Was ist ein géodésique? System?
Eine Seekarte ist ein Bild eines Teils der Erdoberfläche oder des Meeres. Alle Positionsmessungen auf der Erde werden in Bezug auf Längen- und Breitengrad durchgeführt. Ein geodätisches System definiert die genaue Position, an der diese Linien über die Erde verlaufen.
Bis vor kurzem wählte jedes Land seinen Referenzstandard (Ellipsoid). So gibt es auf der Welt Hunderte von verschiedenen geodätischen Systemen. Mit dem Aufkommen von GPS wurde ein internationales geodätisches System entwickelt: das WGS 84 (World Geodesic System von 1984).
In Frankreich unterliegen die Shom-Karten seit 1950 dem ED 50 (European 1950) Standard. Es ist daher wichtig, die Konsistenz zwischen dem geodätischen GPS-System und der verwendeten Karte zu überprüfen. Seit 2001 werden neue Ausgaben von SHOM-Karten auf das WGS 84-System verwiesen.
Es gibt zwei Möglichkeiten, sich auf einer Karte zu positionieren
Relative Positionierung, die nicht mehr benötigt wird, und absolute Positionierung, die sich dank der weit verbreiteten Nutzung von GPS schnell verbreitet hat.
Relative Positionierung
Relative Positionierung ist nicht mehr sehr beliebt, wie es bei der kompasspeilung zur Bestimmung seiner Position . Der Matrose positioniert sich relativ zur Küste.
In diesem Fall ist es nicht notwendig, sich um das auf der Karte verwendete geodätische System zu kümmern. Es ist jedoch darauf zu achten, dass die Kompassmessung der magnetischen Deklination und der magnetischen Abweichung korrigiert wird.
Absolute Positionierung
Wenn Sie die geografischen Koordinaten des GPS auf der Karte darstellen, müssen Sie möglicherweise 2 verschiedene geodätische Systeme vergleichen. Wie wir gerade von 1950 bis 2001 gesehen haben, wurden SHOM-Karten nach dem ED 50-Standard erstellt.
Sie finden diese Informationen unter die Kartenkassette ist es daher unerlässlich, die Kompatibilität zwischen dem geodätischen System der Karte und dem verwendeten GPS zu überprüfen
Teilweise erhebliche Positionsabweichungen
Angesichts der Genauigkeit unseres GPS, die einige Meter Unsicherheit ausmacht, ist bei dem verwendeten geodätischen System Vorsicht geboten.
Tatsächlich können die Unterschiede mehrere Dutzend, ja sogar mehrere hundert Meter betragen.
- Zwischen WGS 84 und ED 50 beträgt die beobachtete durchschnittliche Abweichung etwa 150 m.
- In Guadeloupe ist das geodätische System der SHOM-Karten IGN 51, das sich von WGS 84 um ca. 500 m unterscheidet
- Der Unterschied zwischen dem geodätischen System der Karten von Reunion Island (IGN 47) und WGS 84 beträgt etwa 1500 m.
- In anderen Teilen der Welt können diese Unterschiede noch größer sein.
Was kann in der Praxis getan werden, um die "richtige" position? zu gewährleisten?
Am einfachsten ist es, die geodätische Referenz des GPS durch Zugriff auf die Parameter zu ändern. Auf diese Weise können Sie auf der Karte die auf dem GPS gelesenen Koordinaten aufzeichnen.
Die Alternative besteht darin, auf die Korrekturen in der Kartenkassette zu verweisen.
In diesem Beispiel lesen wir: "Satellitenortung: Positionen, die mittels Satellitennavigationssystemen erhalten werden, müssen im Vergleich zum Weltgeodätischen System (WGS) um 0,06' im Norden und 0,08' im Osten korrigiert werden, um dieser Karte zu entsprechen"
Entschlüsselung der Kartusche
Es ist ganz einfach, die vom GPS gelieferten geografischen Koordinaten müssen geändert werden, bevor sie auf der ED50-Karte angezeigt werden.
- Für Breitengrade beträgt die Korrektur 0,06' nach Norden. Auf der Nordhalbkugel fügen wir diesen Wert also zu den GPS-Koordinaten hinzu
- Für Längengrade beträgt die Korrektur 0,08' nach Osten. Westlich des Greenwich-Meridians ziehen wir also die Korrektur von den GPS-Koordinaten ab.
Die erzielte Differenz beträgt ca. 150 m.
Vielleicht ist es das, was dieses Boot verpasst hat.
Vorsicht und Pilotenfuß
Wenn von nun an die Shom-Karten in WGS 84 veröffentlicht werden, haben viele von uns alte Ausgaben im ED 50-Format an Bord unserer Boote.
Es ist daher ratsam, einen Schritt zurück auf das geodätische System der Karte und die auf dem GPS-Bildschirm abgelesenen Koordinaten zu gehen, bevor man sie auf der Karte aufzeichnet.
Darüber hinaus gilt die Vorsicht auch in die andere Richtung. Wir lesen sehr genaue Koordinaten, die auf Karten dargestellt werden können, deren Messwerte manchmal alt und daher ungenau sind.
