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Das Spülen eines Schiffsmotors mit Süßwasser reicht nicht aus, um die Salzablagerungen zu entfernen. Das Produkt STOPSEL, das seit über 25 Jahren von professionellen Bootsbauern verwendet wird, sorgt für eine gründliche Spülung und verringert gleichzeitig die Kalkablagerungen. Hier finden Sie einen Überblick über die besten Praktiken und die Ausrüstung, um es effektiv zu nutzen, egal ob Sie Privatperson oder Profi sind.
STOPSEL, eine gezielte Behandlung gegen Salzrückstände
Süßwasser entfernt das Salz nicht. Der STOPSEL hingegen löst es chemisch auf. Das ist der Unterschied. Bei Schiffsmotoren, die mit Meerwasser gekühlt werden, führen Salzrückstände im Laufe der Zeit zu Ablagerungen im System und zu einer fortschreitenden Korrosion der Innenteile. STOPSEL neutralisiert diese Effekte, wodurch der Verschleiß begrenzt und der Bedarf an mechanischer Wartung verringert wird.
Unterschiedliche Verwendungszwecke je nach Motortyp
Nicht alle Motoren lassen sich auf die gleiche Weise spülen:
- Bei Außenbordern wird das Zubehör AUTOMIX direkt zwischen den "Ohren" und dem Frischwasserzulauf installiert. Man gibt eine Dosis STOPSEL dazu, lässt das Wasser bei geringem Druck 15 Sekunden lang bei laufendem Motor laufen und stellt dann das Wasser und den Motor ab. Das Mittel sollte mindestens eine Stunde, besser noch mehrere, sicher einwirken. Starten Sie den Motor wieder (immer noch im Leerlauf) und warten Sie, bis das Automix leer ist (es wird klar). Und schließlich den Motor nach maximal 5 Minuten abstellen. Wenn Sie ihn mit klarem Wasser laufen lassen, kann es zu Kalkablagerungen im System kommen.
Einige Motoren haben einen eingebauten Spülanschluss: In diesem Fall ist es unerlässlich, im Handbuch des Herstellers nachzuschlagen, ob der Motor während des Spülvorgangs laufen muss. - Bei In-Board-Motoren erfolgt die Spülung über den Seewasserfilter. Man schließt das Wassereinlassventil und führt dann den STOPSEL durch diesen Kreislauf ein.
AUTOMIX und Spülbäder: zwei Methoden je nach Nutzerprofil
Privatpersonen verwenden am häufigsten das AUTOMIX-System, das schnell und einfach zu bedienen ist. Es ermöglicht eine punktuelle Nutzung, wenn das Wasser aus dem Wasser kommt oder am Ende der Saison. Professionelle Mechaniker bevorzugen Spülbecken, in die die Motoren eingetaucht werden. So können mehrere Motoren hintereinander mit STOPSEL-Konzentrationen behandelt werden, die für große Mengen geeignet sind.
Geringerer Wasserverbrauch und weniger Zeit für die Überwinterung
Ein Abspülen mit klarem Wasser, selbst wenn es eine Stunde lang dauert, wird das Salz nie vollständig entfernen. Der STOPSEL wirkt in weniger als 2 Minuten! Für Profis bedeutet dies eine erhebliche Zeitersparnis in der Werkstatt. Für Privatpersonen ist es eine schnelle Wartungsmaßnahme, die die Lebensdauer des Motors verlängert.
Erweiterte Nutzung über Motoren hinaus
STOPSEL wird auch zum Reinigen von Ausrüstungsgegenständen verwendet, die Salzspritzern ausgesetzt sind: Beschläge, Anhänger, Achsen, Reißverschlüsse usw. Mit einer Nebelstrahlpistole, die an den AUTOMIX angeschlossen ist, wird das Produkt lokal aufgetragen, ohne zu schnell verdünnt zu werden. So verhindert es das Festfressen oder den vorzeitigen Verschleiß von Bauteilen.
Eine sinnvolle Ergänzung: NAVY 6 für die Mechanik an Bord
In Werkstätten ist NAVY 6 als Ergänzung zu STOPSEL erforderlich. Dieses Multifunktionsprodukt (6 Funktionen: Schmiermittel, Rostlöser, Rostentferner, Reiniger, Wasserverdränger und elektrischer Schutz) wird an Verbindungen, beweglichen Teilen und Schnittstellen, die Feuchtigkeit ausgesetzt sind, angewendet. Es ist weniger fetthaltig als herkömmliche Produkte und ermöglicht ein sauberes, nicht übermäßiges Auftragen.
STOPSEL, die AUTOMIX und die NAVY 6 werden in Frankreich von der Firma VDM-Reya, HDS und SOGERIC vertrieben.
