Wie der Name schon sagt, ist diese Linie eine Möglichkeit, über das Leben des Seemanns zu wachen. Es ist eine Leine (Riemen, Kabel, Seil...), die vom Heck bis zum Bug des Bootes gespannt wird. Das Besatzungsmitglied, das sich in Richtung Mastfuß oder Vordeck bewegen muss, hängt den Karabiner seiner Trapezleine daran auf. Auf diese Weise kann er, ohne sich auszuhaken, während seiner gesamten Verdrängung mit dem Boot verbunden bleiben.
Am häufigsten auf Segelbooten
Auch wenn auf einem Motorboot (unabhängig von der Anzahl der Besatzungsmitglieder beim Hochseesegeln...) ein Trapez und ein Verbindungsmittel vorgeschrieben sind, sind Rettungsleinen auf Segelbooten häufiger anzutreffen. Bei letzteren ist beim Hochseesegeln für jedes Besatzungsmitglied an Bord ein Geschirr und ein Schlüsselband erforderlich. Der Gurt kann in die Rettungsweste integriert werden (und es ist ratsam).
Der Gurt zur Vermeidung des Abrollens unter den Füßen
Während Lebensadern früher aus Kabeln hergestellt wurden, werden sie heute weitgehend durch Modelle mit flachen Gurtbändern ersetzt. Der Grund dafür ist, dass auf dem Deck ein Kabel unter dem Kofferraum verläuft, während der Gurt nicht stört, was die Sicherheit erhöht.
Wie installiert man eine Rettungsleine?
Oft verläuft die Rettungsleine den ganzen Weg entlang der Beplankung von der hinteren Klampe bis zur vorderen Klampe. Dies ist nicht unbedingt eine gute Idee. Wenn ein Besatzungsmitglied über Bord fällt, hängt es an der Trapezleine an der Rettungsleine. Befindet sich die Rettungsleine nahe am Rand des Bootes, dann befindet sich das Besatzungsmitglied im Wasser und wird vom Boot geschleppt, eine sehr unangenehme Situation. Die Rettungsleine sollte so nahe wie möglich an der Mittellinie des Bootes angebracht werden. Es wird gut gespannt sein, damit es nicht im Wind schwimmt oder im Wasserfall nachgibt. Aber auch nicht zu straff, sonst würden wir die Karabiner nicht durchziehen können. Es ist auch nicht nötig, sie vor den Bug zu nehmen. Das Besatzungsmitglied, das bis zum Vorstag gehen muss, profitiert von der vollen Länge seiner Rettungsleine.
Im Idealfall werden wir die Rettungsleine oben auf dem Deckshaus von jeder Seite laufen lassen, um an einem einzigen Punkt in der Mitte des vorderen Strandes anzukommen. Auf diese Weise kann ein Besatzungsmitglied, das die Kabine verlässt, dort festmachen, noch bevor es einen Fuß in das Cockpit gesetzt hat.
Starke Anlegestellen
Die Rettungsleinen tragen zwischen 2 und 3 Tonnen, bevor sie brechen. Daher sind verstärkte Befestigungspunkte erforderlich, die mindestens diese Last halten. Die Verankerungspunkte werden daher mit Durchgangsbolzen und einer Gegenplatte unter dem Deck verstärkt.
Damit das Gurtband seine volle Festigkeit erhält, sollte es nicht mit Knoten zusammengefügt werden. Nähte sind vorzuziehen. Segelmacher können dies sehr gut zu geringeren Kosten tun.
Regelmäßige Wartung
Wie alle Fasern mögen Lifeline-Bänder kein UV-Licht. Sie verschlechtern sich mit der Zeit. Die Hersteller werben mit einer Lebensdauer von 2 Jahren, wenn Sie Ihre Rettungsleinen nicht verstauen, wenn Sie nicht segeln. Was wir nicht empfehlen: Weil die flach auf dem Deck liegenden Gurte nicht nur vorzeitig verschleißen, sondern auch Schmutz vom Typ grüner Schaum bilden.
Im Winter ist es ratsam, die Rettungsleinen mit viel Wasser zu spülen (um sie zu entsalzen), sie vor der Lagerung vor Licht und Feuchtigkeit zu trocknen. Aber in jedem Fall ist es kein Luxus, seine Lebenslinien mindestens alle 5 Jahre zu wechseln. Und wenn Sie das nicht tun, lassen Sie zumindest die Nähte von Ihrem Segelmacher überprüfen.
Modelle anpassbar an die Länge des Bootes
Sie können Ihre Rettungsleine bei Ihrem Segelmacher mit einer genauen Berechnung ihrer Länge bestellen oder sich für verstellbare Modelle entscheiden. Plastimo und Wichard bieten einige sehr effiziente Modelle an, die in der Länge verstellbar sind.
