Redaktion / Hochseerennen: Welchen Platz haben Amateure bei den großen Veranstaltungen?

Kriter VIII startet bei der Route du Rhum 2018

Gibt es wirklich Amateurhochseeregatten? Kann sie wirklich mit den Profis an der Startlinie koexistieren? Sind manche Amateure wirklich Amateure? Es gibt viele Fragen, die sich Beobachter und Organisatoren von Regatten stellen.

Welchen Platz haben Amateure bei den großen Hochseerennen?

Die Teilnehmerliste für die Route du Rhum 2022 ist offiziell geschlossen . Der Andrang ist mit 138 angekündigten Booten an der Startlinie wieder einmal rekordverdächtig. Wir können uns nur über die ungebrochene Attraktivität dieser unumgänglichen Veranstaltungen in der französischen Wassersportlandschaft freuen, wie wir es bereits mit der Enthüllung der Besetzung getan haben.

Aber eine Bemerkung eines unserer treuen Leser ließ mich nicht unberührt. Er wies auf die Verkleinerung der Klassen Rum, Mono wie Multi hin und beklagte den geringen Stellenwert der Amateure in einem Rennen, "das seine Seele verliert" Während die Rückkehr von Ruhmestaten des Segelsports in diesen Klassen, von Philippe Poupon über Roland Jourdain bis hin zu Catherine Chabaud oder Jean-Pierre Dick, gut für die Medienpräsenz der Veranstaltung ist, die sie wahrscheinlich nicht nötig hat, werden die Geschichten über das "Abenteuer eines Lebens" deutlich weniger im Vordergrund stehen. Verliert die Route du Rhum dadurch nicht ein wenig an Attraktivität?

Es scheint klar zu sein, dass der Druck der Sponsoren und die Finanzierungsnotwendigkeiten der großen Klassen wie IMOCA oder Ultims die gemischten Rennen überlagern.

Wirklich amateurhafte Rennen

In diesem Stadium liegt die Antwort nicht woanders, nämlich in den Klassen, die den Amateuren vorbehalten sind. Der Erfolg der Transquadra im Laufe der Jahre und der Erfolg, den man der neuen Cap Martinique, der ersten Nonstop-Transatlantikregatta, wünschen würde - abgesehen von der Mini Transat, die man nicht mehr vorstellen muss - zeigt, dass das Interesse der Amateur-Skipper vorhanden ist. Dennoch kann man feststellen, dass das Profil der Sieger manchmal an Semiprofessionalität grenzt. Die mögliche Rückkehr der Tour de France in der Class 30 wäre auch eine Gelegenheit für eine neue Mischung.

Aber liegt die Frage nicht im Blickwinkel des Zuschauers auf das Rennen und in den Erwartungen der Teilnehmer? Kommt er wegen des Segelerlebnisses oder um seinen Namen neben den von Armel Le Cléac'h oder François Gabart zu setzen? Wollen wir Stars oder Geschichten von Konkurrenten, die uns ähnlich sind? Wahrscheinlich beides. Wir werden also weiterhin das Sprachrohr für beide Realitäten sein.

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