Nur drei Tage später seine Abreise der österreichische Seefahrer Norbert Sedlacek stand vor der Tür großsegelschaden . Während des Segelns in der Nähe von Irland riss der starke Wind eines seiner Vorsegel ab, bevor er schwer auf die Takelage traf und unter dem Rumpf um den Kiel und das Ruder herum landete
Der Skipper konnte das Segel lösen und so den Schaden begrenzen, beschloss aber, anzuhalten und die Situation zu beurteilen. Er beschloss, nach Les Sables-d'Olonne zu fahren, wo er am Montag, den 29. Juli, ankam, um den Zustand des Bootes zu überprüfen und die notwendige Reparaturzeit zu diagnostizieren
Um 1500 wurde die Open60AAL wieder am Ponton der Vendée Globe und der Crew vor Ort festgemacht, um die gesamte Takelage und die Anhänge, die während des schlechten Wetters gelitten hatten, zu inspizieren. Schließlich stellt sich heraus, dass das Boot lag und die Takelage litt: Risse an den Spreizgelenken und der Beginn des Abreißens des Balkons. Wenn die Struktur des Bootes aus Sicherheitsgründen und in Anbetracht der Tatsache, dass sie keine Zeit haben, die Nordwestpassage rechtzeitig zu erreichen, intakt bleibt, zog es das Team vor, das Projekt Ant Artic Lab auf 2020 zu verschieben.
Hoffen wir, dass der Navigator und sein 60-Fuß-Prototyp aus Vulkangesteinsfaser, Balsaholz und biokompatiblem Epoxid eines Tages diese Weltumrundung durchführen können.
