Rennsport ist immer ein sehr gutes Training. Es ist keine leichte Aufgabe, den Atlantik zu überqueren. Die Leute denken, dass es sehr alltäglich ist, aber das ist es nicht. Es ist derselbe Ozean wie vor 2000 Jahren - mit viel mehr Verschmutzung - und wir sind sehr klein.
GC32
Die erste Etappe der GC32-Rennstrecke - GC32 Villasimius Cup - fand vom 22. bis 26. Mai 2019 auf Sardinien mit zehn One-Design-Katamaranen mit engagierten Folien statt. Es ist die größte Flotte, die seit der GC32-Weltmeisterschaft im vergangenen Jahr zusammengestellt wurde.
Das Event wurde vom Team Oman Air gewonnen. Alinghi und Ineos Rebels UK komplettierten das Podium. Franck Cammas und sein Team Norauto kamen nach einem letzten Tag kontrastreicher Rennen am Fuße des Podiums an.
Die zweite Runde der GC32 Racing Tour 2019 ist die GC32 Weltmeisterschaft, die vom 26. bis 30. Juni in Lagos, Portugal, stattfindet.
Segeln Energie / GC32 Racing Tour
2019 Kite Challenge
Die 7. Auflage der Kite Challenge fand vom 24. bis 26. Mai 2019 in Gruissan statt und brachte 400 Fahrer zusammen. Die drei Tage mit Wind erlaubten es, mehrere Rennen zu starten, auch an Sonntagen, an denen die Bedingungen extrem waren.
Die Drachen-Gruissan-Challenge 2019 endet mit einem fantastischen sportlichen Rekord: 6 Rennen, 140 Kilometer Rennen, eine Straßenbahn, die mit all ihrer Kraft durchbrennt, 400 "gespülte" und zufriedene Profi- und Amateurfahrer... und ein großartiger Sieger im Rennen: Axel Mazella, die Var Alexia Fancelli gewinnt in der Damenklasse (4 Siege in 6 Rennen).
Das Ziel in 2020?? 500 Personen auf dem Plan von eau?!
Starten des Bootes
Macif Trimaran
Nach vier Monaten Winterarbeit, um die während der Route du Rhum ausgefallenen Systeme zuverlässig zu machen und den Trimaran zu optimieren, wurde Macif am Mittwoch, den 22. Mai 2019, wieder gestartet. Um den Strukturbruch der Ultim' 32/23-Klasse insbesondere auf der Herbsttransatlantik zu vermeiden, wurden die Vorderarme des Bootes verstärkt. Auch die Anbausysteme wurden geändert, da der Multihull während des Rennens eine Folie verloren hatte. "Die Folienauf- und -ablagesysteme sind jetzt zuverlässiger."
Auch die Trimmung des Bootes wurde optimiert, um die Leistung zu verbessern. Der Schwerpunkt des Schiffes wurde durch die Verschiebung wichtiger Gewichtselemente wie z.B. des Motors verschoben. Auch ein hinteres Ende des Mittelrumpfes wurde abgeschnitten.
Das technische Team arbeitete auch an der Aerodynamik. Diese Arbeiten werden vor Beginn des Atlantic Brest am 3. November abgeschlossen sein und bestehen unter anderem darin, ein aerodynamisches Blatt an der Vorderseite von Macif, am zentralen Rumpf, anzubringen. Dies sollte die Bremseffekte begrenzen und die Wirkung der Platten auf die Vorsegel verstärken.
Alexis Courcoux / Macif
Maxi Edmond de Rothschild
Am Donnerstag, den 23. Mai 2019, setzte der blau-weiße Trimaran des Gitana Teams wieder Segel in der Lorient La Base. Sechs Monate Arbeit waren erforderlich, um den Steuerbord-Bug zu reparieren, der während der Route du Rhum 2018 verloren ging. Das technische Team nutzte die Gelegenheit, um an der Optimierung der Plattform, aber auch an der strukturellen Verstärkung der beiden anderen Bögen zu arbeiten. Im Hinblick auf Aerodynamik und Ergonomie wurde die Kappe geschnitten und neu gestaltet.
E. Stichelbaut/ PolaRYSE / Gitana S.A.
