Jérôme hatte sein ganzes Herz und seine ganze Energie in die Renovierung seiner Magareva 38 gesteckt. Denken Sie daran, im Juli 2020 wurde ihm dieses Segelboot aus dem Jahr 1978 geschenkt (siehe den Artikel, der dieses gewaltige Renovierungsprojekt beschreibt) . Der Rumpf musste komplett neu gebaut werden, ein neues Ruder und ein komplett neues Deck. Jérôme hat 13 volle Monate, mehr als 4000 Arbeitsstunden und ein Budget von mehr als 30.000 Euro investiert.
Dieser 12 Meter lange Einrümpfer ist sein Traum, sein zukünftiges Zuhause, sein Plan für sein neues Leben. Er will auf dem Boot leben und mit ihm die Welt entdecken. Zuvor legte er jedoch in Port-Camargue ab, wo die Überholung stattfand. Auf dem Weg nach Antibes, der Heimatregion von Jérôme.
Reisen nach Antibes
Seine ersten Fahrten waren wie ein Traum. Jérôme segelt einhändig. Doch er ist ein Segelneuling. Aber diese solide Polyesterkonstruktion scheint ihm all seine Fehler zu verzeihen. Im Vertrauen auf sein Boot ankert Jérôme an der Westküste von Cap d'Antibes, vor dem Plage des Ondes.
Nach mehreren Stürmen und trotz des mangelnden Schutzes vor dem offenen Meer ist Jérôme zuversichtlich, dass sein Ankerplatz sicher ist. Er hat 60 m 10-mm-Kette, die in einem 20-kg-Flachanker endet. Sein Windmesser hat bereits Spitzenwerte von 40 Knoten aufgezeichnet, ohne dass er einen Muskel bewegt hat. Es ist auf einem sandigen Grund in etwa 5 m Wassertiefe verankert.
Ein Alptraum-Sonntag
Doch am 19. September 2021 entwickelt sich das Szenario zu einer Katastrophe. Der Wind ist stark, stabil mit etwa 30 Knoten, aber nicht böig. Nach dem Mittagessen machte Jérôme ein kleines Schläfchen, blieb aber mit allen Sinnen wach. Am Vortag hatte er gesehen, dass ein anderer Segler oberhalb seines Liegeplatzes geankert hatte. Letztere waren jedoch am Morgen abgereist. Hat er auch den Anker von Jérôme gelöst?
Nach ein paar Minuten Schlaf wacht Jérôme auf, immer noch groggy von seinem Nickerchen, auf den Felsen. Der Anker ist verrutscht. Das Boot liegt an der Küste. Keine Zeit, den Motor zu starten, wenn sich das Ruder bereits in den Felsen verfangen hat. Die Tortur des Seemanns hatte gerade erst begonnen. Im Laufe des folgenden Tages erlebte Jérôme die Qualen seines Bootes, die ihm das Herz brachen.
Aussteigen, um sich selbst zu retten
Es ist früher Nachmittag an einem Sonntag, und Jeromes erster Instinkt ist, seine Haut zu retten. Unter dem Ansturm der Wellen zerbricht das Boot am ganzen Körper. Jérôme fragt sich, wie es nicht explodieren kann. Er denkt nicht daran, sein UKW zu benutzen, um einen Alarm über 16 zu senden, sondern wirft sein Telefon, sein Tablet, seinen Computer und den Ordner mit den Bootspapieren in eine Tasche. Mit dem Schlauchboot, das glücklicherweise aufgeblasen war, ließ er sich zum nahen Strand gleiten.
Hilfe suchen
Sein erster Gedanke war, die 112 zu wählen, aber die Person, mit der er sprach, war offensichtlich nicht für nautische Interventionen ausgebildet. Er rief daraufhin die SNSM-Station an, die mit einem Rettungsboot und einem Schnellboot, das vor der Küste blieb, eintraf. Zwei Taucher gingen an Bord des Bootes, vergewisserten sich, dass keine Menschenleben in Gefahr waren und weigerten sich einfach, das Boot abzuschleppen. In diesem Moment war der Wellengang stark und der Kiel der Yacht steckte vollständig in den Felsen fest.
Gut versichert, aber nicht gedeckt
Jérôme, der bei der MAIF gegen alle Risiken versichert ist, wandte sich an seine Versicherungsgesellschaft, damit diese das Abschleppen übernimmt. Doch an diesem Sonntagnachmittag sind die Entscheidungsträger nicht anwesend. Der Verantwortliche begnügt sich damit, eine Kleinanzeige für die Magareva 38 zu suchen, zu sehen, dass sie für 10.000 Euro zum Verkauf steht, und zu verkünden, dass ein Abschleppen teurer ist als der Wert der Yacht. Sie weigert sich also, ihre Zustimmung zu geben
Jérôme kämpft immer noch am Strand, wo er den kleinen Tod seines Eigentums miterlebt. Dort wird er schließlich 26 Stunden lang warten. Er verbrachte die Nacht damit, darauf zu achten, dass niemand kam, um ihm sein Hab und Gut zu entreißen. Am Montag stimmte die Versicherung schließlich einem Abschleppdienst zu.
Professionelles Abschleppen
Die Stephano-Werft in Port-Vauban wird sich darum kümmern. Mit einem Schlepper wird er das Boot aus den Felsen ziehen. Bei dieser letzten Anstrengung wird der Kiel abreißen und an Ort und Stelle bleiben! Aber das Boot kentert nicht und geht nicht unter. Es wurde längsseits des Kahns gebracht und mit Hilfe einer großen Motorpumpe über Wasser gehalten.
Im Hafen angekommen, wird das Schiff entmastet und ins Trockene gebracht. Jérôme hat versucht, ein paar Dinge zu retten. Aber seine Elektrowerkzeuge waren mit Salzwasser getränkt. Das ganze Zeug war mit Diesel getränkt (der Tank, der aufbrach, enthielt etwa 250 Liter Diesel). Am Ende kann nicht mehr viel gerettet werden, außer ein paar Kleidungsstücken
Ein völlig inkompetenter Experte
Ist das das Ende der Geschichte? Nicht ganz, denn es folgte ein Streit mit der Versicherungsgesellschaft. Die Versicherungsgesellschaft schickte einen Sachverständigen, der kaum 10 Minuten auf dem Boot verbrachte. Er machte sich nicht die Mühe, sich außen am Rumpf umzusehen, ging an Bord, betrat aber nicht die Kabine, fragte nicht nach einem Beweis
Jerome wird heiß. Er erstellt seinen eigenen Bericht mit zahlreichen Fotos von allen Arbeiten und allen Rechnungen für Material und Ausrüstung. Er geht zum Büro des Vermessungsingenieurs und schlägt mit der Faust auf den Schreibtisch, damit sie ihn berücksichtigen.
Eine akzeptable finanzielle Vereinbarung
Gut für ihn, denn einen Monat später erstattete die Versicherung Jérôme 32.000 Euro für das Boot und 2.020 Euro für seine persönlichen Gegenstände. Das ist weit weg von der ursprünglichen Investition, aber es ermöglicht Jérôme, wieder auf die Beine zu kommen.
Für die Versicherungsgesellschaft ist die Gesamtrechnung recht hoch, da sie 12.000 Euro für das Wiederfluten, das Abschleppen + 8.890 Euro für das Zerlegen des Bootes + 1.000 Euro für das Abstellen des Bootes an Land und die 34.020 Euro für Jérôme zahlen musste. Eine Gesamtrechnung von fast 56.000 Euro
Trotz dieses Rückschlags bleibt Jérôme sehr positiv. Er dankt allen Helfern, die für ihn da waren, insbesondere seiner Familie, seiner Mutter und seiner Schwester. Er fügt hinzu: " Ich weiß, dass die Dinge kurzlebig sind. Ich hoffe, dass mein Abenteuer zukünftige Unglücksraben, die sich in meiner Situation befinden könnten, inspirieren wird. Diese Ereignisse geschehen viel schneller, als wir denken, und nicht nur für andere... Mein Boot lebt weiter und lehrt durch diese Artikel Lektionen. "
