Ein vollständig offener Glasaufbau
Die A100 ist die neue Halbgleiterrumpfyacht (wie alle anderen Modelle auch) mit einer Gesamtlänge von 31,06 m, gebaut aus glasfaserverstärktem Polyester (GFK). Mit einer Gesamtbreite von 7,75 m und einer Bruttoraumzahl von 200 Tonnen ist der Platz an Bord wirklich wichtig. Aber was die A100 - abgesehen von ihrer ökologischen Seite - auszeichnet, sind ihre eher innovativen Layouts. Angefangen bei den riesigen Schiebefenstern, die das Hauptdeck fast vollständig umschließen. Vollständig geöffnet, bieten sie sowohl einen atemberaubenden Blick auf den Ozean als auch eine natürliche Belüftung im Inneren des Bootes.
Große Erkerfenster, Sonnenkollektoren, Aluminiumbalkone und das Oberdeck verleihen dem Arcadia 100 ein unverwechselbares und besonders modernes Aussehen. Bei den Oberflächen hat sich der Besitzer für eine Variante in Grau mit einem Hauch von Rot entschieden, wie bei den Paneelen in der Dusche, die an die Farbe des Ferrari erinnern, dessen Fan und Besitzer der Besitzer ist.
A 3 e konzeptuelle Brücke
Wie beim Arcadia 85 S ist das Oberdeck, auch als "Skylounge" bekannt, konvertierbar. Es kann entweder von Seitenfenstern umschlossen werden und bildet eine 3 e deck oder offen, wie eine konventionelle Flybridge, oder halboffen sein, mit leicht offener Verglasung. Diese Flexibilität ermöglicht es dem Boot, sich an die Wetterbedingungen anzupassen.
In diesem Raum finden Sie das Cockpit, einen Salon mit Sofas und Tischen, eine Bar und eine schöne sonnige Terrasse.
Sonnenkollektoren und effizienter Rumpf für "grüne" Yacht
Bemerkenswert sind auch die Außen- und Innenoberflächen der auf den meisten Aufbauten installierten Doppelglasplatten, die photovoltaische Zellen enthalten, um Strom für viele elektrische Geräte und Systeme zu liefern. Diese 50 m2 Solarpaneele liefern genügend Energie, um die meisten elektrischen Geräte und Einrichtungen wie Kühlschränke, Wasserpumpe, Toiletten, Licht und Elektronik zu betreiben, während die Batterien aufgeladen werden.
Vor Anker wird der gesamte Energiebedarf durch die Sonnenkollektoren gedeckt, mit Ausnahme der Klimaanlage und des Induktionskochfeldes in der Küche. Das Ergebnis sind erhebliche Treibstoffeinsparungen, weniger Umweltverschmutzung und besserer Komfort an Bord durch deutlich geringere Lärm- und Vibrationspegel und ein völliges Fehlen von Emissionen.
Photovoltaikzellen in Solarpaneelen haben sich seit ihrer ersten Installation durch Arcadia weiterentwickelt. Das System der neuen Generation verwendet monokristalline Zellen mit acht statt vier Seiten, was ihren Wirkungsgrad verbessert. Früher lieferte jedes Panel 3,5 Kilowatt, während es heute fast 5 Kilowatt liefert: eine 40-prozentige Steigerung in weniger als sieben Jahren. " Der bei 24V erzeugte Strom geht direkt an die Batterie und wird dann über einen Wechselrichter in 220V umgewandelt und dann an das ganze Boot geschickt", sagt Ugo Pellegrino - Alleiniger Direktor von Arcadia Yachts.
Schließlich enthält jede Doppelverglasung ein spezielles Gas, das einen hohen Wärmedämmungskoeffizienten garantiert. Es besteht also ein Unterschied von bis zu 18° zwischen der an der Innen- und der Außenfläche der Platten gemessenen Temperatur: das entspricht einer 20 cm dicken Ziegelwand.
Diese Eigenschaft ist im Übrigen das Markenzeichen der Arcadia-Werft, die alle ihre Boote damit ausstattet und die "grüne" Seite der Yacht betont.
Die Arcadia 100 ist mit einem halbhobelnden Rumpf vom Typ NPL ausgestattet, benannt nach dem National Physical Laboratory of England, wo Tests durchgeführt wurden, um die Form zu bestimmen, die das beste Verhältnis zwischen Länge und Breite in Bezug auf die hydrodynamische Effizienz ermöglicht. Die Forschungsabteilung von Arcadia Yachts arbeitete auch an ausgezeichnetem Seeverhalten und Geräuschdämpfung für beispiellosen Komfort an Bord.
In Kombination mit dem leichten Aufbau der ARCADIA bietet sie eine effiziente Leistung mit einem bescheidenen Motor, wodurch der Treibstoffverbrauch und die Betriebskosten im Vergleich zu Yachten mit ähnlichen Abmessungen erheblich gesenkt werden.
Ausgestattet mit 2x 1.000 PS starken Man V8s erreicht die A100 eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 18 Knoten und eine Reisegeschwindigkeit von 16 Knoten, ideal für Langstreckenfahrten. Bei 14 Knoten sinkt der Gesamtkraftstoffverbrauch auf nur 150 Liter/Stunde und bei 10 Knoten auf nur 50 Liter/Stunde.
Ein anpassbares Layout
Der Eigentümer kann zwischen vier und fünf Kabinen wählen. Auf dem Hauptdeck gibt es einen sehr hellen Hauptraum, der direkt mit dem Oberdeck (Skylounge) und dem Cockpit verbunden ist, wo sich sowohl der Salon als auch der Essbereich befinden. Der gesamte Wohnbereich verwandelt sich dank Schiebefenstern und Balkonen in einen großen Patio mit Blick auf das Meer, von dem aus man einen ungehinderten Blick auf beide Seiten der Yacht genießen kann.
In der Standardausführung gibt es auch einen Salon von etwa 30 min 2 s am Bug, mit voll verglasten Wänden und einer Öffnung zum Vordeck. Auf dem Rumpf Nr. 1 mit dem Namen Aria S hat sich der Eigner für die 5-Kabinen-Version mit der Eignersuite auf dem Hauptdeck am Bug des Bootes entschieden. Das zentrale Bett ist zur Vorderseite des Bootes hin ausgerichtet, und der Eigner profitiert von einem 180°-Blick und einer unglaublichen Aussicht auf den Himmel dank riesiger Glasfenster und einem ebenfalls verglasten Dach. In diesem Raum befinden sich auch ein Badezimmer und ein Ankleidezimmer.
Auf dem Unterdeck befindet sich eine 35 m2 große VIP-Suite, die individuell gestaltet werden kann. Auf Wunsch des Eigentümers enthält dieser Raum eine große Kabine mit privater Lounge, ein Büro, einen Fernsehraum und zwei Badezimmer. Dieser Raum kann aber auch dank eines Schiebeschotts in der Mitte des Schiffs in zwei komfortable VIP-Kabinen unterteilt werden.
VIP-Suite: Kabine und Fernsehraum, getrennt durch eine zentrale Trennwand
Doppelkabine
Badezimmer
Auf dem Unterdeck befinden sich außerdem zwei Standardkabinen sowie Mannschaftsräume und eine Garage für ein 4,45 m langes Beiboot und Platz für Jetskis oder Wasserspielzeug.
