Patrone 45' Convertible, ein 14 Meter langer Gozzo, der für lange Törns im Mittelmeer konzipiert ist

Die italienische Werft Patrone erweitert ihr Sortiment um ein neues 14-Meter-Modell. Dieser moderne Gozzo, der auf dem Cannes Yachting Festival 2026 seine Weltpremiere feierte, setzt neue Maßstäbe in der Innenausstattung der Marke. Die Raumaufteilung ist ganz auf das Leben an Bord und mehrtägige Törns ausgelegt.

Die Patrone 45' Convertible wird zum neuen Flaggschiff der italienischen Werft. Nach der 2022 vorgestellten Patrone 100 und der 2024 vorgestellten Patrone 45' Open setzt dieses neue Modell die Weiterentwicklung des traditionellen ligurischen Gozzo fort und passt ihn an die Erwartungen von Freizeitseglern an, die sich auf ihren Törns mehr Platz und Vielseitigkeit wünschen.

Ein Gozzo, der für mehrtägige Törns ausgelegt ist

Mit einer Gesamtlänge von 14 Metern und einer Breite von 4,40 Metern behält die Patrone 45' Convertible die charakteristischen Linien der mediterranen Gozzos bei und entwickelt gleichzeitig ihr Segelkonzept weiter. Die Werft legt den Schwerpunkt eher auf längere Aufenthalte an Bord als auf Tagesausflüge.

Der von Tommaso Spadolini entworfene Entwurf greift die gestalterischen Merkmale der Patrone-Reihe auf, mit nach außen hin weit geöffneten Raumvolumina und Verglasungen, die dafür sorgen sollen, dass mehr Tageslicht in die Wohnräume gelangt.

Die Konstruktionsklasse CE B bestätigt die Eignung für die Küsten- und Hochseeschifffahrt unter rauen Seebedingungen.

Ein je nach Verwendungszweck umgestaltbares Cockpit

Das Cockpit ist in zwei Ausführungen erhältlich. Die erste verfügt über eine mittige Sitzbank, die sich in eine zusätzliche Sonnenliege verwandeln lässt. Die zweite Variante setzt auf eine U-förmige Anordnung, um die Anzahl der Sitzplätze zu erhöhen und das Essen oder die Zeit vor Anker zu erleichtern.

Diese Modularität ermöglicht unterschiedliche Nutzungsmöglichkeiten, je nachdem, ob das Boot für einen Ausflug auf See, einen Zwischenstopp oder eine mehrtägige Kreuzfahrt eingesetzt wird. Das Ziel besteht darin, einen Außenbereich zu schaffen, der sich an die Aktivitäten der Besatzung anpassen lässt, ohne die allgemeine Anordnung des Decks grundlegend zu verändern.

Eine Küche, die unter das Hauptdeck verlegt wurde

Die auffälligste Neuerung betrifft die Innenausstattung. Zum ersten Mal bei einem Patrone-Modell befindet sich die Küche unter dem Vorderdeck.

Durch diese Entscheidung wird der Bereich unter dem Deckshaus vollständig freigelegt und dient fortan als Ort für Mahlzeiten, Entspannung und Bewegungsfreiheit. Diese Anordnung vergrößert die den Insassen zur Verfügung stehende Fläche und fördert eine Gestaltung, die stärker auf Geselligkeit ausgerichtet ist.

Die Bauleitung gibt an, die mit einer im unteren Bereich gelegenen Küche üblicherweise verbundenen Nachteile durch Rundumverglasungen und eine Öffnung zum Wohnzimmer hin gemildert zu haben, die für natürlichen Lichteinfall sowie eine optische Verbindung nach draußen sorgen.

Zur Ausstattung gehören ein Induktionskochfeld, ein Backofen, ein großvolumiger Kühlschrank sowie ein Geschirrspüler ? eine Ausstattung, die auf einem Boot dieser Größe selten zu finden ist.

Eine Kapazität, die für Familienkreuzfahrten geeignet ist

Die Aufteilung sieht zwei feste Kabinen vor, eine Eignerkabine und eine VIP-Kabine. Durch den umbaubaren Salon lassen sich zwei weitere Schlafplätze schaffen, wodurch die Gesamtkapazität auf sechs Personen steigt.

Die großen seitlichen Fenster im Rumpf sorgen für eine natürliche Beleuchtung der Kabinen und bieten gleichzeitig einen Blick auf das Meer. Dieses Streben nach Helligkeit entspricht einem Trend, der mittlerweile bei Kreuzfahrtschiffen weit verbreitet ist.

Die Oberflächen bestehen aus einer Kombination aus gebleichter und gekalktem Eichenholz. Die Stoffe, Farbtöne und verschiedene dekorative Elemente können vom Eigentümer individuell gestaltet werden.

Ein IPS-Antrieb für einfacheres Manövrieren

Das ?Patrone 45? Convertible? wird mit einem Volvo Penta IPS 600-Motor mit IPS-Antrieb und Joystick-Steuerung ausgestattet.

Diese Konfiguration zielt in erster Linie darauf ab, das Manövrieren in Häfen und das Fahren bei niedriger Geschwindigkeit zu vereinfachen. Für ein 14-Tonnen-Boot ist diese Unterstützung ein großer Vorteil für Eigner, die mit einer kleinen Besatzung oder zu zweit segeln.

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