Aber wer ist Anatole Facon? Dieser junge Segler, Jahrgang 2000, hat gerade den Rekord für die Einhandüberquerung des Nordatlantiks in einer Class40 gebrochen. Am 3. Juli 2024 hat er gerade die virtuelle Linie zwischen Ouessant und Kap Lizard überquert, 10 Tage, 9 Stunden und 15 Minuten nachdem er New York verlassen hatte. Der vorherige Rekord wurde von Eric Defert in 11 Tagen, 11 Stunden, 30 Minuten und 58 Sekunden gehalten.
Wir warten noch auf die Zulassung durch den WSSRC, aber Anatole Facon hat ihn gerade um mehr als 24 Stunden unterboten! Eine beachtliche Leistung für diesen sehr jungen Segler.
Eine Warteliste, die alles auslöst
Dieses Abenteuer beginnt im Jahr 2022. Als er sich für die Route du Rhum anmeldet, wird er auf die Warteliste gesetzt, weil es zu viele Teilnehmer gibt. Diese Situation brachte ihn zum Nachdenken. " Da die Rennen überfüllt sind, warum nicht ein Projekt mit Rekorden machen? ", erklärt uns Anatole, den wir in der Leitung haben, als er gerade die Ziellinie überquert hat.
2 Rekorde geplant
Dieser Segler wird also versuchen, an zwei Rekorden teilzunehmen: dem der Nordatlantik-Transatlantikregatta und dem der Weltumsegelung, der Jules Verne in der Class40. Um sich darauf vorzubereiten, sucht er ein leistungsstarkes Boot, das vor allem seetüchtig ist. Es gelingt ihm, die Nummer 123 in die Finger zu bekommen, ein Proto, das 2013 von Botin Partners gezeichnet wurde und noch eine spitze Nase hat." Ich suchte ein Boot mit einem großen Deckshaus und einem voluminösen Bug, um eine Weltumsegelung zu realisieren. Das 123 ist zudem gut gebaut. Mein Projekt begann spät, denn ich bekam das Boot kurz vor dem Start der Transat CIC und einen Sponsor in der Woche vor dem Start. Leider riss kurz nach dem Start ein Ruderblatt ab, sodass ich umkehren musste, um es zu reparieren. Aber ich hielt durch, fuhr wieder los und beendete die Transat 4 Stunden vor Zielschluss! "
Ein Fehlstart für den Rekord
Nach zehn Tagen Reparatur und Ruhe setzt sich Anatole am 1. Juni in New York auf Stand-by. " Den Rekord im Nordatlantik zu brechen, ist schwierig. Bei einer Fahrzeit von 10 Tagen kann man sich nicht auf eine zuverlässige Wettervorhersage verlassen. Man startet mit einer Vision von fünf Tagen und dann ist es ein Pokerspiel ", erzählt uns der Seemann. " Wenn man außerdem auf weniger Wind trifft, hat man in nur zehn Tagen keine Zeit, sich wieder zu erholen. "
Präzises Routing
Anatole wird von Christian Dumard geroutet, mit dem er täglich 3 Punkte erzielt. Dank einer Starlink-Verbindung hat der Router alle Informationen von Bord live. Er erhält jede Minute ein Logbuch von der Adrena-Software. Ein erster Start wird Anfang Juni bei einem schönen Fenster beschlossen. Die Route führt ihn jedoch sehr nah an Neufundland vorbei. " Dort triffst du auf Wale, Mondfische und vor allem auf Reusen. Dieser erste, mangels guten Wetters gescheiterte Versuch hat es uns ermöglicht, eine Sperrzone festzulegen. Um diese Art von Begegnungen, die für niemanden gut sind, zu vermeiden. "
Der zweite Versuch wird der richtige sein
Anatole kehrt nach New York zurück. Er ist allein. Sein Team sitzt bereits im Rückflug. Doch ein neues Zeitfenster tut sich auf. Es wird das richtige sein. " Ich hatte traumhaftes Wetter, ein optimales Fenster. Es waren keine coolen Bedingungen, denn ich hatte in den zehn Tagen durchschnittlich 22 Knoten Wind. Ich hatte einige verrückte Tage, an denen ich sogar einen Rekord für mich aufstellte: 366 Meilen in 24 Stunden. Ich hatte immer enge Windwinkel auf dem Vorwindkurs, ohne jemals zu weit nach unten auf den Vorwindkurs VMG zu gehen. Der Wind war immer stark, aber ich musste nie eine Halse machen, außer am letzten Tag, um Cape Lizard zu passieren. Das Leben unter diesen Bedingungen ist sehr stressig. Ich verbringe meine Tage damit, das Boot zu checken und nach Problemen zu suchen. Abgesehen von einem Riss im Großsegel, der schnell repariert wurde, habe ich nichts kaputt gemacht. Ich musste nicht einmal per Anhalter fahren, um etwas zu reparieren. Aber du verbringst deine Zeit besorgt. Im Gegensatz zu einem Rennen bist du hier nämlich ganz allein. Es ist ein bisschen wie ein Trancezustand. Du lebst für dein Boot, das eine Art Verlängerung von dir ist. "
Ein Jules Verne vor dem Bug
Nun hat Anatole seinen Rekord um die Welt ins Visier genommen. Es ist geplant, dass er sich am 1. November 2024 in Brest auf Stand-by schaltet. Er hofft, dass seine Reise eine Dynamik in der Class40 auslöst und den "alten" Booten, die immer noch viel Spaß und Leistung bringen können, neues Leben einhaucht.
