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Eine muskulöse, ausgeglichene Silhouette
Mit einer Breite von fast 3,63 m wirkt die Libecciu 1000 solide und liegt gut auf dem Wasser. Seine Schwimmer bieten eine aufsteigende Linie, die die Silhouette optisch auflockert und gleichzeitig den Schutz des Decks verstärkt.
Der Bug ist leicht angehoben und bietet ein großes Volumen über der Wasserlinie, was für Sicherheit im mediterranen Wellengang sorgt. Das allgemeine Design von Fanale Marine folgt den vorherigen Modellen der Werft mit einem hohen Bug und weit ausladenden Schwimmern, um den Durchgang durch die Wellen zu erhalten.
Ein auf den Verkehr ausgerichteter Brückenplan
Eine der Stärken des Libecciu 1000 ist der reibungslose Verkehrsfluss. Trotz des T-Tops aus Aluminium bleiben die Durchgänge 35 cm breit, was einen korrekten Zugang nach vorne gewährleistet.
Die Brücke ist um drei Hauptbereiche herum strukturiert:
- die Vorderseite, die dem Sonnenbaden gewidmet ist ;
- das Zentrum, in dem die Konsole, das Cockpit und der Küchenblock untergebracht sind ;
- der hintere Teil, der als modulierbares Viereck und Badebereich eingerichtet ist.
Diese Aufteilung ermöglicht einen einfachen Wechsel von einer Aktivität zur anderen, ohne dass es zu Trennungen kommt oder Nutzfläche verloren geht.
Das vordere Sonnenbad: eine gut bemessene Komfortzone
Das Vordeck beherbergt ein 2,54 x 2,20 m großes Sonnendeck, das auf einem unterteilten Kofferraum liegt. Der fragmentierte Boden erleichtert das Öffnen der Motorhaube und bietet Zugang zu einem tiefen Laderaum, in dem sowohl die Anlegeausrüstung als auch die Bordausrüstung verstaut werden können.
Die aus Edelstahl und Teakholz gefertigte Delphinière verfügt über zwei feste Klampen und ermöglicht ein einfaches Anlanden über den Bug. Der Anker wird vom Bug aus gesetzt, wobei der Anker auf einer integrierten Davit ruht. Diese einfache, aber robuste Konfiguration erinnert daran, dass die Libecciu 1000 ein Boot ist, das für häufiges Ankern in exponierten Gebieten konzipiert wurde.
Eine geräumige und funktionale Mittelkonsole
Das Cockpit zeichnet sich durch sein Volumen und seine rationale Anordnung aus. Die 1,44 m hohe Konsole lässt sich nach vorne öffnen und beherbergt einen Stauraum oder eine zusätzliche Liegefläche (1,75 x 1,44 m). Dieser Bereich kann auch eine optionale Marine- oder Chemietoilette aufnehmen.
Die Inneneinrichtung ist minimalistisch: Die dünne Matratze und das Fehlen eines Bullauges erinnern daran, dass es sich in erster Linie um eine vorübergehende Unterkunft handelt, die für eine punktuelle Ruhepause oder die Aufbewahrung der Bordausrüstung gedacht ist. Es erscheint utopisch, eine Nacht an Bord verbringen zu wollen.
Auf dem Armaturenbrett befinden sich zwei mittelgroße Bildschirme mit Honda-Instrumenten für Motordaten und ein Simrad GPS-Tracker für die Navigation.
Der zweisitzige Fahrerplatz ermöglicht eine sitzende oder stehende Position, wobei die Sitzfläche ein ergonomischeres Design verdient hätte. Der Fahrer ist jedoch dank des Plexiglas-Windschutzes und des optionalen T-Tops, das auf einer Aluminiumstruktur montiert ist, gut geschützt.
Ein modularer und benutzerfreundlicher Rücksitzbereich
Im hinteren Cockpit konzentriert sich die Geselligkeit des Bootes. Die U-förmige Sitzbank umrahmt einen abnehmbaren Tisch und kann in ein 2,00 x 1,32 m großes Sonnendeck umgewandelt werden. Im Heck des Leaning-Posts befindet sich ein Küchenblock mit kleiner Spüle und Kühlschrank, so dass man auch einen ganzen Tag auf See verbringen kann.
Unter der Sitzbank befinden sich große Kofferräume, in denen die Sicherheitsausrüstung und die Bordutensilien verstaut sind. Der Zugang zum technischen Laderaum erfolgt über eine zentrale Abdeckung, die den Blick auf die Batterien und den Wassertank freigibt.
Wohlproportionierte Badeplattformen
Auf beiden Seiten der Motorfähre befinden sich Badeplattformen, die einen direkten Zugang zum Meer ermöglichen. Sie sind wie das Cockpit mit synthetischem Teakholz von Cerdeck verkleidet.
Die Zwischenstufe erleichtert das Einsetzen ins Wasser, aber das Fehlen eines Mittelgangs zwischen den beiden Plattformen schränkt den Querverkehr etwas ein.
Ein seriöser und entwicklungsfähiger Aufbau
Der Polyesterrumpf der Libecciu 1000 ist handlaminiert, mit Längsverstärkungen und eingebauten Strukturschotten. Die Werft hat sich eher für eine robuste als für eine leichte Bauweise entschieden, weshalb das Gewicht ohne Motor 3.400 kg beträgt.
Die Schwimmer bestehen aus sechs unabhängigen Kammern, was die Sicherheit im Falle einer versehentlichen Luftentleerung gewährleistet. Die Struktur ermöglicht es außerdem, die Last von zwei 350-PS-Motoren ohne Verformung oder Ungleichgewicht in Längsrichtung zu tragen.
Ergonomie, die sich an der Nutzung orientiert
Die Libecciu 1000 erfindet keine neuen Lösungen, aber sie schafft es, Effizienz und Komfort miteinander zu verbinden. Die Anordnung der Wohnbereiche, die Höhe der Freiborde und die einfache Handhabung machen sie zu einem zugänglichen Boot, das Familien beruhigt und für sportliche Segeltörns praktisch ist.
Dieser Decksplan bestätigt den Willen der korsischen Werft, ein vor allem funktionales Marine-Halbruderboot anzubieten, das in der Lage ist, Ankerplätze oder schnelle Überfahrten aneinanderzureihen, ohne den Komfort an Bord zu opfern.
