Es ist manchmal schwierig, sich zwischen den vielen Namen der Segel, die es auf unseren Schiffen gibt, zurechtzufinden. Hier ist ein kurzer Überblick über die Bezeichnungen und Gebräuche auf unseren Segelbooten.
Großsegel: Semi- oder Full Battens?
Beim Großsegel ist die Auswahl dank moderner Materialien begrenzt. Sie besteht darin, zwischen einem halbdurchgelatteten oder volldurchgelatteten Großsegel, dem sogenannten Full Battens, zu wählen.
Das klassische Großsegel ist für Segel mit einer Fläche von weniger als 25/28 m² gut geeignet. Es ist einfach zu bedienen und sehr vielseitig, verformt sich aber schneller, wenn der Wind stärker wird.
Das Full-Batting-Großsegel ist sehr häufig serienmäßig mit vier forcierten Latten und Schlitten am Vorliek ausgestattet, die das Setzen und Bergen erleichtern. Der größte Vorteil dieses Produkts ist seine Langlebigkeit! Ein durchgelattetes Großsegel ist per Definition stärker blockiert als ein herkömmliches Großsegel. Dies hat den Vorteil, dass der Stoff besser altert und weniger dem Fieren ausgesetzt ist.
Die Schwedische
Für die Älteren unter uns können wir das Schwedensegel erwähnen. Dieses Segel entspricht in etwa dem Sturmsegel für Vorsegel und ist für stürmische Bedingungen gedacht. Es ist ein Segel mit kleiner Fläche, einem recht kurzen Vorliek, einem geraden oder sogar negativen Achterliek und einem Rand, der 2/3 des Großsegels beträgt. Der Stoff ist sehr dick und die Verstärkungen, sehr verstärkt...
Sie ist sehr oft aus den klassischen Garderoben unserer Segelboote verschwunden.
Eine große Familie von Vorsegeln
Die große Familie der Focks und anderen Vorsegel ist in letzter Zeit vor allem dank der Hochseeregatten größer geworden. Vor einiger Zeit beschränkten sich die Vorsegel auf eine leichte oder Drifter-Genua, eine Genua und eine schwere Genua, ein Inter mit oder ohne Reffband, ein Solent und ein Sturmfock. Der Spi für den Vorwindbereich konnte leicht, schwer, mit Düsen oder spezifisch wie der Starcut, der Tall Boy und der Big Boy sein...
Ist die Garderobe mit dem Aufkommen von Rollfocks und/oder Rollreffs kleiner geworden? Wir werden versuchen, das zu klären und alle diese Focks von der Sturmfock bis zum Großspinnaker durchgehen.
Die Nahsegel
Turmentin
Es ist das Sturmsegel schlechthin. Es ist klein, hat ein Flächengewicht zwischen 350 und 400 g/m² und ist meist orangefarben, um bei schlechten Bedingungen besser sichtbar zu sein.
Heute wird auch der Stormbag verwendet, der sehr einfach an der Rollgenua aufgeriggt werden kann.
ORC
Dies ist ein größerer Sturmtaucher mit der Tendenz zum Brise-Fock. Er hat einen ausgefeilteren Schnitt. Sein Name stammt von der internationalen Organisation Offshore Racing Congress.
Trinquette
Das Trinquette ist etwas größer als das ORC und eignet sich ebenfalls zum Segeln in der Brise. Das Vorliek ist recht kurz und das Vorliek ist sehr lang. Auf Segelbooten, die mit Ribs getakelt sind, wird sie mit der Yankee kombiniert, einer schmalen Fock mit einem sehr hohen Schothorn.
Solent
Es ist ein Segel mit viel Schlankheit, einem Vorliek an der Mastspitze und einem kurzen Rand, der das Wenden erleichtert. Wer schon einmal im Solent gesegelt ist, versteht warum, denn das Segeln auf dem englischen Fluss geizt nicht mit Manövern.
Auf manchen Booten findet man ein Pendant, das auf einem abwerfbaren Vorstag als Nachfolger der Genua gehisst wird.
Genua
Die große Fock par excellence ist meist aufgerollt. Je nach Gewicht und Schnitt kann sie länger oder kürzer an Ort und Stelle bleiben. Wenn sie teilweise aufgerollt wird, um sich dem Wind anzupassen, wird sie hohl und muss durch ein Inter oder ein Solent ersetzt werden, das auf einem abwerfbaren Vorstag getakelt ist.
Tragende Schleier
Reacher
Dies ist eine "verzerrte" Genua, die auf dem Vorwindkurs, dem Reaching, eingesetzt wird. Mit ihrem kürzeren Achterliek und dem verlängerten Rand lässt sie sich leichter auf dem Vorwindkurs trimmen. Sie wird zwischen 80° und 110° zum Wind eingesetzt.
Code 0
Der Code 0 ist eine Art flacher, asymmetrischer Spi. Dieses Segel ermöglicht es, auch bei schwachem Wind mit mehr Fläche zu segeln. Es wird zwischen 50° und 80° Wind eingesetzt.
Gennaker
Der Gennaker liegt zwischen der Genua und dem asymmetrischen Spinnaker und zeichnet sich durch sein freies Vorliek und den Vorliekspunkt am äußeren Ende aus. Der Gennaker ist ein Leichtwind-Mittelwindsegel, das zwischen 70° und 140° Wind eingesetzt wird.
Code D
Dies ist ein Segel, das zwei ersetzen kann. Es wird zwischen 60° und 140° Wind eingesetzt, d. h. in dem Bereich, in dem entweder der Gennaker oder der asymmetrische Spinnaker eingesetzt wird. Das Vorliek ist frei und der Vorliekspunkt befindet sich am Bug oder am äußeren Ende des Segels.
Asymmetrischer Spi
Dieses Segel ist größer als der Gennaker, hat mehr Schultern und wird am äußeren Ende gesetzt. Seine Form ermöglicht es, etwas weiter nach unten in den Wind zu gehen. Es wird am besten zwischen 80° und 160° Wind eingesetzt. Trotz seiner Größe ist es relativ leicht zu manövrieren.
Symmetrischer Spi
Dies ist oft das größte Segel. Es wird je nach Schnitt und Grammatur von 90° bis 180° zum Wind eingesetzt. Der Nachteil ist, dass man es twisten muss, was das Manövrieren etwas komplexer macht, und das übliche Rigg mit zwei Schoten, einer Waage, einem Unterliek und zwei Barberholern.
Ist das alles? Nun, das ist es nicht. In der Wassersport- und Segelszene mangelt es nicht an Fantasie.
Der Parasailor
Es handelt sich um ein Hybridsegel, das aus der Verbindung eines Spi und eines Gleitschirmsegels entstanden ist. Das Vorhandensein dieses Flügels begünstigt den Auftrieb und die Stabilität des Segels. Es ist ein vielseitiges Segel, mit dem man zwischen 60° und 180° Wind segeln kann.
