Sicherheit
Der erste Pluspunkt, auf den man bei der Wahl eines Bootes zum Hochseeangeln achtet, ist zweifellos die Sicherheit an Bord. Ein hoher Freibord verhindert, dass man zu leicht über Bord gehen kann, was bei den meisten Hartschalenbooten der Fall ist. Die Festigkeit des Rumpfes verhindert ebenfalls eine Vielzahl von Problemen. Es ist unwahrscheinlich, dass der Rumpf bei einer Berührung mit einem Felsen ein Loch bekommt oder beim Manövrieren in einem Hafen beschädigt wird. Natürlich ist der Rumpf auch sicher vor Angelhaken, die sich nicht in ihm verfangen können.
Ein harter Rumpf von weniger als 8 m Länge ist im Verhältnis zu seiner Länge jedoch sehr schwer, was den Durchgang von Wellen bei unruhiger See stark einschränkt. Diese Boote vermitteln aufgrund ihrer Robustheit in der Regel ein Gefühl der Sicherheit.
Komfort und Angeln
Wenn man von einem Hartschalenboot aus angelt, wird man sich schnell einiger seiner Besonderheiten bewusst. Beim Segeln können die wiederholten Stöße durch die Wellen sehr unangenehm sein. Diese können auch die Angelausrüstung beschädigen, die nicht dafür ausgelegt ist, in einem Boot zu stoßen. Diese Stöße und die Vibrationen des Motors sind ebenfalls sehr laut und dringen in den Rumpf ein.
Hartschalenboote neigen auch dazu, sehr schnell auf dem Wasser zu treiben, was unpraktisch ist, wenn man vertikal angeln möchte. Auch wenn es vom Modell abhängt, neigen diese Boote stark zum Krängen, was beim Angeln sehr unangenehm sein kann. Trotzdem ist der Platz an Bord dieser Boote sehr komfortabel, wenn man sich bewegt und die Ausrüstung verstaut.
Motorisierung
Zweifellos ist der größte Schwachpunkt eines Hartschalenbootes seine Motorisierung und das, was sie mit sich bringt. Das Schieben eines schweren und voluminösen Rumpfes erfordert eine große Kraft und damit einen oder zwei große Motoren. Große Verbrennungsmotoren haben einen großen Hubraum und verbrauchen zweifellos mehr Kraftstoff als kleine Motoren. Der Verbrauch ist umso höher, wenn der Rumpf in rauer See fährt und die Fahrt dadurch stark gebremst wird. Das kann für Angler, die oft oder lange auf See fahren wollen, enttäuschend sein.
Für die Spezialisten unter Ihnen, die ihre Drifts kontrollieren möchten, ist die Verwendung eines Elektromotors auf einem Hartschalenboot äußerst kompliziert. Die Höhe des Bugs und die erforderliche Leistung des Motors machen es zu einer sehr teuren Option. Sie müssen also die Drift bei eingeschaltetem Motor trotz des erzeugten Lärms kontrollieren oder einen Treibanker verwenden, der Sie leicht verlangsamt.
