Was ist ein Abgleich?
Es handelt sich um eine virtuelle Linie, die durch zwei Landmarken verläuft und sich bis zum Navigator erstreckt. Diese beiden Orientierungspunkte erscheinen visuell überlagert, wenn Sie sich auf dem Schießstand befinden.
Wofür ist das?
Einem Kanal folgen und sicher navigieren und dabei das Schiff auf Kurs halten, das ist der Fall für unser Rätselfoto.
Wie machen Sie das?
Die Technik besteht darin, an Land oder auf der Seekarte zwei feste Landmarken zu finden (schwimmende Landmarken werden nie als Bereich verwendet), deren Ausrichtung durch die gewünschte oder empfohlene Route verläuft, und sie dann in der Landschaft zu lokalisieren. Das Schiff wird dann so positioniert, dass es ihnen folgt.
Einige Hafeneinfahrtskanäle werden bewusst "materialisiert", indem Baken oder Markierungen mit der Bezeichnung "Mk" auf der Karte angebracht werden, die meist weiß, manchmal auch farbig gestrichen sind und die gewünschte Ausrichtung bilden.
Dies ist der Fall des Hafens von Audierne, der als Demonstration mit einer Abfolge von vorderen (nach vorne schauenden) oder hinteren (nach hinten schauenden) Ausrichtungen dient.
Die erste Linie am Steg der Raoulic ist von vorne abzulesen, bis die zweite Linie von hinten abgelesen werden kann, um den Kurs zum Hafen zu steuern.
Und schon sind Sie im sicheren Hafen.
Es können aber auch Alignments verwendet werden:
- Zur Kontrolle der Dämpfungsleistung
- Zum Abschätzen der Schiffsposition durch Kreuzen zweier Sichtlinien
- Gelassen zu navigieren, indem man Sicherheitsausrichtungen schafft, die über die Gefahren hinausgehen.
- Zum Abschätzen oder sogar Messen der Wind- oder Strömungsdrift
Ausrichtungen können unterschiedlicher Natur sein, es gibt die offiziellen, die zur Sicherung der Navigation erstellt werden und die, die Sie selbst zur Sicherung Ihrer Navigation erstellen.
So gibt es die "nautischen" Ausrichtungen, die mit physischen und visuellen Mitteln gebaut werden, die dauerhaft sind und auf die Karten übertragen .
Es gibt auch die "natürlichen" Ausrichtungen, die durch Landunfälle oder sichtbare Modifikationen am Strandwall wie Spikes, isolierte Felsen usw. entstanden sind.
Und wieder die "künstlichen" Ausrichtungen, die mit den bemerkenswerten Gebäuden an der Küste oder auf dem Meer gebaut und auf der Karte gekennzeichnet werden. Es gibt die Glockentürme, Wassertürme und Leuchttürme oder nicht schwimmende Baken.
Und schließlich haben wir den Skipper, der auf die gesuchte Route konditioniert ist und der alle verfügbaren Bitterkeiten mit Einfühlungsvermögen mischen kann, um in völliger Sicherheit zu segeln.
