navigation. Wenn Sie sich für den Phoebus entscheiden, entscheiden Sie sich für eine sparsame und geräuscharme Navigation, dank eines elektrischen Antriebs, der von einem an Bord befindlichen Photovoltaikgenerator gespeist wird.
Eine freie Flusserkundung
An Bord eines Phoebus können Sie bei Zwischenstopps die malerischen Ziele der Region des Lot-Garonne-Tals genießen. Mit ihrem umfassenden Wissen über Schifffahrt und Tourismus empfiehlt Dominique einige Routen, die eine bereichernde Erfahrung in Bezug auf Biodiversität und Kultur garantieren. ''Am Lot schätzen die Gäste das Flanieren, Baden und Radfahren, sie bevorzugen den Slow-Tourismus und eine friedliche Wanderschaft'' . Wie sie betont, ''Es ist auch die ideale Gelegenheit, umweltfreundliches Flussangeln zu genießen, mit der Befriedigung, den eigenen Fang des Tages zu probieren, da der Fluss vor Verschmutzung bewahrt wurde''.
Von Fumel bis Aiguillon bietet der Fluss Lot alles, was ein Bootsfahrer gerne findet. "Dieser Abschnitt stellt den wilden Teil des Flusses Lot dar, mit einer Breite von manchmal bis zu 200 Metern und einem 30 Meter breiten Uferstreifen rechts und links, der verboten ist, um die Ufer vor Aufwirbelungen zu schützen." Insgesamt ist die Fahrrinne des Flusses Lot 5-6 m tief, mit einem einzigen Tiefpunkt, der auf der gesamten Strecke einen Tiefgang von 6 m erreicht. Insgesamt sind entlang des Flusses etwa 40 Pontons zugänglich, mit fünf Slipstellen in Caseneuil, St Sylvestre, Fongrave, Castelmoron und Clerac.
Dominique empfiehlt außerdem eine Fahrt auf dem Tarn von der Doppelschleuse in Moissac aus ''Fans des Freiwasserschwimmens kommen auf ihre Kosten!'' Um das Erlebnis zu bereichern, sollten Sie sich die Entdeckung der Kanalbrücke von Cacor oberhalb von Moissac nicht entgehen lassen oder über die größte Kanalbrücke Frankreichs bis nach Agen fahren. Schließlich bietet sich der Hafen von Toulouse, der nach drei Tagen Fahrt erreicht werden kann, als bereichernder Zwischenstopp an, wie Dominique fachkundig rät: ' 'Eine Gelegenheit, die rosa Stadt zu entdecken!''
Des vacances vertes sur le Soleil d'Aquitaine, une péniche écologique from Mutinalia on Vimeo.
