Der größte Mondstrahl
Der vierte und letzte Mondstrahl ist mit einer Länge von 35 m (115 Fuß) auch der größte in der Serie. Sie wurde 1914 von dem berühmten schottischen Schiffsarchitekten William Fife Junior für Charles Plumptre Johnson, den Sohn des Arztes von Königin Victoria, einem begeisterten Regattasegler, entworfen und gebaut und ist der einzige Gaffelkutter der Moonbeam-Serie des 20.
Erst 1920, nach dem Ersten Weltkrieg, bewaffnet, wurde sie auf Regatten schnell berühmt und ihre Siege beim King's Cup in Cowes 1920 und 1923 schmiedeten ihre Legende. Ihre Segelnummer ist 8. Sie gilt als eines der schönsten klassischen Segelschiffe der Welt und wurde von Eric Tabarly als "eines der schönsten klassischen Segelschiffe der Welt" bezeichnet "die schönste Yacht, die je gebaut wurde."
Der Star der Regatten
Im Jahr 1927 nahm Moonbeam IV ein langes Horn vom Typ Marconi an und nahm bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs, als seine Karriere endete, weiterhin an zahlreichen Regatten teil. Zu einem Bermuda-Kutter umgebaut, wurde sie dann ins Mittelmeer gebracht, wo sie an der Seite ihrer ehemaligen "Konkurrenten" segelte, die inzwischen zu Fahrtenyachten umgebaut worden waren.
1950 wurde es von Prinz Rainier von Monaco gekauft und in Juventus Deo . Prinz und Grace Kelly werden dort ihre Flitterwochen verbringen. Erneut wird die Takelage des Bootes zu einer bermudischen Ketsch umgebaut.
Es wurde von der fürstlichen Familie verkauft und in den 1960er Jahren vom Konto von Hannibal Scotti gekauft. Letztere gibt ihr ihren ursprünglichen Namen zurück, widmet sie aber der Charterung. Die Zeit, als Moonbeam IV der Star der Regatten war, ist längst vorbei. Viele Jahre lang im Mittelmeer segelnd, verschwindet sie schließlich aus dem Verkehr.
Eine vollständige Überholung im Jahr 2001
Die Yacht wurde 1995 in Griechenland gefunden und zu einem langen Überholungsprozess nach Burma geschickt. Alle Holzarbeiten an und unter Deck sind handgefertigt - exotisches Holz für die Inneneinrichtung und Fichte für den Mast - und mit ihrer Takelage von 1927 ist die gigantische Marconi wieder an ihrem Platz. Das Deck behält diese ursprüngliche Ausstattung bei, während das Innere ähnlich wie das ursprüngliche Design der Fife gestaltet ist, mit einigen Zugeständnissen an den modernen Komfort.
Die Bronze und andere Accessoires wurden originalgetreu von den Fife-Entwürfen kopiert. Die hölzerne Beplankung wurde entfernt, das ursprüngliche Teakholz wurde ersetzt, und neue Bronzebolzen wurden installiert. Diese 2001 abgeschlossene Restaurierung hat es dem großartigen Fife Plan endlich ermöglicht, zu seiner früheren Pracht zurückzukehren.
Die Rückkehr zur klassischen Rennstrecke
Im Jahr 2016 wird er mit 7 ersten Plätzen, darunter die Voiles de Saint-Tropez und Antibes, die Régates Royales de Cannes und die Panerai Classic Yacht Challenge, erneut ein Star auf der Mittelmeer-Rennstrecke der "Grands Traditions" sein. Heute bietet diese Kreuzfahrt-Charteryacht 3 Kabinen, die bis zu 6 Gäste und 6 Besatzungsmitglieder aufnehmen können. Im Mai 2020 steht sie unter 2?800?000 Euro durch den Makler Edmiston zum Verkauf.
