SNA, die Ergänzung zu NV Equipment für den Bootsschutz

3D-Bemaßung für die Herstellung eines ABC-Daches

SNA hat sich auf Bootspolsterungen spezialisiert und ist innovativ, indem sie sich an jede Art von Modell anpasst. Und um die Kundenzufriedenheit zu gewährleisten, validiert er den Entwurf mit 3D-Bildern, bevor er in Produktion geht.

Wenn man an ein Verdeck, Sonnendach oder Bimini für ein Boot denkt, denkt man sofort an NV Equipment. Dieser Hersteller ist der Spezialist für die Ausrüstung von großen Serienbooten. Aber diese Industrialisierung ist nicht an kleine Produktionen angepasst. Wenn die Produkte von der Konzeption des Bootes ausgehend entworfen und angepasst werden, ist es in der Tat nicht möglich, spezifische Anpassungen für ein altes Segelboot oder eine kleine Serie zu verlangen.

Capote SNA sur un Pogo-50
3D-Konstruktion der Motorhaube eines Pogo 50

Besitzer von atypischen Anlagen sind es dann gewohnt, sich an ihren Segelmachermeister zu wenden, der sich in Kenntnis der Näharbeiten und Stoffe ein Kondom vorstellen kann. Aber woher kennen Sie die genaue Form und das endgültige Aussehen des Produkts? Häufig nimmt der Segelmachermeister einen externen Dienstleister in Anspruch, der die Edelstahlkonstruktion herstellt, bevor er das Segeltuch darüber anpasst. Der Kunde sieht das Ergebnis erst, wenn die Kabinenhaube aufgesetzt ist.

Capote SNA sur un Pogo-50
Überprüfung der Kabinenhaubenhöhe und der Drehung der Windenkurbel bei einem Pogo 50

Das Unternehmen SNA mit Sitz in Sarzeau auf der Halbinsel Rhuys verfolgt einen ganz anderen Ansatz. Es schlägt vor, Ihr Verdeck in einem 3D-Bild zu visualisieren. Auf diesem Modell erscheint alles: die Form des Daches, die Position der Winden und ihrer Kurbel, das Aussehen und die Farbe... Der Kunde kann dann seine persönliche Note hinzufügen, zum Beispiel nach seiner Größe oder nach der Position der Fenster. Um diese 3D-Ansicht zu erstellen und um sicherzustellen, dass die Kabinenhaube perfekt an das Design des Bootes angepasst ist, kommt SNA an Bord, um dank eines Messarms eine Rippenvermessung vorzunehmen. Auf diese Weise werden alle Teile des Puzzles (Reifen, Stoffe, Schienen...) perfekt angepasst.

Capote SNA sur un Pogo-50
Endergebnis der Motorhaube eines Pogo 50

Diese Methodik begünstigt Zolleinrichtungen. SNA passt sich an alle Boote an. Doch Innovation hört nicht bei der Konstruktion von Hauben auf. SNA ist auch unter den Rennfahrern präsent, um beispielsweise leichtere Stoffe anzubieten. Zum Beispiel sah die Banque Populaire VIII in der Vendée Globe ihren Großsegelfaulsack von 7 kg auf 2,2 kg steigen. Diese Zunahme von 4,8 kg war dank der Verwendung von angepassten Stoffen möglich.

Capote SNA sur un Pogo-50
Endergebnis der Motorhaube eines Pogo 50