Der asymmetrische Spinnaker vereinfacht die Spinnakermanöver. Im Gegensatz zu seinem symmetrischen Gegenstück ist ein Spinnakerbaum mit Topplift und Niederholer nicht erforderlich. Deshalb sollte er nicht seiner Nutzung beraubt werden und nicht nur für die Regatta-Nutzung reserviert werden. Selbst mit einer kleinen Crew (oder solo) können Sie leicht eine Spinnaker-Wende genießen. Folgen Sie der Anleitung!
Senden des Spinnakers
Das Setzen des Spinnakers hängt vor allem von einer guten Vorbereitung des Manövers ab, Sie müssen sich Zeit nehmen, um zu prüfen, ob alle Punkte gut verbunden sind (Fall, Wende und Schot), mit jeweils klaren Manövern: die Schoten müssen gut außerhalb des Vorstags und der Wanten um das Boot herumgehen, das Fall muss frei sein (keine Drehung um das Vorstag). Und vor allem muss die Tasche gut in die Leinen eingehängt werden (damit sie nicht ins Wasser fällt, wenn das Boot gehoben wird).
Die Spinnakertasche wird auf dem Vordeck an der Kante positioniert, an der der Spinnaker gesetzt werden soll.
Vor dem Aussenden mit dem Fall wird die Wende nahe an das Ende des Spinnakerbaums gebracht und die Schot ebenfalls eingesteckt (etwa bis zur Bootsmitte). Jeder der beiden wird gesperrt.
In Vorbereitung auf das Absenken wird auch ein Seil an der Reißleine angebracht, das bis zum Cockpit zurückreicht. Es kann ein beliebiges, auch dünnes Seil sein. Es wird nur zum Zeitpunkt der Landung verwendet, um die Wende nach achtern zu bringen.
Das Senden des Spinnakers kann dann ohne Niederschlag erfolgen, indem man das Segelboot ca. 150-160° aus dem Wind stellt und das Großsegel gut schockt (dies ist wichtig, da der Spinnaker als letztes ausgerollt wird).
Gybe
Wenn es ein Manöver gibt, das Anlass zur Sorge geben kann, dann ist es die Halse unter Spinnaker. Dies ist ein einfaches Manöver, auch mit einer reduzierten Besatzung, solange man es richtig aufschlüsselt. Nichts sollte überstürzt werden und das Manöver sollte im Kopf zerlegt werden.
Auf Yachten wie den J-Booten, bei denen der Bugspriet lang ist (z.B. 1,30 m auf einer J/99 in unserem Beispiel), wird es möglich sein, die Schot zwischen dem Vorstag und dem Spinnaker zu führen. Wenn der Bugspriet kurz ist (wie bei einem einfachen Delphinboot, wie es bei Fahrtenyachten oft der Fall ist), dann müssen Sie die Schot durch die Außenseite des Spinnakers führen. Dies ändert die Installation, aber nicht das Manöver.
Beginnen Sie damit, dass Sie zum vorderen Teil Ihres Bootes gehen, um zu überprüfen, dass die Schot nicht z.B. durch eine Klampe oder den Fockroller blockiert wird. Um sicherzustellen, dass die Schot schnell geknickt wird, überprüfen Sie, dass sich keine Knoten in der Schot befinden und lieben Sie sie sauber am Boden des Cockpits. Der Spinnaker muss schnell und einfach in einer großen Position festgemacht werden können.
Beim Halse-Manöver ist das Wichtigste die Synchronisation zwischen dem Stoß und der Beplattung. Der erste Schritt besteht darin, den Spinnaker leicht zu stoßen, um das Schothorn auf Vorstaghöhe zu bringen. Der Spinnaker wird dann hart angeschlagen und die Gegenschot schnell wieder befestigt. Das Großsegel wird dann auf die andere Seite umgelegt. Der Kreisel ist vorbei.
Affalage
Das Vorliek eines asymmetrischen Spinnakers ist lang, oft länger als der Mast. Es besteht ein Risiko, wenn Sie es absenken und es im Wasser schleifen sehen. Um dies zu vermeiden, verwenden Sie das Seil, das Sie beim Aufriggen des Segels an der Wende positioniert haben. Dieser kehrt zum Cockpit zurück (außerhalb des Vorstags und der Wanten), wenn möglich, indem er zwischen dem Großsegel und dem Baum verläuft. Wenn keine freie Kante vorhanden ist oder das Gestänge mit einem Lazy Bag ausgestattet ist, kehrt es direkt in das Cockpit zurück.
Dabei wird das Boot immer in einem Winkel von ca. 150-160° nach Luv gelegt, die Wende wird zuerst ausgelöst und dann über das Seil nach achtern gebracht. Auf diese Weise wird der Spinnaker vollständig hinter dem Großsegel erstickt. Es reicht dann aus, ihn im Abstieg allmählich zurückzubringen. Dann kommt der Moment, das Fall loszulassen, der Spinnaker kommt sanft zurück an Bord, ohne Risiko und Anstrengung.
