Der Fluss, auf dem wir normalerweise ruhig fahren, kann manchmal Launen haben, die jeden Bootsbesitzer zu Recht beunruhigen. Eine seriöse Verankerung lässt sich nicht improvisieren, zumal man sie wahrscheinlich bei voller Strömung anpassen muss. Es ist wichtig, dafür zu sorgen, dass das Boot nicht auf den überfluteten Kai kommen kann, wo es Schaden nehmen und vor allem beim Rückgang des Hochwassers stecken bleiben könnte.
Durchdachtes Anlegen
Wenn möglich, ziehen Sie das Anlegen an einem schwimmenden Ponton vor, damit Sie die Leinen nicht neu justieren müssen. Andernfalls sollten Sie die Leinen um den Poller oder den Ring herumführen, um wieder an Bord zu kommen. So ist es leichter, die Spannung zu lösen oder wieder aufzunehmen, ohne die Arme ins eiskalte Wasser tauchen zu müssen, falls der Kai überflutet wird.
Sehen Sie den Anstieg voraus
Das sorgfältige und doppelte Anlegen von Festmachern sollte Sie nicht darüber hinwegtäuschen, dass Sie die Festmacher unter Spannung und manchmal unter unangenehmen Bedingungen anpassen müssen. Vermeiden Sie es, unentwirrbare Knoten zu stapeln. Vor allem sollten Sie damit rechnen, dass der Anstieg über die üblichen Quoten hinausgehen kann.
Keine Behinderung
Der gesunde Menschenverstand auf der Erde könnte Sie dazu verleiten, einen Anker zu werfen, falls Ihnen die Festmacher ausgehen. Dies ist jedoch eine falsche gute Idee! Die Kette hält alles auf, was in ihre Reichweite kommt: Äste, Gräser, Säcke. Das alles führt zu einem Haufen, der schnell mehrere hundert Kilo wiegt und die Strömung aufnimmt.
Über Wasser bleiben
Wählen Sie am besten einen Parkplatz innerhalb einer Kurve. Dort fließt die Strömung langsamer und Baumstämme, Äste und anderer Dreck, den die Flut mit sich bringt, werden auf das offene Meer hinausgetragen. Wenn Sie an einem Kai parken, der überflutet werden könnte, sollten Sie dafür sorgen, dass das Boot im Flussbett bleibt, nicht nur während des Anstiegs, sondern vor allem, damit es nicht auf dem Kai oder, schlimmer noch, auf einem Poller oder einem Stück Stadtmobiliar landet, wenn das Hochwasser abnimmt.
Stallungen, die Lösung der Schiffer
Eine gute Lösung sind Kiemen, d. h. Stangen, die am Kai angelenkt sind und das Boot von diesem fernhalten, aber sie sind nicht für alle Arten von Booten geeignet. Eine gute Lösung ist eine Rutsche, vertikal, die das Boot zwingt, im Flussbett zu bleiben.
Eine effektive Rutsche
Ein Holzstück ist gut geeignet. Es muss senkrecht an der Bordwand festgemacht werden, damit es nicht durch die Strömung oder den Auftrieb des Holzes aufgerichtet wird. Auf diese Weise folgt das Boot den Schwankungen des Wasserstandes und wird von der Rutsche entlang des Kais geführt. Achten Sie dennoch darauf, den Rückgang des Hochwassers zu beobachten. Eine zu lange Rutsche könnte sich nämlich am Grund feststechen und die Festmacher zwingen.
Vorsicht: Auch auf vertrautem Terrain ist ein Hochwasser nie harmlos. Tragen Sie bei allen Manövern, auch am Kai, eine Schwimmweste. Das Betreten von überfluteten Flächen ist gefährlich. Eine Wasserhöhe von 50 cm ist für einen Mann zu Fuß gefährlich, wenn die Strömungsgeschwindigkeit mehr als 0,50 m pro Sekunde beträgt. Man stolpert schnell über ein Hindernis oder tritt in ein Loch. Ein Auto schwimmt bereits ab einem Wasserstand von 30 Zentimetern
