Daraufhin brach Christophe am Dienstag, dem 5. Juli, in Bordeaux zu seinem ersten Segeltörn unter realen Bedingungen auf. Die Idee: technische Punkte testen, Schätzungen überprüfen und Verbrauchstests durchführen.
Auf dem Weg nach Jersey (Kanalinseln) verlor er seinen Autopiloten. Er leitete deshalb gegen 0400 Uhr nach Les Sables-d'Olonne um, wo er schlafen und sein Boot reparieren konnte. Er setzte erneut die Segel und erreichte Brest am Mittwoch, dem 6. Juli, um 22.30 Uhr, mit einer etwas chaotischen Passage durch die Raz de sein etwas chaotisch.
Diese ersten Eindrücke sind recht gut, denn in Bezug auf den Komfort an Bord und die Steuerung geht es gut voran. Er schaffte es sogar, mehrere Micro-Nickerchen auf dem Boden zu machen, gut verkeilt auf seiner Matratze.
"Es war wichtig, verschiedene Dinge zu testen und zu sehen, dass die Brennstoffschätzungen realistisch waren. Christophe schaffte es, durchschnittlich 20 Knoten zu machen (neben der Insel waren es eher 8/9 Knoten) und in Richtung Lorient überquerte er den Belem und machte 24/25 Knoten bei gleicher Konfiguration" erklärt Olivier Perhirin, der für die Kommunikation von Christophe während seiner Überfahrt zuständig ist.
Diese Tests ermöglichen es somit, den Verbrauch und die Autonomie des RIB zu validieren. Ein Parameter, der zu berücksichtigen ist, insbesondere auf den beiden Hauptstrecken, die es nach Grönland und dann nach Kanada führen werden.
Christophe setzte am Donnerstag, dem 7. Juli, erneut die Segel und erreichte La Rochelle, das Ziel der vierten und letzten Etappe des Solitaire Bompard Le Figaro. Sie können seine Reise verfolgen auf die ANPM-Website (Nationaler Verband, der die Motorbootfahrer versammelt) dank des eingerichteten Trakers.
