César ist 26 Jahre alt. Seit zehn Jahren weiß er, dass er einmal mit einem Segelboot reisen wird. Dieses Projekt hat er sich ursprünglich mit seinem Bruder und einem Cousin ausgedacht. Das fröhliche Trio hat sich übrigens einen kleinen 6-Meter-Kreuzer gekauft, um in den Familiengewässern von Noirmoutier Erfahrungen zu sammeln. Mit der Zeit wurde aus dem Projekt des Trios jedoch drei verschiedene Projekte.
Der Wunsch, auf See zu reisen
Für César ist es wichtig, das Segelboot zu finden. Der junge Tischler hat jeden Sommer gearbeitet, um für den Kauf seines Bootes zu sparen. "Ich suchte ein Boot zwischen 9,50 und 11,50 m. Ich hatte ein Budget zwischen 15 und 20.000 ?. Ich besichtigte mehrere Boote, verliebte mich aber vor allem in eine Alpa 950. Die Besichtigung mit einem Experten brachte mich jedoch schnell zur Ernüchterung. Das Boot war ziemlich verrottet, mit einem völlig delaminierten Deck und Rissen überall. Ich war bereit, mein Sparschwein zu zerschlagen, aber dieses Gutachten hat mich eher zum Weinen gebracht"
Gib Segelboot!
Noch bevor er das Gutachten erhält, weiß Cäsar, dass es nicht das richtige Boot sein wird. Am nächsten Tag wird er durch eine Warnung auf LeBonCoin über eine neue Anzeige informiert. Es handelt sich um ein 34 Fuß (10,40 m über alles) langes Segelboot aus Stahl, das zu verschenken ist!
César zögert nicht, er springt in den nächsten TGV und fährt nach Calais, um Rémi, den Besitzer, zu treffen. Dieser hat das Segelboot seit 2006, nutzt es aber seit zwei Jahren nicht mehr. Als César ihn fragt, warum er es weggibt, antwortet Rémi: "Ich habe es weggegeben Ich möchte mich um meinen Garten kümmern... ".
Tatsächlich hat Rémi versucht, es zu einem geringen Preis (4000 ?) zu verkaufen, aber ohne Erfolg. Heute zieht er es vor, es an jemanden weiterzugeben, der eine Reise plant. Dieser Seemann ist viel gereist, zuerst an Land und dann beim Segeln. Er begann seine Ausbildung auf einer Corsaire, mit der er ein Jahr lang das Mittelmeer durchkreuzte. Cäsars Projekt findet bei ihm ein Echo. Nachdem er seine Anzeige veröffentlicht hatte, erhielt er viele Anrufe. Er wählte jedoch nur die ersten drei aus, unter denen sich auch der von Cäsar befand. Die beiden anderen betrafen einen 50-Jährigen, der bereits ein Boot besaß, und einen Studenten, dem die Mittel fehlten, um das Segelboot wieder flott zu machen. Cäsar hatte also das Glück, mit dem Segelboot nach Hause zu fahren.
Van de Stadt 34 aus Stahl
Das Boot ist eine Van de Stadt 34. Es stammt von dem gleichnamigen holländischen Architekten, der diese Pläne auch heute noch verkauft. Es wurde in den 1980er Jahren entworfen und ist das erste Segelboot, bei dem der Architekt einen Computer einsetzte. Dieses Segelboot soll aus Stahl oder Aluminium gebaut werden. Es handelt sich um einen Rumpf mit drei Kimmkanten und recht modernen Formen.
Rémis Van de Stadt 34 wurde 1994 von einer Werft in England aus Stahl gebaut. Auch wenn er sein Alter mit einigen Rostflecken etwas zeigt, ist er sehr gut ausgestattet." Rémi hat es für seine Einhandsegelreisen umgebaut, wobei seine Philosophie lautet: einfach und billig machen. So hat das Boot zum Beispiel einen Windsteuersatz, der fest in die Schürze eingeschweißt ist. Und alle Manöver werden wieder im Cockpit ausgeführt. Aber Rémi hat die Rollfock an Land gebracht, um die Focks an Karabinern zu lassen. So habe ich nun sieben Focks an Bord! " erzählt uns César begeistert.
Eine umfassende Ausstattung
Rémi spendet sein Boot mit der gesamten Ausrüstung. " Es fährt derzeit unter belgischer Flagge, also mit einer anderen Sicherheitsausrüstung als die Franzosen. Aber es gibt ein Notsignal und eine Rettungsinsel. Rémi überlässt mir auch einige nautische Bücher und Karten. Natürlich vertraut er mir das Wartungsjournal des Bootes an, in dem er alle Eingriffe am Motor vermerkt hat: Ölwechsel, Tanken... Der Motor ist ein Nanni mit 27 PS, der so alt ist wie das Boot. Aber er läuft super. Ich habe sogar die Werkzeugkiste mit einem Satz Ersatzteile! "
Eine fast neue Takelage
2016 entmastete Rémi. Der Mast, der Baum und sein Schlafrigg wurden zu diesem Zeitpunkt vollständig ersetzt. Auch das Großsegel stammt aus dieser Zeit. " Ich bin zufrieden, denn das Boot ist stark mit Segeltuch bespannt, mit einem Mast, der 15,50 m hoch ist. Rémi hat sich auch für klappbare Sprossen entschieden, was die Besichtigung des Masttops sehr erleichtert. Außerdem handelt es sich um die Version mit großem Tiefgang von 1,85 m, was gut für die Leistung ist ", erklärt uns Cäsar.
Ein Förderband für die Übertragung
Für die Übertragung schlägt Rémi César vor, mit ihm das Boot von Calais nach Noirmoutier zu überführen. Als César ihm vorschlägt, Freunde mit an Bord zu nehmen, antwortet Rémi, der es gewohnt ist, alleine zu segeln, " Weißt du, wir werden schon zu zweit an Bord sein. Das ist schon viel für mich, also noch mehr Crewmitglieder, nein. "Diese Tour durch die Bretagne, also im Doppelpack, bietet die Gelegenheit, das Boot kennenzulernen und vor allem César zu bestätigen, dass es trotz seiner mehr als 7 Tonnen Last gut zu Fuß ist.
Im Bau für die Reisevorbereitung
Heute liegt das Segelboot in Noirmoutier auf dem Trockenen, um gründlich renoviert zu werden. " Ich werde den Teil des Rumpfes für die Rostentfernung auslagern und für mich behalten, alle Holzarbeiten neu zu machen, das ist mein Beruf, ebenso wie die Mechanik und die Elektrik. Ich möchte mein Boot kennenlernen ". César hat auch eine Reeling und eine elektrische Ankerwinde ergattert, um die manuelle an Deck zu ersetzen. " Ich lasse mir eine schöne neue Genua für die Rollfock schneiden. Aber mit dem losen Vorstag, das ich habe, werde ich eine Windfock und eine Sturmfock behalten können. "
Für welches Programm?
Was das Programm betrifft, ist noch nichts entschieden: " Idealerweise würde ich im Frühjahr 2025 nach Island reisen, um mit Freunden einen Segel- und Skitrip zu machen. Aber zuerst muss ich die Renovierungsarbeiten abschließen. Das sollte mir die Möglichkeit geben, das Boot ausgiebig zu testen und nach meiner Rückkehr gegebenenfalls einige Änderungen vorzunehmen. Dann geht es weiter zu den Inseln mit einer Transatlantikfahrt. Ich möchte mich mit einheimischen Handwerkern treffen, um ihre Arbeitstechniken zu lernen und mich mit ihnen über ihre Arbeit auszutauschen. Das wird mir später in meinem Beruf als Tischlerin helfen. Ich möchte das Ganze auch mit Fotos und schriftlich dokumentieren. Um diese Spur zu teilen. "
Orange als Markenzeichen
Heute hat das Segelboot einen etwas müden orangefarbenen Rumpf. " Ich behalte diese Farbe bei, da man nicht oft auf orangefarbene Segelboote trifft. Außerdem heißt er Taminori, was auf Gälisch Papageientaucher bedeutet. Das ist der Vogel mit dem orangefarbenen Schnabel. Ich behalte diesen Namen bei, es ist der ursprüngliche Name, denn ich finde es wichtig, dass die Erinnerung an das Schiff weiterlebt. "
