In der Kurve der Düsseldorfer Gänge besticht die B27 der österreichischen Werft B-Yachts durch ihre Eleganz. Mitten in großen Luxusyachten wie den Solaris- und CNB-Segelbooten kann man spüren, dass sie sich an eine wohlhabende Klientel richtet.
Lang und fein in seiner grauen Farbe mit einem tiefen Glanz, ist er nur 27 Fuß lang und dennoch beeindruckend. Das Design ist extrem einfach, das Freibord auf der untersten Ebene und Sie können nicht anders, als Ihre Hand auf Ihr Teakdeck zu legen oder sich an Bord des Cockpits so groß wie nüchtern vorzustellen. Das Tüpfelchen auf dem i ist, dass seine Abmessungen der Spurweite (2,40 m breit und 1,7 Tonnen) entsprechen.
Ein "kleines Luxus-Tagesboot"
Während die Veredelung und Vermarktung in Österreich erfolgt, wird die Herstellung von Rumpf und Deck in Slowenien an Ocean Tech vergeben, die für ihre Expertise bei Verbundwerkstoffen bekannt ist.
Die B27 nimmt neben der 2016 erschienenen B33 den Einstieg ein. Der Designer Lorenzo Argento (dem wir auch die Bénéteau First 53 verdanken) war für das Design verantwortlich Heute ist die Größe kein Hindernis mehr für die Entwicklung, und es gibt "kleine" Tagesboote, die perfekt ausgestattet sind, um eine gute Zeit auf dem Wasser zu verbringen. Also, was sind die wesentlichen Elemente, um eine gute Zeit auf eau? zu haben? Hier ist, was Sie nicht missen möchten, wenn Sie gerne Ihre Freunde unterhalten und lange Zeit auf See verbringen. luxus-Tagesboot, wie der Gründer der Werft, Michael Gilhofer, erklärt. Vor dem Hinzufügen von" B-Yachten sind intim und komfortabel und einfach zu handhaben, da sie die Technologie einer Maxi-Yacht haben."
Die Eleganz der Geste
Das Segelprogramm ist eine Kombination aus Segeln und Faulheit: eine enge Gegenwindwende ziehen, indem man die Windschwingungen kitzelt, oder ein Glas Prosecco genießen, bequem mit Ihren Gästen in der Cockpitlounge sitzen. Die B27 ist für Binnenwasserstraßen, Flüsse oder geschützte Buchten konzipiert. Es ist auch ein Elektromotor erhältlich, bei dem die Verwendung von Verbrennungsmotoren durch Vorschriften verboten ist.
Bei einem solchen Designobjekt muss man sich einen schönen Sportwagen oder ein Kunstwerk vorstellen.
Einfach zu bedienen
Die B27 hat Spaß daran, das Aussehen einer Rennyacht anzunehmen, auch wenn alles so konzipiert ist, dass es einfacher zu bedienen ist und das reine Vergnügen, die Spur auf dem Wasser zu lassen (vorzugsweise ruhig). Dieses hedonistische Boot ist so konzipiert, dass es schnell aufzustellen und zu handhaben ist, auch solo, wenn Sie es mit einem Autopiloten ausstatten. "Die Architekten haben versucht, ein Boot zu bauen, das schnell und einfach segelt." erklärt Michael.
Yachttechnische Lösungen auf einem kleinen Tagesboot
Technologie ist allgegenwärtig in der Wahl der Materialien und des Designs, aber die Architektur ist traditionell: Das Boot ist schmal und sehr schwer.
Um sich in einer Nische der Spitzenklasse zu positionieren, wählt B-Yachts prestigeträchtige und seltene Materialien. Die B27 ist mit einem Rumpf und einem Deck aus Carbon-Sandwich und Corecell-Schaum ausgestattet. Diese edlen Materialien mit außergewöhnlichen mechanischen Eigenschaften sind in der Regel für Rennboote reserviert. Die Architekten erklären, dass die Wahl des Carbonmaterials es ermöglicht, das Segelboot mit einem erhabenen - und sehr schweren - Teakdeck zu verzieren, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Das Carbon-Rigging erfordert keine Backstays, um das Cockpit zu räumen.
Da die B27 sehr schmal ist, ist sie eher auf Ballaststabilität als auf Formstabilität angewiesen. Tatsächlich liegt der Ballastanteil (Bootgewicht/Ballastgewicht) bei fast 50%. Aber noch besser, die Konstruktion des Kiels verleiht ihm einen sehr niedrigen Schwerpunkt, was seinen Wirkungsgrad verzehnfacht. Letzteres besteht aus einem Weldox-Stahlsegel (Reduzierung der Profildicke, Gewichtszunahme und mechanischer Festigkeit) und einem torpedoförmigen Bleiballast.
