Stürme auf See, sie besser kennenlernen

© Loris von Siebenthal

Gewitter wurden von Seefahrern schon immer gefürchtet und gehören zur griechischen Mythologie ebenso wie Geschichten im Hafenbistro. Ob Segeln oder Motorsegeln, Küsten- oder Weltumseglung, alle Segler begegnen diesen extremen Naturphänomenen. Um weniger Angst vor ihnen zu haben, ist es wichtig, die Anatomie und die Warnzeichen eines Sturms auf See zu kennen.

Die Anzeichen eines Sturms auf See

Wenn Sie sich einem Gewittergebiet nähern, kommt es zu einer plötzlichen Verdunkelung des Himmels, die bei heftigsten Gewittern eine tintenschwarze Farbe annehmen kann. Je dunkler es ist, desto dicker ist die Wolke. Die Atmosphäre ist gekennzeichnet durch ihr chaotisches, gestepptes, gefrorenes Aussehen mit einer Vielzahl von Wolken in allen Höhenlagen.

Während der Wind noch mäßig schien, wird er plötzlich stärker und böig und bringt oft heftigen Regen. Es liegt Elektrizität in der Luft, das Radio knistert, manchmal sieht man die Lichter von St. Elmo an der Spitze von scharfen Gegenständen oder ein diffuses Summen. Plötzlich bricht ein Gewitter los, und Blitze scheinen den Himmel zu zebraisieren.

Clemens Viala

Anatomie eines Sturms

Um mit der Beschreibung des Phänomens zu beginnen, denken Sie daran, dass Donner, Blitz, Blitz und Donner nicht gleichbedeutend sind.

Ein Blitz ist ein elektrischer Schlag. Blitz ist der Blitz, der der elektrischen Entladung entspricht. Der Donner ist die Detonation, die mit der brutalen Ausdehnung der durch den Blitz überhitzten Luft verbunden ist. Und das Gewitter ist die atmosphärische Störung, die zum Kumulonimbus führt, der Blitz, Blitz und Donner hervorruft.

Gewitter sind Kumulonimbuswolken, die sehr schlimm geworden sind und am Ende explodieren. Im Gegensatz zu den klassischen Sturmböen erstrecken sich diese Gewittermassen über eine Entfernung von etwa zehn Meilen und erreichen manchmal mehr als 10 km. Mit anderen Worten: Das Phänomen ist schwer zu umgehen.

Das Innere von Gewitterwolken besteht aus Wasser in all seinen Zuständen, Eiskristallen, Hagel, Dampf, sogar unterkühltem Wasser (das bei einer Temperatur, bei der es gefrieren sollte, flüssig bleibt) und natürlich aus Regentropfen.

Luftaufnahme eines Cumulonimbus. Sein Gipfel besteht aus Eiskristallen und erreicht mehr als 10 000 m.

Stürmischer Kumulonimbus

Es gibt also keinen Sturm ohne Kumulonimbus. Es ist eine echte thermodynamische Fabrik: Jede Sekunde kann ein großer Cumulonimbus 700?000 Tonnen Luft ansaugen und damit 8?800 Tonnen Wasserdampf absorbieren. Dieselbe Wolke kann 4?000 Tonnen Wasser in Form von flüssigem Wasser, Schnee oder Hagel an die Erdoberfläche zurückschicken.

An der Vorderseite der Wolke fegen sehr starke Böen (50 Knoten und mehr) über das Wasser. Je höher und breiter die Cumulonimbus-Wolke ist, desto stärker werden die Böen sein. Noch in Fahrtrichtung wird man wahrscheinlich auf Hagel treffen, der von oben kommt, wo die Temperatur nahe -50 Grad liegt. Der regnerische Sektor, sehr intensiv, kündigt das Ende der Wolke an.

Quelle météo Frankreich
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