Bretonische Liebe auf den ersten Blick
Als Kind verbrachte ich meine zweimonatigen Sommerferien im Haus meiner Familie am Meer, in Kerlouan im Nordfinistère. Im Alter von zehn Jahren wurde ich Kapitän meines ersten Bootes. Mein Großvater schenkt mir ein Zodiac-Beiboot mit einem 3,3 PS starken Yamaha Malta. Ein Geschenk von unschätzbarem Wert, mit dem ich meine ersten Erfahrungen auf dem Wasser in völliger Unabhängigkeit machen kann.
Mit diesem gebrechlichen Schiff fahre ich jeden Winkel der Bucht ab, über der wir uns niedergelassen haben. Bei einem Ausflug zu einem Ankerplatz bewundere ich ein kleines Motorboot.
Dieses kleine 14-Fuß-Boot liegt auf dem weißen Sand der Bretagne und weist straffe Linien und einen sehr geringen Freibord auf. Das kleine Fletcher 14 Arrowflyte gehört einem Mitglied des großen Stammes von Pater Jaouen, einer lokalen Persönlichkeit, und wird von einem 85 PS starken Johnson angetrieben. Ich werde ein Groupie dieses Bootes, schaue regelmäßig vorbei und beobachte jede seiner Fahrten.
Während meine Freunde in ihren Kinderzimmern Porträts von Fußballern aufhängen, habe ich auf meinem Nachttisch ein Foto von diesem Boot, das mit einer Kodak-Jetable aufgenommen wurde.
Die seltene Perle, die bei den Schtis gefunden wurde
Jahre später hat mich dieses Foto durch alle Phasen meines Lebens begleitet. In meinen Dreißigern habe ich mir in den Kopf gesetzt, das gleiche Boot zu kaufen, das in jeder Hinsicht mit dem Boot aus meiner Kindheit identisch ist. Ich durchforstete alle Anzeigenseiten, aber kein Modell erfüllte alle Kriterien, die ich mir vorgenommen hatte.
Dann, eines schönen Tages, im Jahr 2019, taucht die seltene Perle auf. Dasselbe Modell, dieselbe Innenausstattung in Vintage-Elektroblau und identische Motorisierung.
Ich zögere nicht. Ohne ihn zu sehen, leiste ich eine Anzahlung. Da ich in Marseille wohne, fahre ich durch Frankreich, um diesen Fletcher zu kaufen, der einer Familie aus dem Norden gehört, die ihn nur im Süßwasser benutzt. Ich bringe ihn dann in den Norden des Finistère, wo ich immer meine Ferien verbringe.
Endlich habe ich ihn gefunden, MEINEN Fletcher. Er stammt aus dem Jahr 1978, genau wie sein Motor, ein ehrwürdiger Johnson-Dreizylinder-Zweitakter mit 70 PS, also 15 PS weniger als das gesuchte Modell. Aber die Basis ist die gleiche.
Fletcher, eine britische Werft für kleine Rennboote
Norman Fletcher war wahrscheinlich der wichtigste Hersteller von Runabouts und Skibooten zwischen den 1950er und 1980er Jahren in seiner Werft in Burntwood, Staffordshire, im Herzen des Vereinigten Königreichs. Als Offshore-Rennfahrer waren seine Produkte für sportliches Fahren und Wassersport, vor allem Wasserski, konzipiert.
Dieser kleine, sehr leichte Rumpf hat ein ausgeprägtes V, was ihm ein angenehmes Fahrgefühl verleiht. Das Boot taumelt sehr schnell und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 38 Knoten, was für einen kleinen 14-Fuß-Rumpf ziemlich beeindruckend ist. Das Fahrgefühl ist wirklich sportlich, der Rumpf wendet sehr kurz, stürzt nicht ab und kavitiert nie. Allerdings wird bei einem Boot dieser Größe schon der kleinste Wellengang zum Sturm und man muss schnell das Gas zurücknehmen, wenn die See ein wenig aufläuft.
Alle Manöver sind sehr einfach. Die 70 PS machen es möglich, dass Sie auch mit gezogenem Boot Sport treiben können.
Ein sehr kleines Budget
Da ich 15 Tage im Jahr auf diesem Boot segelte, wollte ich kein allzu großes Budget für diese Sommerlaune ausgeben.
Der Kauf mit dem Straßenanhänger wurde auf 2 300 ? ausgehandelt (im Jahr 2019). Die Lagerung in einem Schuppen kostet mich 150 ? pro Jahr, die Versicherung 89 ?, und die Überwinterung führe ich selbst durch. Abgesehen von der Batterie und den Zündkerzen habe ich nach fünf Jahren Nutzung nichts verändert. Der Motor springt jeden Sommer problemlos wieder an und ist noch nie ausgefallen.
Die recht einfache Konstruktion dieses alten Zweitaktmotors hat einen großen Anteil daran. Das Fehlen einer Trimmung und einer hydraulischen Lenkung sind meiner Meinung nach ein großer Vorteil in Bezug auf die Wartung einer Einheit, die nur sehr wenig segelt. Ich verbrauche jeden Sommer etwa 50 Liter Benzin, wenn ich fast jeden Tag rausfahre.
Ich hoffe, dass mein alter Motor noch so lange wie möglich durchhält. Teile für einen Block zu finden, der bald 50 Jahre alt wird, ist nicht immer einfach. In der Zwischenzeit genießen wir dieses große Strandspielzeug für Erwachsene und Kinder in vollen Zügen!
