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Das Winterlager ist oft der Zeitpunkt, den Eigner wählen, um den Zustand des Decks zu überprüfen, ein Bereich, der stark exponiert ist und dessen Griffigkeit sich im Laufe der Jahreszeiten verschlechtern kann. Es gibt heute mehrere Möglichkeiten, die Sicherheit an Bord zu verbessern und gleichzeitig dem Boot wieder ein gepflegtes Aussehen zu verleihen. Unter den beim Refit verwendeten Lösungen stechen zwei Ansätze hervor: Beschichtungen aus EVA-Schaum, wie das Raptor Deck Marine und Einkomponenten-Antirutschfarben wie z. B Kiwigrip .
EVA-Beschichtungen: Komfort, individuelle Gestaltung und Widerstandsfähigkeit
Brückenbeläge aus geschlossenzelliger EVA-Schaum haben in den letzten Jahren stark an Popularität gewonnen. Bei RIBs, Fishing Boats und Freizeitbooten sind sie bereits üblich, und bei Refits beginnen sie auch bei anderen Bootstypen Einzug zu halten.
Ihre Attraktivität liegt in mehreren Merkmalen:
- eine weiche, rutschfeste Oberfläche sogar feucht
- eine widerstand gegen UV-Strahlung, Salz und äußere Bedingungen
- eine geschlossenzellige Struktur, die das spült und begrenzt die Wasseraufnahme
- die Möglichkeit zuschnitt nach Maß diese Methode ist nützlich, um den Belag an die manchmal komplexen Geometrien von Brücken anzupassen.
Das Raptor Deck Marine, das kürzlich auf dem europäischen Markt eingeführt wurde, fällt in diese Kategorie. Das Material wird in verschiedenen stärken und Farbtöne und kann graviert oder angepasst je nach Bedarf. Diese Art der Beschichtung kann auch abgenutzte oder heterogene Bereiche kaschieren, was sie zu einer denkbaren Option bei einer ästhetischen Auffrischung macht.
Ein-Komponenten-Beschichtungen: Einfachheit und Modularität
Im Gegensatz dazu sind gemalte Lösungen wie das Kiwigrip basieren auf einem traditionelleren Ansatz. Es handelt sich um eine einkomponentige Beschichtung, die mit einer speziellen Texturierwalze aufgerollt wird. Der Vorteil dieses Systems ist die reliefmodulation die Körnung: Eine leichte Körnung für Wohnbereiche, eine stärkere für Passanten oder Rangierplätze.
Diese Art von Produkt bleibt für Bootsfahrer zugänglich, die sich selbst an den Arbeiten am Boot beteiligen möchten. Es kann auf Gelcoat oder vorhandene Farbe aufgetragen werden, sofern der Untergrund sorgfältig vorbereitet wird. Da keine Körner hinzugefügt werden, lässt sich das Produkt leichter reinigen und es entstehen keine zu abrasiven Oberflächen.
Zwei sich ergänzende Ansätze je nach Projekt
EVA-Lösungen und Ein-Komponenten-Beschichtungen erfüllen nicht die gleichen Anforderungen:
- die Verkleidungen aus eVA-Schaumstoff eignen sich für Hausbesitzer, die eine Verbesserung des Komforts und ein individuelles Finish anstreben;
- die Systeme bemalt eignen sich weiterhin für schnelle Refits, die Renovierung örtlich begrenzter Bereiche oder kleine Budgets.
Das Winterlager bietet ein ideales Zeitfenster, um diese Arbeiten vorzunehmen, da das Boot trocken und verfügbar ist. Die Wahl hängt vom Bootstyp, dem Fahrplan, der gewünschten Ästhetik und dem Pflegeaufwand ab, den der Eigner bereit ist, für sein Deck zu investieren.
Seaview Progress, ein auf technische Ausrüstung spezialisierter Händler
Seaview Progress vertreibt eine breite Palette an technischen Produkten für Profis und Freizeitkapitäne, wobei der Schwerpunkt des Katalogs auf Renovierung und nachhaltiger Ausrüstung liegt. Die Raptor Deck Marine ist Teil ihres Angebots, das sich auf Komfort und Sicherheit an Bord konzentriert, neben klassischeren Lösungen wie Kiwigrip-Farben. Der Schwerpunkt liegt weiterhin auf langlebigen, leicht anzubringenden Produkten, die für anspruchsvolle Meeresbedingungen geeignet sind.
