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14. Januar: Charlie Dalin gewinnt die Vendée Globe 2024 in Rekordzeit
Am 14. Januar 2025 überquerte Charlie Dalin die Ziellinie der Vendée Globe und stellte mit einer Zeit von 64 Tagen, 19 Stunden, 22 Minuten und 49 Sekunden einen neuen Rekord auf. Damit übertraf er den bisherigen Rekord, der seit 2016 von Armel Le Cléac'h gehalten wurde, um mehr als neun Tage.
Der 40-jährige Skipper aus der Normandie führte das Rennen 42 Tage in Folge an und bewies dabei eine außergewöhnliche Kontrolle und Konstanz. Dieser Sieg ist besonders wichtig für Charlie Dalin, der bei der letzten Ausgabe im Jahr 2021 Zweiter geworden war, obwohl er die Linie als Erster gekreuzt hatte.
15. Januar: Yoann Richomme wird Zweiter bei der Vendée Globe 2024
Am 15. Januar 2025 überquerte auch Yoann Richomme die Ziellinie der Vendée Globe und beendete seine erste Weltumsegelung im Alleingang in 65 Tagen, 18 Stunden und 10 Minuten, 22 Stunden und 47 Minuten nach dem Sieger Charlie Dalin.
An Bord seines Bootes Paprec Arkea zeigte der Skipper aus Varese während des gesamten Rennens eine außergewöhnliche Kontrolle. Von den ersten Tagen an hat er sich als gefürchteter Gegner etabliert, der mit Finesse und Intelligenz segelt. Eine markante strategische Entscheidung war seine Wahl im Indischen Ozean. Während Charlie Dalin und Sébastien Simon einen direkten Kurs wählten und durch das Herz eines massiven Tiefdruckgebiets segelten, zog Yoann die Vorsicht vor und umschiffte dieses gefährliche System. Diese Wette, die er schnell bereute, als er sah, dass seine Konkurrenten einen deutlichen Vorsprung herausgefahren hatten, veranlasste ihn, seine Anstrengungen zu verdoppeln. Im tiefen Süden legte er ein Höllentempo vor und reihte unter anspruchsvollen und unerbittlichen Bedingungen bemerkenswerte Leistungen aneinander. Seine Hartnäckigkeit wurde belohnt, als er das mythische Kap Hoorn als Erster umrundete und den ersten Platz im Atlantik an Charlie Dalin abgab.
Im Rest der Flotte hat Oliver Heer (Tut Gut, 29.) endlich Kap Hoorn passiert und liegt nun 200 Meilen vor seinen Verfolgern Antoine Cornic (Human Immobilier, 35.) und Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 36.) ). Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo For a Job, 16.), der wegen eines Segelschadens segeln musste, oder Romain Attanasio (Fortinet-Best Western, 14.), der endlich sein Hook-Problem gelöst hat, sind die technischen Probleme, die einige Segler weiterhin plagen. Das Trio der Ostoption, bestehend aus Damien Seguin (Groupe Apicil, 15. Platz), Jean Le Cam (Tout Commence en FinistÃ?re âeuros Armor-Lux, 21. Platz) und Alan Roura (Hublot, 17. Platz), hatte mit den Unwettern zu kämpfen. Tanguy Le Turquais (Lazare, 18.) ist wieder im Spiel und wählt eine westliche Option.
Clarisse Crèmer (L'Occitane en Provence, 12.) kämpft weiterhin mit Benjamin Dutreux (Guyot Environnement âeuros Water Family, 13.) und Samantha Davies (Initiatives-CÅur, 14.), während Paul Meilhat (Biotherm, 6.) sein Rennen durch den Bruch seines Vorstags vorzeitig beenden musste. Er kämpfte mit Sam Goodchild (Vulnerable, 5.) und Jérémie Beyou (Charal, 4.) um die Platzierung und hofft nun, dass er sein Boot ohne Abbruch nach Sables d'Olonne bringen kann. Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 7. Platz) liegt nun weniger als 100 Meilen hinter dem Skipper von Biotherm.
16. Januar 2025: Strategisches Duell, Havarien in Serie und ein historisches Podium im Blickfeld
Die letzten Skipper im Pazifik kommen in ihrem eigenen Tempo voran. Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 31?) und Antoine Cornic (Human Immobilier, 30?) haben Kap Hoorn passiert. Denis Van Weynbergh (D'Ieteren Group, 34?) hingegen bleibt 1.700 Meilen von Kap Hoorn entfernt. Vor der Küste Brasiliens liefern sich die Anhänger der Küstenoption und die der westlichen Hochseeoption ein strategisches Duell. Isabelle Joschke (MACSF, 15?) hat trotz ihres fehlenden Foils einen Vorteil an der Spitze der Verfolgergruppe. Damien Seguin (18?) und seine Begleiter haben dagegen Mühe, bei unbeständigen Winden voranzukommen. In der Spitzengruppe kämpfen Sam Goodchild (5?) und Jérémie Beyou (4?) weiterhin um die Ehrenplätze. Doch die Annäherung an die Azoren erschwert die Pläne: Ein bedrohliches Tiefdruckgebiet mit Winden von 50-60 Knoten und Wellen von 8-9 Metern zwingt sie dazu, mehrere Strategien in Betracht zu ziehen. Paul Meilhat (Biotherm) segelt nach dem Bruch seines Vorstags in einem schlechteren Modus. Er ist gezwungen, mit J3 zu fahren und plant, den Mast zu besteigen, sobald die Bedingungen günstiger sind, um Reparaturen durchzuführen.
Vor der Küste der Bretagne kämpft Sébastien Simon (3?), eingehüllt in seine Winterkleidung, gegen ein Hochdruckgebiet, um sein verdientes Podium zu bewahren. Er schickt sich an, Geschichte zu schreiben und als erster Mann aus Sablais bei diesem legendären Rennen auf dem Podium zu stehen.
Gleichzeitig hatten auch andere Skipper mit technischen Schwierigkeiten zu kämpfen. Boris Herrmann an Bord von Malizia - Seaexplorer kollidierte mit einem unbekannten Objekt und beschädigte dabei sein Backbord-Foil schwer. Obwohl der deutsche Skipper unverletzt blieb, erschwert dieser Vorfall seinen Weg nach Les Sables-d'Olonne. Jean Le Cam hatte mit einem gebrochenen J2-Vorstag zu kämpfen, während Sam Goodchild (Vulnerable) sein Großsegel reparieren musste, nachdem eine Latte gebrochen war.
17. Januar 2025: Sébastien Simon, erster Sablais auf dem Podium der Vendée Globe
Am 17. Januar 2025 um 01:27 Uhr überquerte Sébastien Simon die Ziellinie der Vendée Globe und belegte nach 67 Tagen, 12 Stunden und 25 Minuten den dritten Platz. Er ist damit der erste Skipper aus der Vendée, der bei diesem legendären Rennen auf dem Siegertreppchen steht.
Seine Reise war von bemerkenswerten Leistungen geprägt, darunter ein Rekord von 615,33 Seemeilen, die er zwischen dem 26. und 27. November in 24 Stunden zurücklegte. Allerdings musste er auch große Herausforderungen meistern, wie den Verlust seines Steuerbord-Foils im Indischen Ozean. Trotz dieses Vorfalls konnte Sébastien Simon seine Position auf dem Podium dank seiner Entschlossenheit und gewagter taktischer Entscheidungen behaupten.
Auf seine nächtliche Ankunft in Les Sables d'Olonne folgte am Morgen des 17. Januar eine Rückfahrt durch das Fahrwasser, sodass die Öffentlichkeit seine Leistung feiern konnte. Dieser Erfolg zeugt von seiner Widerstandsfähigkeit, insbesondere nach seiner Aufgabe bei der Vendée Globe 2020.
