Die Vendée Globe 2020 zeigte viele Aufstiege am IMOCA-Mast. Seit dieser Ausgabe mussten die Teilnehmer zu ihrer Sicherheit die Wettfahrtleitung über den Aufstieg ihres Bootes am Mast informieren. Zweifellos hat diese Verpflichtung, die durch die Kommunikation rund um die Veranstaltung weitergegeben wurde, dem, was im Übrigen an Bord eines Bootes außergewöhnlich bleibt, mehr Sichtbarkeit als üblich verliehen.
Nichtsdestotrotz, lassen Sie uns eine Bestandsaufnahme machen, was Konkurrenten oder bescheidene Segler dazu bringen kann, die Mastspitze eines Segelbootes zu besteigen.
Der berühmte J2
Vor allem für die Teilnehmer an der Vendée Globe mit ihren IMOCA-Booten. Diese Boote haben eine Fock mit der Bezeichnung "J2". Seine Reparaturen erfordern systematisch, dass Sie auf die Spitze des Mastes klettern, um ihn abzusenken. In der Tat hat dieses Segel die Besonderheit, dass es das Vorstag, das den Mast und den Rumpf des Bootes verbindet, durch sein Vorliekstag ersetzt. Wir sprechen von einem strukturellen Segel, das heißt, es hilft, den Mast zu halten. Es ist daher leicht zu verstehen, warum es kompliziert ist, diesen J2 zu senken. Deshalb werden die meisten Aktionen in einer ausgleichenden Position durch Klettern am Mast durchgeführt.
Bei Rennbooten werden die Großsegelschlitten auf einer am Mast verschraubten Schiene geführt. Diese Schiene ist einer enormen Belastung ausgesetzt (es ist die Schiene, die die Windenergie in die Antriebsenergie des Bootes umsetzt). Manchmal, wie im Fall von Louis Burton bei der Ausgabe 2020 der Vendée Globe, kann diese Schiene abfallen. In solchen Fällen ist es keine Frage, da es sich um einen Pflichtaufstieg handelt.
Was ist mit Bootsfahrern?
Kommen wir nun zu unseren Überlegungen als Bootsfahrer.
Die regelmäßige Kontrolle, die wir am Mastkopf durchführen, um sicherzustellen, dass nichts Ungewöhnliches vorliegt, ist ein Anfang. Es kann vorkommen, dass wir während des Segelns nach oben gehen müssen, um Reparaturen durchzuführen. Entgegen der geplanten Überprüfung werden diese Reparaturen oft während der Fahrt, mit den Bewegungen des Bootes, also unter weit weniger sicheren Bedingungen durchgeführt. Das ist der Sinn dieser jährlichen Inspektion, nachzuschrauben, was nachgeschraubt werden muss und die elektrischen Anschlüsse zu überprüfen.
Elektronik und Elektrizität
An der Spitze des Mastes befinden sich die elektronischen und elektrischen Geräte, die wir benutzen, um zu sehen, gesehen zu werden oder zu kommunizieren. Das Auswechseln der Fernlichter, das Umstecken der Antennen (sowohl UKW als auch AIS), das Umstecken des Radars (auch wenn es sich meist etwas tiefer an den Salingen befindet) oder der Ausfall einer Anemometer-Windfahne sind alles Aktionen, die wir beim Mimen der Kletterer durchführen müssen.
Es kann auch vorkommen, dass Sie den Mast besteigen müssen, wenn Sie ein Fall passieren müssen (nach einem schlechten Manöver oder einem Bruch).
Vorbereitungen für den Aufstieg
Mastklettern ist ein gefahrvoller Vorgang, der vorbereitet werden muss. Eine ordnungsgemäße Ausrüstung ist Voraussetzung, ebenso wie die üblichen Kontrollen, die durchgeführt werden müssen. Idealerweise sollten Sie mit einer Person fahren, die Sie auf ein zweites Fall absichert.
Wenn Sie kaufen
Wenn es einen Zeitpunkt gibt, an dem man unbedingt einsteigen sollte, dann ist es natürlich der Kauf einer gebrauchten Yacht. Es wäre unvernünftig, den Kauf einer segelboot, dessen Takelage nicht überprüft wurde Dies wird idealerweise von einem Experten oder einem Unternehmen durchgeführt, das Ihnen die Qualität des Produkts zusichert.
