Code rot für indischen Konkurrenten Abhilash Tomy
Ein heftiger Sturm traf die Solosegler beim Golden Globe Race im tiefen Süden, wenige tausend Meilen von Südaustralien entfernt. Wellen von 14 m Höhe und Winde von 70 Knoten trafen die Teilnehmer am 21. September 2018 und verursachten großen Schaden, darunter ein Code Red. Tatsächlich sandte der indische Konkurrent am selben Tag um 12:09 UTC eine besorgniserregende Nachricht "Umgedreht. Zerlegt. Schwere Rückenverletzung. Kann nicht aufstehen" und es wurden keine weiteren Nachrichten empfangen.
Der Skipper nahm weder per SMS oder Telefon Kontakt auf, noch aktivierte er sein Notsignal. Das ist ungewöhnlich und deutet darauf hin, dass er unfähig bleibt.
Am 22. September, sehr früh am Morgen, erhielt Race HQ schließlich eine SMS von Abhilash Tomy, dem indischen Solosegler "EPIRB ACTIVE. KANN NICHT GEHEN. VIELLEICHT BRAUCHST DU EINE TRAGE. Position: 39' 25.297 S 077' 30.629 E am 22. September 02:28 UTC", bevor um 21h57 eine neue Nachricht"MAUX BOUGER LES DOIGTS DE PIEDS. I FEEL NUMB. KANN WEDER ESSEN NOCH TRINKEN. MEINE NOTFALLTASCHE ZU ERREICHEN."
Laufende Hilfsmaßnahmen
Das Maritime Rescue Coordination Center (MRCC) in Canberra hat sukzessive die Notsignale des Schiffes erkannt und koordiniert derzeit eine multinationale Rettungsaktion.
Ein Privatflugzeug startete von Perth, westlich von Australien, um die Situation zu sehen und wird am Sonntag um 02:30 UTC erwartet. Das Flugzeug hat genug Treibstoff, um 3 Stunden auf dem Gelände zu bleiben, und für seine Besatzung, um den Schaden auf dem 36 Fuß großen indischen Boot zu beurteilen und zu versuchen, Funkkontakt mit Tomy aufzunehmen.
Das Flugzeug wird auch über Hanley Energy Endurance fliegen, dem Boot des Iren Gregor McGuckin, der im selben Sturm ebenfalls entmast ist. McGuckin hat seitdem ein provisorisches Rigg gebaut und versucht, Tomy 90 Meilen entfernt mit dem Motor zu erreichen.
Außerdem entführen die australischen Behörden ein Such- und Rettungsflugzeug auf der Insel Reunion, um an der Rettung mit der Fregatte HMAS Ballerat der Anzac-Serie teilzunehmen, die sich darauf vorbereitet, Perth zu verlassen. Es dauert 4-5 Tage, um das Gebiet zu erreichen, hat aber einen Hubschrauber und medizinische Einrichtungen an Bord.
Unabhängig davon schickten die indischen Behörden ein Militärflugzeug aus Mauritius, das heute Samstag um 23:30 UTC das Gebiet erreichen konnte und baten auch die heimliche indische Fregatte INS Satpura und den Öltanker INS Jyoti Mission, der sich derzeit in Übungen vor Südafrika befindet, umzuleiten.
Die Teilnehmer lenken ab, um den indischen Skipper zu retten
Gregor McGuckin, ist auf"CODE ORANGE" Alarm nach der doppelten Entlassung seiner Yacht am 21. September und ist weniger als 100 Meilen südwestlich von Tomy Abhilash's Position. Sicher an Bord seines Segelbootes Hanley Energy Endurance, macht er sich auf den Weg zum indischen Skipper und schätzt, dass er zwischen 18:00 und 24:00 Uhr UTC am Sonntag im Gebiet von Thuriya ankommen kann. Er benutzte die Spinnakerstange als provisorisches Rigg, aber das Metallrohr biegt sich in starken Böen. Er hat auch Probleme mit seinem Motor, der immer wieder stoppt, wahrscheinlich seit Wasser während seiner Entlassung eingedrungen ist. Seine Windfahnenlenkung funktioniert nicht mehr und zwingt ihn, von Hand zu lenken.
Der estnische Skipper Uku Randmaa, derzeit 400 Meilen westlich der beiden in Seenot geratenen Boote, wird 3 Tage brauchen, um das Gebiet zu erreichen und plant, Gregor zu helfen.
Der Niederländer Mark Slats, etwa 250 Meilen von der Rettungszone entfernt, wurde von der Rückkehr befreit. Er steht immer noch vor 40 Knoten Wind und 15 Meter Wellen und wurde am Morgen des 22. September bei einem der vielen Schocks aus seinem Boot geworfen, konnte dank seiner Rettungsleine an Bord zurückkehren. Er berichtet, dass er noch nie so schlechte Bedingungen erlebt hat. Eine Welle traf ihr Boot Ophen Maverick, stürzte in die Haube der Kabine und ertränkte die elektrischen Leitungen, was zu einem Feuer führte, das schnell erlosch.
