Trotz GPS, Satellitentelefonen und anderen AIS gibt es immer noch eine Zeit, in der wir den Tatsachen ins Auge sehen, mit jemandem kommunizieren müssen, ihn wissen lassen, wie wir uns verhalten werden, und sicherstellen, dass er uns gesehen hat.
Ultimatives Kommunikationsmittel auf See
Schallsignale sind, wenn wir nicht mehr die Möglichkeit haben, uns zu signalisieren oder zu sehen (Nebel, Nacht, elektrischer Schaden ...) das ultimative Mittel, um Menschen wissen zu lassen, dass wir existieren. In Ermangelung von Fahrtrichtungsanzeigern ist dies auch das einzige nicht-akustische Mittel, um einem vorbeifahrenden Boot unsere Absichten mitzuteilen.
Wieder RIPAM
Es ist die Regel 34 des RIPAM, die auf globaler Ebene die auszugebenden Tonsignale festlegt. Sie besagt, dass wir über ein System verfügen müssen, das es erlaubt, an Bord eines Schiffes mit einer Länge von weniger als 12 Metern Schallsignale auszusenden. Das ist der Zweck des Nebelhorns, das die Abteilung 240 vorschreibt.
In den folgenden Erläuterungen:
- ein kurzer Ton ist etwa 1 Sekunde lang
- ein langer Ton eine Dauer von vier bis sechs Sekunden
Erinnerung an die Hauptsignale :
- - ein kurzes Geräusch. Ich komme an Steuerbord (Eselsbrücke: 1 kurz, 1 B in Steuerbord).
- - - zwei kurze Töne. Ich komme in den Hafen (Tipp: 2 Slips, 2 Bs im Hafen).
- - - - drei kurze Töne. Ich schlage zurück (backing up).
- -- -- - : zwei lange Töne, gefolgt von einem kurzen Ton. Ich beabsichtige, Sie an Steuerbord zu erwischen (Eselsbrücke: 1 kurz, 1 B in Steuerbord).
- -- -- - - : zwei lange Töne, gefolgt von zwei kurzen Tönen. Ich beabsichtige, Sie auf Ihrer Backbordseite zu erwischen (Eselsbrücke: 2 kurz, 2 B an Backbord).
- -- - -- - ein langer Ton, ein kurzer Ton, ein langer Ton, ein kurzer Ton. Bejahende Antwort vom gefangenen Boot.
- - - - - - mindestens 5 kurze Töne. "Ich habe einen Zweifel an Ihrem Manöver".
- -- einen langen Ton. Mit einem Ellbogen oder einem Gesicht, um Ihnen zu signalisieren.
Bei Bedarf zu erneuern!
Alle diese Hinweistöne sollten alle 2 Minuten ertönen, bis Sie Ihr Manöver beendet haben. In Verbindung mit einem UKW-Kontakt sind diese Meldungen natürlich umso effektiver.
