Es ist weit das Radarbild auf dem Bildschirm in schwarz-weiß, schwer zu entziffern für den Neophyten. Radargeräte werden nun auf hochauflösenden Farbbildschirmen dargestellt. Die Qualität und Präzision des Signals machen sie zu bemerkenswerten Werkzeugen für die Sicherheit.
Um Ihnen die neuen Funktionen dieser modernen Radargeräte vorzustellen, setzen wir auf zwei Modelle der Furuno-Reihe:
Das DRS4D-NXT, ein Dopplerradar. Dieses Modell hat kein Magnetron. Das stabile und immer identische Signal ermöglicht es, die Unterschiede zwischen Senden und Empfangen zu berechnen (Dopplereffekt). Diese gemessenen Abweichungen ermöglichen Geschwindigkeits- und Kollisionskursberechnungen. Zudem hat das Radar keine Aufheizphase (Sofortstart) und ist weniger energieintensiv.
Das DRS6A_XCLASS ist ein Magnetronradar, aber seine Fähigkeiten wurden erweitert, um eine sehr gute Unterscheidung zwischen Kurz- und Langstreckenzielen zu ermöglichen.
Zielverfolgungsfunktion
Bei Furuno heißt diese Funktion Fast Target Tracking. Es ist eine automatische ARPA-Funktion. Das Gerät erkennt automatisch Ziele, die sich auf einem Kollisionskurs befinden, und folgt ihnen auf dem Bildschirm mit Angabe ihrer Richtung und Geschwindigkeit. Auf jedem der folgenden Ziele sehen wir einen Vektor, der die Richtung des Ziels angibt (die Länge des Vektors entspricht seiner Geschwindigkeit). Mit dieser Funktion ist es sehr einfach, Kollisionsstraßen zu überwachen. Bis zu 100 Ziele können gleichzeitig auf dem DRS4D-NXT verfolgt werden!
Auch die Target Analyser Funktion ist erstaunlich! Es nutzt den Doppler-Effekt, um bewegliche Ziele erfolgreich von festen Zielen zu unterscheiden. Feste oder ungefährliche Ziele sind grün und solche, die gefährlich sind, weil sie sich bewegen und einen Kollisionskurs teilen, werden rot. Das macht sie auf einen Blick sichtbar und ermöglicht Ausweichmanöver.
Schließlich visualisiert die Echo-Trail-Funktion die Bewegung eines Ziels. Wenn Sie die Echoanzeige auf dem Bildschirm behalten (aber die Farbe auf blau ändern), können Sie ihre Bewegung oder ihren Verlauf sehen. Es wird auch nützlich sein, um die Bewegung von regnerischen Gebieten (Getreide) zu verfolgen.
Informations-Overlay-Funktion
Dies ist wahrscheinlich der Modus, der das Lesen eines Radarbildes wirklich für jedermann zugänglich macht. Die Echos werden sofort verstanden. Die Navigation bei Nacht oder schlechter Sicht wird durch die Überlagerung von Informationen aus Karte (Plot), Radarbild, aber auch AIS-Zielen zum Kinderspiel. Tatsächlich erkennt das Radar Ziele, auch solche, die sich nicht auf der Karte befinden oder sich nicht im AIS identifizieren.
Dieser Bildschirm, der alle Informationen an Bord anzeigt, sorgt dafür, dass Kollisionsstraßen vermieden werden. Darüber hinaus werden durch die Überlagerung des Radars auf der Karte Uferlinienkonturen, die auf einem Radarbild schwer zu interpretieren sind, lesbar, wenn sie auf einer Karte aufgehängt werden.
Vogelerkennungsfunktion
Wenn der Modus"Vögel" nicht aus Sicherheitsgründen verwendet wird, ist er für Fischer besonders interessant: Vögel sind gute Orientierungspunkte für Fischereigebiete.
Bei der Navigation wird das Radar in den Modus"Automatik" geschaltet, der zur Eliminierung von Signalrauschen verwendet wird. Leider kann dieser Modus auch Vogelechos (kleine Echos) unterdrücken. Eine manuelle Anpassung ist dann erforderlich, kann aber für Neulinge schwierig sein. Der"Birds"-Modus stellt automatisch Verstärkung und Filter auf hohe Werte ein, um die Sichtbarkeit von sehr kleinen Echos und damit die Erkennung von Vögeln zu verbessern.
Außerdem können Sie mit dem Echo-Trail-Modus (die blauen Spuren hinter den Echos) Vögel erkennen, deren Spuren nicht gerade, sondern unscharf sind. Die blaue Wolke, die auf dem Bildschirm entsteht, signalisiert den Vögeln.
