Sie fahren los, alles ist im Boot verladen. Die Ruten sind an Bord, bewaffnet mit schönen Ködern, die Kühlbox ist auch voll. Aber die Motorisierung des Bootes selbst, in welchem Zustand ist sie? Wir bieten Ihnen eine kurze Checkliste, die Sie auf dem Schnellboot abarbeiten sollten, bevor Sie in See stechen. Diese Checkliste bewahrt Sie in den meisten Fällen vor einem ärgerlichen Schaden, der eine angenehme Seereise verderben könnte.
Status des Antriebs
Beginnen wir mit der Überprüfung der Basis und des Propellers. Bei möglichst hochgefahrenem Motor empfehlen wir, die Prüfung zu starten:
- Vorhandensein und Anziehen der Propellermutter
- Vorhandensein des Mutternbolzens, offen und verriegelt
- Zustand der Anoden
- Drift-Status
Die Fluide
Heben Sie nun die Motorhaube an, um ein wenig weiter in die mechanische Steuerung zu gelangen.
- Prüfen Sie die Karaffe auf Wasser und entleeren Sie sie, wenn sie Wasser enthält
- Kontrollieren Sie den Ölstand im Motorblock: weder zu viel noch zu wenig Öl (nur 2-Takt-Außenborder haben keine Ölwanne)
- 2-Takt-Motoren haben oft einen separaten Öltank. Denken Sie daran, den Ölstand zu kontrollieren.
Effiziente Zündung
Dann empfehlen wir Ihnen, den Zustand der Zündelemente zu überprüfen.
- Anziehen der Kerzen
- Prüfen Sie die Zündkabel und stellen Sie sicher, dass alle Stecker richtig mit den Zündkerzen verbunden sind
Kraftstoffversorgung
Kommen wir nun zu dem, was den Motor zum Leben erweckt: das Kraftstoffsystem, das den Kraftstoff vom Tank zu den Zylindern befördert.
- Kraftstoffstand im Tank und Kraftstoffanzeige auf dem Armaturenbrett
- Gesamtzustand des Stromkreises (keine Risse oder fettige Flecken an den Schläuchen)
- Crimpen vor und nach dem Ansaugkolben
- Nach ein paar Pumpvorgängen mit der Birne sollte sie ihre ursprüngliche Form wiedererlangen und hart werden.
Das Gas gelangt tatsächlich zum Motor.
Motorsteuerung
Greifen wir nun den Cockpitbereich an.
- Stellen Sie sicher, dass sowohl die Aufwärts- als auch die Abwärtstrimmung funktionieren
- Vergewissern Sie sich, dass der Unterbrecherkontakt vorhanden ist, und bringen Sie ihn in Position
- Drehen Sie das Lenkrad ganz nach links und rechts und achten Sie darauf, dass die Bewegung linear und ohne harte Punkte erfolgt
- Bei einer hydraulischen Lenkung überprüfen Sie den Füllstand der Lenkflüssigkeit. Prüfen Sie bei der Kabelsteuerung, ob der Fettabscheider, falls vorhanden, nicht leer ist
Kontakt!
Die Steuerung ist fast fertig, wir werden den Motor starten können.
Prüfen Sie als erstes, ob er gut gekühlt ist. Es ist einfach, stellen Sie nur sicher, dass Wasser aus der Waschflasche kommt, die sich normalerweise oben im Motor oder an einer der Seiten befindet.
Vor jedem Start durchzuführende Schnellprüfung
Indem wir diese Kontrolle bei jeder Abfahrt und Rückkehr durchführen, gewährleisten wir eine passive und kostengünstige Wartung unserer Boote und können ohne Stress segeln.
