Das Segel ist dadurch präzise, dass jedes Teil durch einen bestimmten Begriff definiert ist. Der Gebrauch dieses Vokabulars kann den Uneingeweihten manchmal entmutigend erscheinen oder den Eindruck erwecken, mit einem Kult zu tun zu haben, wenn wir Matrosen sprechen hören. Aber ohne den ganzen Wortschatz genau kennen zu müssen, erlaubt das Verstehen bestimmter Wörter dem Amateur, einen Fuß in diese eingeweihte Welt zu setzen.
Segel-Wortschatz
Ob auf dem Großsegel (achtern, gehalten von Mast und Baum) oder auf dem Fock (vorne, wütend auf dem Vorstag), das Vokabular ist identisch.
Die 3 Punkte eines Segels
Auf unseren modernen Booten sind die Segel dreieckig, gehalten in 3 Punkten. Jeder hat einen Namen:
- Fallstich . Der Fallpunkt ist der Ort, an dem das Fall aufgehängt wird (gesagt, wo das Fall getroffen wird). Mit diesem Punkt heben wir das Segel, wir schicken den Mast hoch. Das ist also der höchste Punkt.
- Tack-Punkt . Der Wendepunkt ist der Punkt, an dem das Segel aufgerollt wird. Amurée bedeutet unten fixiert. Es ist also der tiefste Punkt, dieser Punkt ist oft fixiert.
- Hörpunkt . Der Schothorn-Punkt, an dem das Tuch befestigt ist, ist der Punkt, an dem das Segel eingestellt wird. Er ist somit im Raum beweglich, um das Segel entsprechend der gewünschten Einstellung"formen" zu können.
Die 3 Rippen eines Segels
Auch die drei Seiten der Segel haben ihren Namen:
- Das Vorliek . Dies ist die Kante, die sich entlang des Mastes oder des Vorstages befindet. Es ist die Kante, die den Wind zuerst empfängt. Das Vorliek kann durch Ziehen am Fall gespannt werden (das Fall wird als gespannt bezeichnet).
- Die Grenze . Das ist der untere Teil des Segels. Wenn sie auf dem Fock frei ist, wird sie auf den Baum für das Großsegel genommen.
- Der Sturz . Dies ist der freie Teil des Segels, der den Fallpunkt mit dem Schothorn verbindet. Es ist oft derjenige, auf den man schaut, um sein Segel richtig einzustellen (den Sturz abflachen, das Segel drehen...).
