Ein neuer Designer, ein neues Konzept, mehrere Neuheiten
Die Arcona 50 markiert einen neuen Meilenstein für die Arcona-Werft, die ihr größtes Modell von Niels Jeppesen, dem Gründer von X-Yachts und ehemaligen Designer der dänischen Marke, sowie von Ariadna Pons-Forn, einer Schiffsarchitektin und Designerin, entwerfen ließ. Auf dem Programm steht ein leistungsstarkes Segelboot für die Offshore-Navigation mit kleiner Besatzung und einer komfortablen Innenausstattung für lange Fahrten. Die Arcona 50 wird jedoch auch Eigner willkommen heißen, die Küstenkreuzfahrten mit variablem Tiefgang (3 verschiedene Kielpositionen) lieben.
Das Arcona 50 ist mit Bi-Safrans ausgestattet, eine Premiere für die Marke. Diese Konfiguration wurde gewählt, um die Fahrstabilität bei einem Gite von über 15° zu gewährleisten, wie Niels Jeppesen erklärt. Eine weitere Neuheit ist die Tendergarage, die sich im Heckspiegel befindet.
Ein Cockpit, um mit einer kleinen Crew zu segeln
Im Cockpit sind standardmäßig zwei Steuerräder angebracht. Das Layout und die Manöver sind für das Segeln mit kleiner Crew konfiguriert, wobei sich die Winschen und das Klavier in der Nähe des Steuermanns befinden. Der Mast mit drei Auslegerstangen verfügt über ein diskontinuierliches Rod-Rigg mit hydraulischem Achterstag. Optional können der Mast und der Rollbaum aus Karbon sein. Weitere Optionen sind die Rollfock und das Vorliek für den asymmetrischen Spi. Neben den Winschen sind Aufbewahrungsboxen positioniert, in denen Schot und Fall verstaut werden können. Die Schiene für den elektrisch betriebenen Großschotwagen ist als Option in den Cockpitboden eingelassen.
Auch das Cockpit ist neu gestaltet, mit L-förmigen Cockpitbänken, die das Bewegen erleichtern. Diese beherbergen 4 Kästen, darunter die Überlebensausrüstung auf der Steuerbordseite und die Festmacherleinen auf der Backbordseite. Die hinteren Boxen sind für die Gasflasche und den Landanschluss reserviert.
Durch Bauen und Einrichten an Gewicht gewinnen
euro Innenausstattung haben die Architekten Gewicht eingespart, indem sie wasserdichte Trennwände aus Verbundwerkstoff zwischen dem Salon und dem Segelraum im Bug und der Tendergarage im Heck eingesetzt haben. Durch die Verwendung von Karbon in der Struktur konnte das Gesamtgewicht ebenfalls um 900 kg verringert werden. Ein Holzsandwich mit einem Schaumstoffkern für die Polsterung spart ebenfalls Masse.
Ein helles, minimalistisches Interieur
Das Design erinnert an die skandinavischen Wurzeln der Werft, soll aber laut den Designern minimalistisch sein. Dennoch müssen wir auf die ersten Innenansichten warten, um dies zu bestätigen. Das Licht wird durch die Rumpfverglasung und die Decksluken eingebracht. Die Innenausstattung wird in zwei Farben angeboten, Mahagoni oder helle Eiche, auch bei den Materialien und der Farbe der Polsterung hat man die Wahl.
Die Küche und der Essbereich werden in zwei Ausführungen angeboten. Hier findet man viel Stauraum, einen kardanischen Herd mit Backofen, eine Spüle und einen Kühlschrank. Die Insel bietet einen einfachen Zugang zu den L-förmigen Sitzen im Salon. Eine zweite Option mit U-förmiger Sitzbank und zusätzlicher Arbeitsfläche ist ebenfalls erhältlich. Der Salontisch verfügt über einen zusätzlichen Sitz an Steuerbord, der verschoben und in Position arretiert werden kann. Euro Steuerbord befindet sich eine Doppelbank sowie der Kartentisch und eine Toilette mit separater Dusche für die Gästekabinen.
Start im Jahr 2023
Der Bau des ersten Arcona 50 wird im September 2022 beginnen. Die ersten fünf Arcona 50 werden im Laufe des Jahres 2023 auf den Weg gebracht.
