Test / Honda 4XC H19CC: Der Geist des Meeres zum Greifen nah

© Maxime Leriche

Die Honda 4XC H19CC ist das Einstiegsmodell der 4XC-Serie, die von Honda Marine in Zusammenarbeit mit der italienischen Werft Ranieri International entwickelt wurde. Dieses 5,55 Meter lange Boot mit Mittelkonsole ist für Erstkäufer und Segler gedacht, die ein unkompliziertes Boot suchen. Es vereint hochwertige Verarbeitung, Sicherheit und erstaunliche Leistung. Ein Boot, das das Segeln demokratisieren soll, ohne dabei auf Stil oder Spaß zu verzichten.

Eine Zusammenarbeit zwischen Honda und Ranieri

La nouvelle gamme 4XC
Die neue 4XC-Reihe

Der 4XC H19CC wird zwar als "kleines" Modell angepriesen, trägt aber zwei große Namen der europäischen Wassersportbranche. Auf der einen Seite steht Honda Marine, der Pionier der Viertakt-Außenbordmotoren, der für seine Zuverlässigkeit und technischen Innovationen bekannt ist. Auf der anderen Seite steht Ranieri International, ein italienischer Bootsbauer aus Soverato in Kalabrien, der seit über 60 Jahren für die Qualität seiner Rümpfe und die Feinheit seiner Verarbeitung bekannt ist.

Die Idee hinter dieser 4XC by Honda Marine-Reihe ist einfach: Sie bietet integrierte Pakete, die von Anfang an so konzipiert sind, dass sie das Potenzial der Honda-Motoren voll ausschöpfen.

Der Einstieg in die 4XC-Reihe: das erschwingliche Modell

Die H19CC befindet sich an der Basis der Modellreihe, unterhalb der H22 und H23 Cabin Fish. Er ist das Einstiegsmodell, mit dem ein Bootsfahrer zum ersten Mal Eigentümer werden kann, ohne Kompromisse bei der Qualität eingehen zu müssen. Guillaume Valladon, Leiter von Honda Marine France, erklärt: ".. Das H19CC wurde als echter Pass für den Wassersport konzipiert. Es ist ein kompaktes, einfaches Boot, aber mit dem gleichen Ausstattungsniveau wie seine großen Brüder. Wir wollten ein Premiumprodukt, aber kein Billigprodukt. "

Mit einem Preis von ca. 32.000 Euro mit einem Honda BF100 bietet der H19CC ein besonders wettbewerbsfähiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit der 40-PS-Version fällt das Ganze unter die 30.000-Euro-Marke.

Ein reines, aber gut gestaltetes Open

Die Formel des H19CC ist klassisch: ein offener Rumpf mit Mittelkonsole, ein großes Cockpit und eine umwandelbare vordere Sonnenliege. Doch hinter dieser scheinbaren Einfachheit verbirgt sich echte Designarbeit.

Der für die Ranieri-Reihe typische Aeuros-Step-Rumpf sorgt für eine schnelle Entladung und eine ausgezeichnete Seitenstabilität. Das Boot hat eine steife, monolithische Struktur, die von der kalabrischen Werft entwickelt wurde, die auch größere Einheiten herstellt.

Die vielen Handläufe aus Edelstahl rund um das Boot machen die Fahrt auch bei rauer See sicher und unterstreichen den hohen Stellenwert der Sicherheit, den Honda und Ranieri teilen.

DNA aus dem ersten Boot

Das H19CC richtet sich in erster Linie an Anfänger, Familien, Kutterfischer und Leichtgewichtswassersportler. Es ist leicht zu ziehen, ins Wasser zu lassen und zu warten und erfüllt alle Anforderungen an ein "Spaßboot" für die ersten Schritte auf dem Meer oder dem See. Aber es ist auch auf Langlebigkeit ausgelegt. Seine Struktur ist robust, seine Verarbeitung gepflegt und sein Motor Honda âeuros mit 10 Jahren Garantie âeuros garantiert eine sorgenfreie Nutzung.

Weitere Artikel zum Thema