Entlang des 7 km langen Kais der Armada de Rouen werden fünfzig der berühmtesten Segelyachten der Welt angelegt. Dieses große maritime und populäre Festival findet vom 6. bis 16. Juni 2019 statt und begrüßt jedes Jahr Millionen von Besuchern. Angesichts der erwarteten Welt und der anwesenden Boote ist es schwierig, die gesamte Flotte, die für Besucher zugänglich sein wird, zu besichtigen. Hier sind also einige Segelboote, die Sie nicht verpassen sollten louper?!
Atyla
Die Atyla wurde von 1980 bis 1984 nach den Plänen von Esteban Vicente Jiménez gebaut. Letzterer baute den Schoner nach Plänen aus dem frühen 19. Jahrhundert auf traditionelle Weise. Sein Ziel ist es, die Welt zu bereisen, indem er die Reiseroute von Magellan (1519-1522) verfolgt.
Drei Werften sind für die Herstellung des Schiffes verantwortlich. Der erste findet zwei Jahre lang in Vinuesa statt und besteht insbesondere in der Herstellung der meisten Strukturteile, Masten, Möbel oder Skulpturen. Diese werden aus heimischen Wäldern hergestellt.
1982 wurde die Montage in Lekeitio, auf der Isuntza-Werft, fortgesetzt und auf der Celaya-Werft in Erandio, in der Bilbao-Mündung, abgeschlossen. Begonnen unter dem Namen Taurus, wurde es schließlich am 15. Mai 1984 unter dem Namen der Ölgesellschaft, die es finanziert hat, Itsaso-Petronor, eingeführt. Von 1984 bis 2005 erhielt sie dann den Namen Marea Errota, in Anlehnung an die Gezeitenmühle ihres Bauortes. Es wurde dann zum Botschafterboot der Region Kantabrien, das unter dem Namen Cantabria Infinita an den Hafen von Santander angeschlossen war.
Im Jahr 2013 wurde der Schoner zu Atyla und segelte vom Hafen von Badalona ins Mittelmeer. Seit 2014 wird der Schoner als Trainingsschiff an den europäischen Küsten eingesetzt.
Cisne Branco
Die Cisne Branco ist das Ausbildungsschiff der brasilianischen Marine, aber auch ihr Botschafterschiff. Es wurde in den Niederlanden gebaut und am 9. März 2000 in Lissabon anlässlich des 500. Jahrestages der Entdeckung Brasiliens an die brasilianische Marine übergeben. 500 Jahre zuvor verließ der Seefahrer Pedro Álvares Cabral Brasilien, um in Brasilien anzukommen.
Cisne Branco vertritt Brasilien bei nationalen und internationalen nautischen Veranstaltungen. Er bildet zukünftige Seeleute aus, indem er bis zu 58 Kadetten auf seinen Langstreckenreisen entsendet.
El Galeon
El Galeón oder Galeón Andalucía ist eine Nachbildung einer spanischen Galeone aus dem 16. Jahrhundert, die von Ignacio Fernández Vial entworfen und gebaut wurde, basierend auf umfangreichen historischen Untersuchungen. Er vertrat Spanien auf der Weltausstellung 2010 in Shanghai als Botschafter der Autonomen Gemeinschaft Andalusien.
Damals handelte diese Art von Galeone der Flotten von Neuspanien, Tierra Firme und Manila im Laufe des 17. Jahrhunderts von Spanien aus mit verschiedenen Häfen in Amerika und Asien.
Seine Takelage besteht aus drei Masten mit 7 Segeln und einem Bugspriet. Das Heck ist mit der Esperanza de Triana verziert, einer der berühmtesten katholischen Jungfrauen Sevillas. Eine Nachbildung schmückt auch den Offiziersplatz.
Die Struktur besteht aus Eichen-, Iroko- und Kiefernholz mit einer Glasfaserabdeckung. Obwohl es sich um eine Replik handelt, beinhaltet es 21 e jahrhundert, insbesondere um die Sicherheit an Bord zu gewährleisten.
El Galeon erhielt den Tall Ship Award vom spanischen Segelverband.
Der Franzose
Die Kaskelot (dänisch "Pottwal") ist eine Ketsch mit doppeltem Holzrumpf, die 1948 in Dänemark für die Royal Greenland Trading Company gebaut wurde. Sie ist als Versorgungsschiff für Grönland tätig, bevor sie auf den Färöern als Fischereischiff eingesetzt wird.
1983 wurde es von dem Briten Robin Davies gekauft, der es in eine Dreimastbark umwandelte. So machte er seine ersten Schritte in den Film. Von 1985 bis 2010 spielte er in vielen Filmen mit: The Last Place on Earth (1985), Les Naufragé de l'île aux pirates (1900), Les Trois Mousquetaires (1993), Shackleton (2002) und Alice au pays des Merveilles (2010).
Im September 2018 von Bob Escoffier gekauft, wurde es in Franzose umbenannt, zu Ehren des ehemaligen Dreimastschoners der ersten Charcot-Expedition (1903-1905). Heute wird es für die Ausbildung junger Segler, aber auch für Kreuzfahrten an Bord seiner 3 Kabinen genutzt.
Mir
Der Mir ist ein dreimastiger Vierkantmast, der 1987 von den polnischen Werften in Danzig gebaut wurde. Sein Name bedeutet Frieden auf Russisch. Er wird als Seesprinter bezeichnet, weil er eine maximale Geschwindigkeit von 19,4 Knoten erreichen kann. Mit einer Segelfläche von 2?720 m2 ist dieses Trainingsschiff heute im Besitz der Akademie von St. Petersburg in Russland.
Sedov
Die Sedov oder STS Sedov ist eine 117 m hohe Viermastbark. Es ist das größte russische Segelboot und das größte Segelboot-Ausbildungsschiff der Welt. Ein deutsches Handelsschiff, als es 1921 gebaut wurde, wurde es 1950 als Kriegsschaden an Russland übergeben. Sie wurde zu einem ozeanographischen Schiff und dann zu einem Ausbildungsschiff.
Nach dem Fall der Berliner Mauer 1989 und der Unabhängigkeitserklärung Lettlands 1991 verließ die Sedov Riga in Richtung Murmansk, ihrem neuen Heimathafen in der Barentssee, frei von Winterfrost.
Als Ausbildungsschiff der Murmansk Maritime University bildet er Kadetten (Offiziers-Kadetten), zivile Seeleute und Fischereiingenieure der Marineschulen Kaliningrad und Murmansk aus. Mit einer Besatzung von 65 Matrosen und 164 Kadetten segelt er für mindestens 3 Monate.
Shtandart
Es ist eine Nachbildung der russischen Fregatte Shtandart aus dem Jahr 1703, inspiriert von niederländischen und englischen Schiffen. Dieses historische Schiff wurde zum Flaggschiff der russischen Flotte unter dem Kommando von Zar Peter dem Großen.
Der Bau dieser identischen Fregatte wurde von einem Historiker im Auftrag des Hermitage Museum in St. Petersburg und vom Maritime Education Centre of St. Petersburg im Rahmen des Shtandart Projekts durchgeführt. Projekt zur Ausbildung junger Russen im Holzschiffbau und Traditionssegeln. Diese Initiative wurde von der russischen und britischen Regierung sowie durch finanzielle Beiträge ausländischer Geber unterstützt.
Es wurde am Ufer der Newa gebaut, in einer ehemaligen Werft. Der Bau dauerte 5 Jahre, von 1994 bis 1999.
Heute gehört das Schiff dem Shtandart Project of St. Petersburg, einem russischen gemeinnützigen Verein, der es zu einem Schulschiff und einem Museumsschiff gemacht hat.
Hartnäckig
Die Tenacious wurde am Merlin Quay in Southampton, England gebaut und im Jahr 2000 in Betrieb genommen und ist eine der größten hölzernen Segelyachten der Welt. Aber das ist nicht seine primäre Qualität. Tatsächlich ist das Segelboot vollständig für behinderte Passagiere an Bord ausgelegt: sehbehindert oder blind oder im Rollstuhl. Die Türschilder sind in Blindenschrift geschrieben, die Kabinen sind speziell ausgestattet, das Deck hat eine Rollstuhlablage, damit auch Menschen mit eingeschränkter Mobilität an den Manövern teilnehmen können.
Zusammen mit Lord Nelson ist es eines der wenigen Schiffe der Welt, das für Besatzungen aus gesunden und behinderten Menschen ausgelegt ist.
Wylde Swan
Es wurde 1920 in Kiel unter dem Namen Jemo gebaut und dient dort der Heringsfischerei. Ende 20 Uhr außer Betrieb genommen e im 20. Jahrhundert wechselt sie oft den Besitzer, bevor sie 2010 in einen Schoner umgewandelt wird. Heute ist er der größte Zweimast-Topsegelschoner der Welt.
