Was offensichtlich ist, wenn Sie an Bord des R9 verweigern ist der Veredelungsgrad: vom Feinsten, handgenäht. Diese 9 m lange halbstarre Konstruktion wird auf einer kleinen italienischen Baustelle in Sizilien gebaut. Der Wille dieses Herstellers ist es nicht, in großen Serien zu produzieren, sondern schöne Produkte mit großer Sorgfalt in Konstruktion und Verarbeitung herzustellen.
So musste der französische Importeur, die Firma "Sur La Vague" aus Le Lavandou, weinen, um Boote zum Verkauf zu haben, und wird sich für dieses Jahr auf 3 Modelle beschränken müssen, kein einziges mehr! Es ist selten, wenn es sich nicht um eine Baustelle handelt, die den Konsum fördert...
Wir haben den Renier R9 ausprobiert, es ist das erste Modell der Serie. Ein 6-m-Modell, die R6 wird angekündigt und weitere Modelle bis 11 m sind in Vorbereitung.
Ein sehr glatter Übergang
Der Renier R9 in unserem Test wurde mit einem 435 PS starken Mercruiser-Tankboard angetrieben, das mit einem Z-Drive gekoppelt ist. Ein Außenbordmodell fährt bereits in Italien und soll im Herbst 2018 in Frankreich eintreffen.
Das Schnurren der V8, gut verdeckt durch das Sonnenbad, das den Motorraum bedeckt, führt uns langsam aus dem Hafen heraus. Um das Manövrieren zu erleichtern, ist optional auch ein Bugstrahlruder erhältlich.
Die Beschleunigung ist deutlich und das Boot erreicht schnell eine Reisegeschwindigkeit von 30 Knoten (Höchstgeschwindigkeit 40 Knoten). An Bord bleibt die Crew sehr bequem sitzen. Tatsächlich hat dieser Rumpf einen bequemen Durchgang zum Meer. Das gut markierte V am Bug erledigt seine Arbeit gut, wenn man auf Wellen trifft und die 2 Socken am Heck, ziemlich tief auf dem Wasser, dämpfen die Landung nach einem Wellensprung.
Das Leben an Bord
Während der Navigation können die Passagiere sicher an Deck gehen, da das Boot flach ist und nicht aufsteigt. Es gibt viele Sitze und die große Bank hinter der Steuerstation, die bis zu 5 Personen gleichzeitig aufnehmen kann. Zusätzlich zu den 2 Sonnenbädern findet jeder einen bequemen Platz.
Auf der praktischen Seite werden wir das Bimini bemerken, das rund um den Motorraum gelagert wird, gut versteckt durch Kissen. Eine wirklich praktische und ästhetische Aufbewahrung. In Bezug auf die Aufteilung ist dieses Boot mit einer Kochnische hinter der Steuerstand mit einem kleinen Waschbecken und der Möglichkeit, einen Herd zu montieren, ausgestattet. Vor der Küche entfaltet sich eine kleine Tafel.
Das Highlight des Besuchs ist unter der Konsole, die eine Toilette enthält. Wir sind überrascht von dem Innenraum, der durch ein Bullauge optimal belüftet wird. Diese Reduktion ist gut verarbeitet in weißem Gelcoat. Wenn man nicht aufrecht stehen kann, ist das Volumen für den Gebrauch mehr als ausreichend.
Ausführungsdetails
Ziemlich breit (3,30 m), ist diese halbstarre nicht transportierbar. Der Hersteller hat eine Elektropumpe zur Verfügung gestellt, die auf der Rückseite installiert ist, um die für den Transport aufgeblasenen und entlüfteten Stiefel gut zu sehen. Es ist zu beachten, dass die Ventile der Fächer alle in den Truhen versteckt sind, keiner von ihnen ist sichtbar, was das Gefühl der Verarbeitung weiter verstärkt.
Indirekte LED-Beleuchtung (17 Lichtpunkte) sorgt überall für gute Sicht bei Nacht.
Schließlich ist die Konsole groß genug, um alle elektronischen Geräte aufzunehmen, die auf dieser Art von Boot benötigt werden. Wir hätten uns einfach eine etwas höhere Windschutzscheibe für die Erwachsenen gewünscht.
Was ist mit der Außenbordversion?
In seiner Außenbordversion wird der Rénier mit dem gleichen hinteren Sonnenbad erhältlich sein, aber die Version, die ihn durch einen hinteren Salon mit Tisch ersetzt, scheint gut geeignet für das Segeln an unseren Küsten zu sein. In dieser Konfiguration sollte die nächste R9 in Le Lavandou ankommen. Wir freuen uns darauf, es bald zu entdecken.
