Neuer Starttermin für die Ant Arctic Lab Challenge

Wasserauslass für das Open 60 Ant Arctic Lab

Nach einem ersten fehlgeschlagenen Versuch nach zwei Tagen wurde ein neuer Starttermin für die Ant Arctic Lab Challenge festgelegt. Nach einem Winterumbau, um das Boot zuverlässiger zu machen - ein 60-Fuß-Proto aus Vulkangestein und Balsaholz - wird Skipper Norbert Sedlacek im Sommer 2019 seine Doppelweltreise fortsetzen.

Ein sechsmonatiges Optimierungsprojekt

29. Juli 2018, Norbert Sedlacek machte sich mit seinem 60 Fuß großen Open60AAL-Protokoll auf den Weg für einen Weltrekordversuch rund um die Welt über alle Ozeane. Ein Projekt wurde nach nur zwei Tagen Navigation abgebrochen . Der Grund? Zu kurze Vorbereitungen (Start Mitte Mai 2018 und erste Navigation am 20. Juni, d.h. ein Monat Tests auf See) und daher unzuverlässige technische Elemente.

Seit ihrer Rückkehr nach Les Sables-d'Olonne fährt das Boot weiter und nach Analysen im Trockendock scheint es, dass "Alle Hauptelemente sind in perfektem Zustand." Die Werft Innovation Yachts (die maßgeschneiderte Renn- und Freizeitboote aus Vulkangestein und Balsaholz baut) beginnt ab sofort mit der Analyse von Details und der Optimierung technischer Details.

Diese Bauzeit soll bis Ende 2018 dauern. Das Boot sollte Anfang 2019 (Januar/Februar) wieder zusammengebaut und im März 2019 wieder in Betrieb genommen werden. Der Mast ist für April geplant. Der Neuanfang dieser doppelten Welttournee findet statt am 21. Juli 2019 in Les Sables-d'Olonne, natürlich abhängig von den Wetterbedingungen.

Eine Doppel-Weltreise, um eine neue Konstruktionsmethode zuverlässiger zu machen

Dieses Boot hat ein echtes Potenzial, um eine europäische Kundschaft anzuziehen. Es ist lohnend, weitgehend anpassbar, sein Preis ist angemessen und er sollte relativ effizient sein. um die Welt mehr als 34.000 Seemeilen ist recht untypisch, da es darin besteht, von Les Sables-d'Olonne aus zu starten und dann südwestlich von Grönland weiter nach Nordwesten zu fahren und die Nordwestpassage (nördlich von Kanada und Alaska) zu überqueren. Nach der Beringsee wird Norbert zum ersten Mal nach Süden über den Pazifik fahren, um Kap Horn zu umrunden. Dann wird er um die Antarktis segeln, dann ein zweites Mal um Kap Horn herum und schließlich den Atlantik hinauffahren, um nach Les Sables-d'Olonne zurückzukehren.

Diese extreme Weltumrundung wird es ermöglichen, neben der Validierung einer sportlichen Herausforderung auch nachweis der Zuverlässigkeit neuer Baustoffe . In diesem Artikel werden wir sehen, wie man lange Enden aufrollt. In diesem Beispiel wird die Technik für eine Rechtshänder beschrieben.

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