Fast ein Jahr Konstruktion und mehr als 7 Monate Montage waren erforderlich, um das lang erwartete IMOCA Arkea-Paprec zu enthüllen. Dieser 60 Fuß lange Vollkohlenstoff-Einrumpfrumpfrumpfboot wurde von und für Sébastien Simon in Zusammenarbeit mit seinem technischen Direktor Vincent Riou und dank des 30-köpfigen Teams, das Tag und Nacht arbeitete, um das Boot nach den Plänen des Marinebauers Juan Kouyoumdjian im eigenen Haus zu bauen, gebaut.
"Wir wollten bei der Planung und Durchführung autonom sein. Wir brauchten Zeit und keinen Druck in der Umwelt. Also beschlossen wir, das Boot intern zu montieren." erklärt Vincent Riou.
Arkea-Paprec ist das erste Boot der neuen Generation, das seit Charal auf den Markt kommt. Das Trio - Skipper, technischer Direktor und Architekt - arbeitete an der Optimierung des Rumpfes und der Oberflächenentwicklung, um die Leichtigkeit zu erhöhen, ohne die Zuverlässigkeit und Solidität zu beeinträchtigen. Der Schwerpunkt wurde ebenfalls ausführlich untersucht, um so niedrig wie möglich zu sein und damit an Kraft zu gewinnen. Daher sollte der blaue und rote IMOCA unter mehreren Bedingungen vielseitig einsetzbar sein. Es gibt auch ein großes, sehr geschütztes Cockpit mit einer - sicherlich schwereren - Glasdachkappe, die es dem Skipper ermöglicht, sein Boot zu steuern, während er trocken bleibt.
Das 60-Fuß-Boot wurde wirklich um seine Folien herum entworfen, die Hauptelemente von Arkea Paprec, wie der französisch-argentinische Architekt erklärte: "Es ist ein Folienschneider, wir haben ihn nach der neuen Spurweite entworfen. Der von uns entworfene Rumpf ermöglicht es uns, die Leistung der Folien besser zu nutzen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist der Rumpf unerlässlich und bei hohen Geschwindigkeiten sind es die Folien. Also müssen Sie Statistiken verwenden und sich darauf einigen, Kompromisse beim Design einzugehen."
"Ich war genauso leidenschaftlich am Bau wie am Laufen, und ich habe die Hälfte meines Traums wahr gemacht, indem ich mit allen ein Boot gebaut habe." erklärt Sébastien Simon, der in diesem Projekt gelernt hat, Komposit zu beherrschen.
Der IMOCA wurde in den Frachtraum gelegt, um ihn zu kälen. Der Start und der Mast finden diesen Freitag, den 19. Juli, statt, während die Folien am nächsten Dienstag und Mittwoch (23. und 24. Juli) installiert werden. Die Idee ist nun, in einen regelmäßigeren Rhythmus zurückzukehren und sich die Zeit zu nehmen, dieses neue Boot zu entdecken. Die ersten Abfahrten werden voraussichtlich Ende nächster Woche stattfinden, bevor eine erste Fahrt auf der Rolex Fastnet im Doppelpack mit Vincent Riou stattfindet.
Der Ausgang des Hangars in Bildern
Bildnachweis: Yann Riou - Eloi Stichelbaut - Polaryse
