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Wie entkalke ich das Kühlsystem des Motors?
Meerwasser ist wie Süßwasser mit mehr oder weniger hoher Härte kalkbildend. Je nach Kontakttemperatur im Kreislauf kommt es zu folgenden Phänomenen:
- Unterhalb einer Temperatur von 100 °C kommt es zu Ausfällungen von Calciumbicabornat.
- Über 100°C kommen Kalziumsulfatausfällungen hinzu.
Außerdem besteht bei einem Kühlsystem, in dem Meerwasser zirkuliert, die Gefahr von Korrosion durch Ablagerungen von Meeresmikroorganismen, Algen ...
Es ist daher dringend angeraten einmal im Jahr entkalken seinen Kühlkreislauf. Denn Milch- oder Kalkablagerungen werden im Laufe der Zeit die Temperaturtauscher, Kondensatoren, Verdampfer und Kühlkreisläufe verstopfen.
Um eine gute Entkalkung durchzuführen, ist es am besten, das gesamte Wasser aus dem Kreislauf abzulassen. Dann spülen Sie zunächst mit Süßwasser, um die Chloride zu entfernen, an denen das Meerwasser reich ist. Danach sollten Sie den thermischen Entkalker mit eingebautem Indikator D.K.L.4 von MATT CHEM MARINE verwenden.
Der Entkalker D.K.L.4 ermöglicht eine vollständige Entfernung aller Milch- und Kalkablagerungen, die die Kühlkreisläufe, Wärmetauscher, Kondensatoren usw. verstopfen. Der Entkalker D.K.L.4 schont Eisenmetalle und Leichtmetalllegierungen, da er Korrosionshemmer enthält. Er greift Kunststoffe und Gummi nicht an. Bei Kontakt mit Kalkstein, Agglomeraten und organisch-mineralischen Ablagerungen färbt sich der Entkalker D.K.L.4 gelb. Sein eingebauter Indikator zeigt an, wenn der Entkalkungsvorgang abgeschlossen ist.
Indem D.K.L.4 den Kesselstein auflöst, stellt es die nominalen Kapazitäten und Eigenschaften von Kühlkreisläufen wieder her.
Um einen Innenbordmotor zu entkalken, benötigen Sie 3 bis 5 Liter D.K.L.4 und 2 Liter für einen Außenbordmotor. Die Entkalkung erfolgt mit einer Lösung des Produkts, das man in einem geschlossenen Kreislauf durch den Seewasserkreislauf des Motors zirkulieren lässt.
1. Phase: ENTFERNEN
Verdünne 3% D.K.L.4 in frischem Wasser (d. h. 3 Liter auf 100 Liter Wasser). Die Lösung hat eine rote Farbe. Lassen Sie den Motor 15 bis maximal 30 Minuten laufen und beobachten Sie dabei die Motortemperatur. Wenn sich die Lösung mit Kalk vollsaugt, wird ihre Farbe gelb. Den Kreislauf nicht entleeren.
2. Phase: KONTROLLE
Füge nach 30 Minuten D.K.L.4 in die gelb gewordene Lösung ein, bis die rote Farbe erreicht ist. Wenn die Lösung rot bleibt, ist der Entkalkungsvorgang abgeschlossen. Lassen Sie das Wasser ab und spülen Sie den Kreislauf. Das Verfahren ist das gleiche wie beim Entkalken eines Außenbordmotors.
Zum Entkalken von Räumen verdünnen Sie 1 Liter des Produkts mit 5 Litern Wasser. Tauchen Sie stark verkalkte Teile in eine vorzugsweise warme D.K.L.4-Lösung. Die Reaktionszeit wird je nach Verschmutzungsgrad der Teile mehr oder weniger lang sein (einige Stunden). Anschließend abspülen.
In beiden Fällen reichen 1 bis 2 Minuten Spülen aus.
