Nach dem 455er ist hier die Dufour 460 . Eine neue Yacht, die noch von der Firma Felci entworfen wurde und die die Dynamik der Werft in La Rochelle zeigt. Der Stapellauf eines neuen Bootes ist kein Projekt ohne Folgen, und es dauert 1,5 Jahre der Reifung, bis die Yacht vom Projekt zur öffentlichen Präsentation gelangt.
Die 460 war als eine kleine 500 (oder sogar eine kleine 560) und nicht als eine große 410 gedacht. Diese neue Yacht folgt daher den Codes der Marke für große Yachten mit einem als Grillplatz ausgestatteten Achterdeck (wie bei den großen Yachten) und einer Kombüse, die am vorderen Schott (knapp unter dem Mast) installiert ist.
Was das Layout betrifft, so wurden auch Anstrengungen unternommen, um zwei gut dimensionierte vordere Kabinen zu erhalten, was bei einer Größe von 45 Fuß oft ein schwieriger Kompromiss ist. Diese Yacht ist aber auch in Eignerausführung mit einer einzigen großen Vorderkabine (3-Kabinen-Version) erhältlich.
Was die Ausstattung betrifft, beachten Sie den cleveren Kartentisch, der an der Steuerbordseite des Bootes entlang gleitet, um entweder die Position eines Navigators zur Straße hin anzubieten oder den Salon zu vergrößern, indem man den Kartentisch nach achtern schiebt.
Was die Rumpfform betrifft, so ist diese 45-Fuß-Yacht besonders breit (4,50 m) mit einem Kimm, der mehr Formstabilität bietet und das Innenvolumen vergrößert.
Eine lehrreiche Werksbesichtigung...
Wir durften den Standort besichtigen, um die 460 auf ihrer Produktionslinie zu sehen. Anfang Juli war die Yacht abgeschottet, aber noch nicht an Deck. Wir konnten die Ausstattung dieser Nummer eins entdecken, die im September 2015 in Cannes und im Grand Pavois de La Rochelle präsentiert wird. Wir können bereits ankündigen, dass es eine 3-Kabinen-Version sein wird... Aber um einige Geheimnisse zu wahren, hat uns die Werft nicht erlaubt, Fotos zu machen.
Wir entdeckten das überraschende Bug- und Heckstrahlrudersystem, das Dufour zum ersten Mal testet. Es handelt sich um eine Düsenturbine, die in der Mitte des Bootes installiert ist, mit einem Wassereinlass unter dem Rumpf (durch ein Sieb) und ist mit dem Bug des Bootes durch große Rohre verbunden, die mit durch den Rumpf verlaufenden Armaturen (etwa 50 mm Durchmesser) verbunden sind. Zwei weitere Rohre führen nach achtern für das Heckstrahlruder. So wird die Dufour 460 über ein Heckstrahlruder und ein Bugstrahlruder verfügen, ohne dass ein großer laminierter Tunnel durch den gesamten Rumpf geschaffen werden muss. Darüber hinaus wird die Wartung erleichtert, da die Turbine gewartet werden kann, ohne dass das Boot aus dem Wasser geholt werden muss, indem einfach die Rumpfventile geschlossen werden.
Tests dieser Triebwerke wurden bereits auf einem Mietsegelboot in Kroatien durchgeführt und haben die Effizienz und Zuverlässigkeit des Systems bewiesen. Wir freuen uns darauf, die Krabbenverdrängung des Dufour 460 zu validieren!
Merkmale :
Architekten: U. Felci / BE Dufour
Gesamtlänge: 14,15 m
Rumpflänge: 13,50 m
Länge an der Wasserlinie: 12,54 m
Breite des Rumpfes: 4,50 m
Verdrängung : 13 670 kg
Ballastgewicht: 2.850 kg
Tiefgang: 2,20 m (1,95 m optional)
Fassungsvermögen Diesel: 250 l
Wasserkapazität: 530 l
Motorleistung: 55 PS (75 PS optional)
Großsegelfläche : 52,80 m² (52,80 m²)
Fläche von Genua: 47,00 m²
Fläche des Auslegers (selbstwindend): 37,30 m²
