Ein Missgeschick, das einen Wechsel des gesamten Stroms auslöst
Um dort im Sommer zwischen Hafen und Küstenschifffahrt zu leben, hat Anne-Hélène aus Crozon ein segelboot Westerly Konsort von 1982. Diese englische Zweimast-Segelyacht erwies sich als perfekte Wahl für ihr sommerliches Segelprogramm entlang der bretonischen Küste mit ihrem zehnjährigen Sohn. Sie hat volles Vertrauen in ihr Boot, das sowohl sicher als auch bewohnbar ist. Sie hat es zwar segelfertig gekauft, aber ein Missgeschick im Sommer 2022 zwingt sie zu einer umfangreichen Renovierung.
Als sie im kleinen Hafen von Creux Harbour auf der Kanalinsel Sark auf Grund laufen, werden sie mit einem Batterieausfall konfrontiert. Auf dieser Insel, auf der es hauptsächlich nur Traktoren und Pferde gibt, verbreitet sich schnell die Nachricht, dass die Bootsfahrer Hilfe brauchen. Schließlich wird ihnen mit einer Stromkarte ausgeholfen, um die Batterien in einem Block des Hafens aufzuladen. Nach einer Woche guten Wetters ist es nun an der Zeit, die Bretagne zu erreichen. Anne-Hélène erklärt: "Wir fahren wieder unter Motor. In der Mitte der Überfahrt werden die Wetterbedingungen härter. Einer der Niederwanten klapperte, also setzte ich mich ans Cape, um es zu reparieren. Anschließend wollte ich den Motor wieder starten, aber er sprang nicht an. In Lézardrieux in den Côtes d'Armor angekommen, habe ich an den Batterien herumgespielt, um den Motor für die Ankunft auf Bréhat wieder zu starten."
Eine mangelhafte Elektroinstallation
Nach ihrer Rückkehr überprüft die Windrush-Besitzerin den Stromkasten, der ziemlich sauber aussieht. Dennoch stellt sie fest, dass ihre Solarpaneele und ihr Landladegerät an nichts angeschlossen sind. Sie führt detailliert aus: "Es war ein Bündel von Knoten. Die Batterien hatten sich nach drei Jahren entladen. Ich beschloss, die Elektrik des Bootes neu zu verlegen und das Boot neu zu wischen, weil mein Sohn eine Stauballergie hat. Das war der Startschuss für die Instandsetzung des Bootes"
Sich weiterbilden und umsetzen
Sie nimmt an einem zweitägigen Kurs über Elektrizität bei Escale Technique in Nantes teil. Anne-Hélène erklärt: "Das ist wirklich gut durchdacht. Man kommt direkt in die Materie hinein. Sehr praktisch, das hat mir gereicht, um alles neu zu machen. Ich bin handwerklich begabt und habe ein technisches Verständnis. Es ist sehr einfach mit 12 Volt und der Lehrer geht sehr pädagogisch an die Sache heran."
Sie nutzt also die Winterbaustelle, um sich an die Arbeit zu machen. Ihre Schalttafel befindet sich auf der Seite der Abfahrt, die auch die Motorhaube ist. Alle Drähte sind ölig, die Dominosteine liegen in alle Richtungen und es ist sehr heiß. Sie beschließt, alles über den Kartentisch zu verlegen. Sie erzählt: "Ich habe dafür gesorgt, dass alle Kabel zugänglich sind. Sie verliefen hinter der Bulkware. Wir mussten sie auch identifizieren, weil wir nicht wussten, wohin sie gingen."
Neue Vaigrage zur Bekämpfung von Allergien
Parallel zu den Elektroarbeiten verkleidet Anne-Hélène den Salon, die Sargliege und die Decke neu. Es bleibt noch die vordere Spitze, die bereits erneuert, aber schlecht verarbeitet worden war. Die Spitze wurde mit einem neuen Teppichboden versehen.
Die Seglerin detailliert die Arbeiten : "Ich hatte schon meinen Love-Love neu gemacht, aber da hatte ich drei Tage dran gesessen. Bei Windrush musste ich die Reste des Neoprenklebers von der alten Verputzung entfernen. Ich verbrachte den ganzen Dezember mit Schleifen und Saubermachen. Ich kaufte mir eine Polsterung, die mir gefiel, und besorgte mir die nötigen Produkte bei Atelier Hafner, einem Polsterer und Sattler, um meine Polsterung selbst herzustellen. Ich wählte einen Ovalit F-Kleber, der besser als Neopren ist und sich leicht verarbeiten lässt. Er ist ziemlich teuer, riecht aber nicht. Man hat genug Zeit zum Anfeuchten und Neupositionieren. Ich habe meine Sperrholzplatten neu zugeschnitten, um sie an die 2 cm dicke Filzschicht der neuen Vaigrage anzupassen."
Komfortarbeiten und ein neues Antifoulingsystem
Nachdem sie alles gereinigt und neu zugeschnitten hatte, konnte Anne-Hélène die neuen Verputzarbeiten anbringen. Außerdem strich sie die alten Küchenmöbel neu und schuf Schränke und große, an den Seiten offene Etagèren. Für die Speisekammer fügte sie ein Regal hinzu, wodurch sie mehr Platz erhielt.
Um sich das teure Aus- und Wiedereinwassern zu ersparen, da der Hafen von Crozon nicht für Doppelkieler ausgerüstet ist, testet Anne-Hélène auch eine neue Art von Antifouling. Es handelt sich um Parafouling, einen Lack auf Graphenbasis. Er ist biozidfrei und erspart ihr auch die Verkleidung. Fortsetzung folgt...
