Mit Ausnahme der Bleikiele, die für Regattayachten reserviert sind, sind die Kiele unserer Yachten aus Gusseisen gefertigt. Gusseisen ist ein poröses Metall. Weichen Sie Ihren Kiel in Wasser ein und es wird unweigerlich Rost entstehen. Beim Verlassen des Werkes werden die Kegel nur mit einer einfachen Grundierung behandelt, bevor das Antifouling aufgetragen wird. Diese Behandlung dauert einige Jahre, bevor Rostflecken entstehen.
Um aus ihm herauszukommen und zu einem schönen Kiel zurückzukehren, auf dem das Wasser ungebremst gleitet, muss man den Kiel mit einem Epoxidharzsystem behandeln, um eine wasserdichte Barriere um das Gusseisen herum zu schaffen.
NB: Die Bearbeitungszeiten wurden auf dem Kiel eines Sun Way 21 gemessen, der etwas mehr als 1 Quadratmeter (beide Seiten eingeschlossen) vom Boot entfernt (und damit zugänglich) wurde.
SCHRITT 1 : Zerlegen bis zum Metall
Bearbeitungszeit: 3 Stunden
Vor jeder Behandlung müssen alle Spuren von Rost vollständig entfernt werden.
- Idealerweise sollte das Sandstrahlen geübt werden. Mit starkem Druck besprüht, geht der Sand gut in alle Löcher. Diese Operation ist schwierig selbst durchzuführen (oft haben Sie die Ausrüstung nicht zur Hand), aber Sie sollten wissen, dass es nicht zu teuer ist, sie von einem Fachmann durchzuführen. Zählen Sie zwischen 30 und 60 Euro pro Quadratmeter (Tarif 2015). Einige Profis bieten Pakete zwischen 250 und 400 Euro für den Kiel eines 30-Fuß-Segelbootes an.
- Wenn Sie nicht sandbestrahlen können, können Sie das Gusseisen auflösen. Mit einer Metallscheibe wird der Kiel abgeschabt, wobei darauf geachtet wird, dass die nicht verrosteten Stellen nicht ausgegraben werden. Die Arbeit ist weniger sauber und vor allem die rostigen Fugen werden nicht gründlich gereinigt. Es besteht die Möglichkeit, mit einer auf der Schleifmaschine montierten Drahtbürste zu arbeiten.
Wenn der Kiel lange Zeit aus dem Wasser war, können wir direkt zu Schritt 4 übergehen.
SCHRITT 2: Lassen Sie das Gusseisen trocknen
Bearbeitungszeit: so lange wie möglich
Bevor Sie den Kiel in eine Epoxidfolie einwickeln, vergewissern Sie sich, dass er vollständig trocken ist. Leider ist es unmöglich, das Gusseisen vollständig zu trocknen. Daher wird die Behandlung, die wir anwenden werden, etwa 5 Jahre dauern, aber nicht viel länger. Während dieses Trocknungsprozesses (möglichst mehrere Monate) wird der Kiel wieder rosten. Das ist normal, aber es ist okay. Nackt trocknet die Schmelze schneller. Sie können den Kiel draußen lassen, selbst bei Regen trocknet er noch.
Um den Trocknungsprozess zu beschleunigen, kann Oxalsäure verwendet werden.
SCHRITT 3: Das Metall wieder entblößen
Bearbeitungszeit: 1 Stunde
Vor der Endbehandlung muss der Kiel wieder freigelegt werden, um die dünne Rostschicht, die seit dem ersten Beizen zurückgekehrt ist, zu entfernen. Zum Glück ist es nur oberflächlich. Rost bleibt nicht haften.
SCHRITT 4 : Passivieren von Gusseisen
Bearbeitungszeit: ½ Stunde
Dabei wird eine Passivschicht aufgetragen, die den Rostprozess deutlich verlangsamt. Zu diesem Zweck bieten die Farbhersteller verzinkte Systeme an. Diese Produkte sind dazu da, Schutz zu bieten, auch wenn ein Aufprall die erste Schicht Epoxidharz bricht. Dieses Produkt wird mit einem Pinsel (nicht mit einer Rolle!) aufgetragen, wobei darauf zu achten ist, dass es in alle Zwischenräume eindringt.
SCHRITT 5 : Epoxy-Primer auftragen
Bearbeitungszeit: ½ Stunde
Mit einem Pinsel (keine Rolle für den ersten Anstrich) wird eine Schicht Epoxid-Primer aufgetragen, um die Verbindung zwischen der Farbe und dem Kiel zu gewährleisten. Bei dieser ersten Schicht wird mit einer Bürste sichergestellt, dass das Harz in alle Zwischenräume eindringt. Achten Sie auf die Verträglichkeit zwischen Vorlack und Grundierung. Einige Grundierungen können 1 bis 2 Stunden (je nach Temperatur) nach dem Auftragen auf einen noch frischen (klebrigen) Untergrund aufgetragen werden.
SCHRITT 6 : Gips zum Füllen der Löcher
Behandlungszeit: ½ Stunde zum Auftragen der Spachtelmasse, dann 2 Stunden zum Schleifen
Mit einer Epoxidbeschichtung gleichen wir die durch den alten Rost ausgegrabenen Mängel aus. Zwischen jeder Schicht können mehrere Schichten Spachtel aufgetragen und geschliffen werden (vor dem Schleifen mindestens 12 Stunden warten, bis der Spachtel getrocknet ist). Je feiner gearbeitet wird (Feinschliff), desto besser wird das Endergebnis sein.
Schritt 7: Sechs Schichten Epoxid-Grundierung
Verarbeitungszeit: ½ Stunde pro Anstrich
Zahlreiche Schichten (zwischen 5 und 7) Epoxid-Grundierung werden aufgetragen, um eine wasserdichte Barriere zwischen dem Gusseisen und dem Wasser zu schaffen. Diese Schichten können diesmal mit einer Rolle aufgetragen werden. Zwischen den einzelnen Anstrichen zwischen 6 Stunden und maximal 30 Tagen trocknen lassen. Idealerweise sollten Sie eine Woche lang jeden Morgen eine Windel haben.
Schritt 7: Das Antifouling zum Schluss
Behandlungszeit: ½ Stunde nur für den Kiel (aber normalerweise auf den ganzen Rumpf angewandt)
Sobald die Epoxidgrundierung trocken ist (mindestens 24 Stunden), tragen Sie ihr Antifouling in zwei Schichten auf. Im Allgemeinen ist das Antifouling nicht auf den Kiel, sondern auf den gesamten Rumpf beschränkt.
TIPPS
- Die Trockenzeiten zwischen den einzelnen Schichten sind zu beachten. Vorsicht, Epoxid wird auf sogenannte Nasslackierungen aufgetragen (nicht erst nach vollständiger Trocknung die nächste Schicht auftragen). Die maximale Zeit zwischen den einzelnen Schichten darf nicht überschritten werden.
- Die Behandlung eines Kiels ist angesichts der Anzahl der aufzubringenden Schichten ein "langwieriger" Vorgang. Lassen Sie zwischen der ersten Drehung der Schleifscheibe und der letzten Antifoulingbeschichtung etwa 10 Tage verstreichen.
KLEINE REPARATUREN
Die Epoxybehandlung eines Kiels ist nicht ewig. Man kann sehen, wie sich etwas Rost bildet. Dies gilt umso mehr, als durch das Schmelzen des Kiels Wasser unwiederbringlich ausgespuckt wird (es ist nie wirklich trocken). In diesem Fall ist es möglich, eine Teilverarbeitung durchzuführen, die die hier beschriebenen Schritte wiederholt, jedoch in abgegrenzten Bereichen.
