Philippe Berardo, Spezialist für Takelage, vom Mast über die stehende Takelage bis hin zu den Fallen der Strömung, nennt die Kernpunkte, die auf einem gebrauchten Segelboot zu überprüfen sind: "Vor einer Takelage gehe ich in zwei Schritten vor: Ich frage nach dem Alter der Takelage und führe eine Sichtprüfung vom Fuß bis zum Mastkopf durch. In der Takelage können wir den zu korrodierenden Mast, die Kabel mit einer Lebensdauer und das laufende Takelage unterscheiden, das sich abnutzt."
Alter der Takelage
Um das Alter eines Gerätes herauszufinden, müssen Sie Ersatzrechnungen für die verschiedenen Teile anfordern. Im Allgemeinen hat eine stehende Takelung (Leichentuch, Vorstag...) eine Lebensdauer von 5 bis 10 Jahren. Mit Unterschieden, je nachdem, ob es sich um ein einadriges Seil oder eine Stange handelt. Einige Kabelhersteller wie ACMO gravieren das Herstellungsdatum auf die Endkappen.
Die laufende Takelage gilt als Verbrauchsmaterial, das nach dem Tragen gewechselt werden muss.
Sichtprüfung
"Für eine Inspektion der Takelage ist es zwingend erforderlich, in den Mast zu gelangen. Im Atelier Gréement schicken wir nacheinander 2 Personen, die jeweils einen detaillierten Bericht mit Fotos produzieren, um ihn zu unterstützen. Diese beiden Berichte werden verglichen, um den Abschlussbericht zu erstellen. Es ist unvorstellbar, für eine solche Expertise nicht den Mast hochzugehen..."
Mast
Häufig aus Aluminium gefertigt, unterliegt der Mast einer Elektrolyse. Bevor ein Zubehörteil daran befestigt wird, muss es stark isoliert sein. Das ist nicht immer gut gemacht. Daher ist es notwendig, die Verbindungen mit den Spreizern, den Befestigungselementen der Winde oder der Blockplatte und sogar mit jedem Blindniet zu überprüfen. Alle Spuren der Elektrolyse müssen behandelt werden, um eine Ausbreitung der Krankheit zu verhindern.
Die Mastkontrolle besteht auch darin, Risse in den Befestigungspunkten der Schrägseile zu erkennen.
Ein Mast mit geringer Elektrolyse kann repariert werden, aber wenn das Aluminium vollständig gebohrt ist, muss der Mast ausgetauscht werden. Eine Operation, die sich auf Zehntausende von Euro beläuft...
Am Mastkopf angekommen, ist es notwendig, die einwandfreie Funktion aller Scheiben zu überprüfen, nach Reibungspunkten zu suchen und sicherzustellen, dass die Fallen ordnungsgemäß verlaufen.
Schlafausrüstung
Die Inspektion des stehenden Aufbaus besteht aus einer Sichtkontrolle aller Kabelcrimpungen auf gebrochene Litzen. Außerdem ist es notwendig, die korrekte Ausrichtung der Kabel zu überprüfen. Diese dürfen am Mastausgang keinen Winkel bilden. Dies ist oft der Fall bei schlecht funktionierenden T-Tips.
Die Prüfung besteht auch darin, die einwandfreie Funktion der Abspannschrauben zu überprüfen. Sie können sich verklemmen, wenn sie nicht regelmäßig gefettet oder mindestens einmal im Jahr behandelt werden. Eine festgefressene Abspannschraube, die durch Schneiden mit einer Schleifmaschine demontiert werden muss...
Auch das Vorstag, an dem ein Fockroller montiert ist, wird besonders überwacht. Wenn das Rollsystem nicht funktioniert, ist es das Kabel, das beim Rollvorgang des Segels gezwungen wird. Daher ist es notwendig, die Crimpung am Mastkopf zu überwachen.
Laufende Takelage
An der laufenden Takelage suchen wir nach Verschleißpunkten. Wie wir es im Winter tun würden, ist der einfachste Weg, die Fallen durch Boten zu ersetzen. Wir können dann die Verschleißpunkte der Hülle beurteilen.
Heute ist es möglich, die verschlissenen Teile zu überziehen oder sogar den Mantel unter Beibehaltung des Kerns komplett auszutauschen (wenn es sich lohnt).
Auf einem Katamaran beobachten wir die Riffbeulen, die am Ende des Booms mit vielen Rechenbereichen sehr hohe Kräfte aufnehmen. Eine Dyneema-Überjacke sorgt für eine längere Lebensdauer bei Riffunebenheiten.
Rigging Workshop
Atelier Rigging hat 3 Personen in Canet en Roussillon. Das 2007 gegründete Unternehmen ist spezialisiert auf Masten, Kabel, Seile, Trommeln... Es verfügt auch über Kenntnisse über Deckpläne und bietet Studien zur Anordnung der Beschläge an. Mit einem 900 m2 großen Park zur sicheren Lagerung von Masten und einem 200 m2 großen Hangar mit Werkstatt und Crimpwerkstatt erfüllt das Atelier Gréement alle Anforderungen an die Matelotage. Eine Aktivität in Richtung der Schattenleinwände ist gerade erst entstanden. 2015 beginnt eine Partnerschaft mit dem North Sail Segler: Rigging Workshop vor einem Vertreter dieser Marke.
