Die Ausschreibung der Regatta für den Vendée Globe 2020 wird von den Organisatoren und der Regattaleitung erstellt, vom französischen Segelverband validiert und ermöglicht die Festlegung der Regeln der Regatta. Die SAEM Vendée, das Unternehmen, das den Vendée Globe organisiert, hofft mit der frühzeitigen Veröffentlichung, dass sich die Schiffsführer so gut wie möglich vorbereiten können.
"Die Veröffentlichung der "Notice of Race" ist ein wichtiger Meilenstein in unserer Organisation. Die Hauptprinzipien des Vendée Globe bleiben natürlich unverändert. In acht Ausgaben hat der Vendée Globe dank eines einfachen Konzepts nichts von seinem Zauber verloren: ein Mann, ein Boot, eine Weltumrundung. Die Veranstaltung ist nach wie vor sehr en vogue, unter Seglern, aber auch in der breiten Öffentlichkeit. Wir haben die neuesten Zahlen über die wirtschaftlichen Spin-offs unserer Abteilung nach der letzten Ausgabe gesehen, und sie sind um 15% gestiegen, mit 35,5 Millionen Euro Umsatz, die durch die Veranstaltung generiert wurden. 2020 verspricht ein noch größerer Erfolg zu werden" erklärt Yves Auvinet, Vorsitzender des Departementrats der Vendée und des SAEM Vendée
Eine Weltumrundung um die 3 Kaps
Dieses 30-seitige Dokument erinnert an die Gründungsregeln des Vendée Globe, nämlich eine einhändige Weltumrundung, nonstop und ohne Hilfe, über die drei Kaps: Gute Hoffnung, Leeuwin und Horn bis zum Hafen. Der antarktische Kontinent an Steuerbord.
"Wenn die Hauptprinzipien bestehen bleiben, wollten wir den Text expliziter gestalten, einige Punkte sehr früh klären oder modifizieren, um den Rahmen des Spiels verständlich zu machen sagt Yves Auvinet.
Klarstellung der Regeln
- Das Konzept der "Nicht-Handhabung" wurde ausführlich erläutert, einschließlich des Verbots, die Kontrolle über den Bordcomputer von Land aus zu übernehmen.
- Das Zeitlimit für die Beendigung des Rennens wurde auf 163 Tage festgelegt (die Zeit wurde von Jean-François Coste, dem letzten Teilnehmer der ersten Ausgabe, erreicht)
- Im Falle einer Beschädigung nach der Abfahrt und der Rückkehr in den Hafen von Les Sables-d'Olonne (nur technischer Zwischenstopp erlaubt), kann die Mannschaft innerhalb von 3 Meilen vor der Boje Nouch Sud an Bord gehen
- Die Regel der Ersetzung im Falle einer Verhinderung des Skippers wurde gelockert, wobei die Möglichkeit besteht, ihn unter bestimmten Bedingungen nach dem Start des Rennens zu ersetzen.
- Das Prinzip der 72 Punkte der antarktischen Ausschlusszone wird befürwortet
- Es wurde eine Anmeldegebühr festgelegt (10.000 ')
- Die Höhe des Preisgeldes steigt (800.000 Euro statt insgesamt 600.000 Euro)
"Früher wurden diejenigen, die ihre Anträge am schnellsten einreichten, als erste bedient. Für diese Ausgabe haben wir das gleiche Prinzip wie für den Mini-Transat angewandt: Je mehr Sie in den Veranstaltungen der Globe Series segeln, desto mehr Chancen haben Sie, sich zu qualifizieren (...) Die Tatsache, dass die Notice of Race viel früher als die letzte Ausgabe veröffentlicht wird, bedeutet, dass die Segler sich früh genug fertig machen können" erklärt Rennleiter Jacques Caraës
